6月6日，冠一通飞公司在南昌高新区航空城建设中国首个民企自主知识产权通用飞机——GA20研制及生产基地。
据了解，GA20为单发四座螺旋桨飞机，目前已完成GA20整机设计和样机制造，首架机将在新落成的南昌总装线总装，目前中国民航局已经受理了GA20的适航审定申请。据人民网，首架飞机将于今年6月在南昌完成总装，于2017年底前在南昌实现首飞，2018年实现批量投产。
另据澎湃，冠一通飞已经启动组织研发基于同一基本构型的改型飞机，形成GA20系列化产品线，未来将研制双发四座飞机、无人驾驶飞机及10座通勤飞机，目标到2022年实现年产200架飞机。
近年来，中国通航市场迎来一系列政策利好，发展势头迅猛。去年5月，国务院印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出到2020年，将增加约200个新的通用航空机场，届时，国内通用航空机场总数将超过500个。今年1月份，中国民航局发布《通用航空发展“十三五”规划》，这是中国第一次出台通用航空五年专项规划。3月，中国民航局局长冯正霖明确表示要鼓励通用航空的发展，促进民航和通航“两翼齐飞”。6月，民航局运输司印发了《通用航空市场监管手册》，填补了通用航空市场监管手册体系的空白。
据通航资源网统计，截至2016年10月底，中国内地共有通航飞机（含热气球、飞艇）2463架，同比增长18%；通航企业364家，同比增长22.15%。
民航专家林智杰认为，近年来中国通航市场发展较快，但由于低空空域还没有放开，需求抑制比较严重。目前相关部门正在讨论制定低空空域政策，如果新政可以达到预期效果，对行业而言是很大的利好。
对于GA20而言，目前在国内市场上的竞争对手比较多，中国的飞机制造商通过并购国外制造商、引进成熟机型，这对于民营公司自主研发的飞机有很大的挑战。不过林智杰表示，GA20能否在国内市场占据一席之地主要还要看产品是否过硬。
据了解，2005年中国与奥地利钻石飞机制造公司合资的山东滨奥飞机制造有限公司正式成立，生产钻石DA40型系列飞机，现年生产能力108架。
不过有业内人士对GA20的前景表示并不乐观。一位不愿具名的通用航空业内专家在接受界面新闻采访时表示，“全球能够实现量产的四座通航飞机不超过五家，冠一通飞2018年实现量产不太可能。”据上述专家介绍，在通航四座飞机市场，目前美国的塞斯纳、西锐、及山东滨奥等占据主要份额。他认为：“目前中国通用飞机市场潜力很大，但国内在整机制造、选型等方面，还是要更审慎一些。”
