从5·20开始，乐视启动了霸屏模式，当然消息都对它不利。
从贾跃亭辞任乐视总经理到孙宏斌放言“不考虑投资乐视汽车”，舆论对乐视的质疑像潮水般涌来，贾布斯又迎来生命中的艰难时刻，连最善于在朋友圈转文的乐视团队最近扩散的文章都变为《你可以怀疑乐视，但贾跃亭对梦想的坚持令人钦佩》，可见已是江郎才尽。
但也不全是坏消息。近日，一则招聘信息又让人想起了那个沉默许久的乐视超级汽车项目。在某招聘网站网上，乐视汽车（北京）有限公司发布了近119个招聘职位，工作内容涉及云平台、电驱动、试制、动力电池、整车控制等等，工作地点在北京和上海嘉定。
你看，谁说乐视正在裁员，人家不也在逆势大规模社招吗？这是不是说明乐视超级汽车项目在中国要进入实操阶段了？
壹姐看到招聘信息的第一反应确实如此，但是看到具体的招聘职位，姐的心又凉了。为何这么说？根据公开资料，此次乐视汽车招聘的职位包括：电力电子开发工程师、EMC测试工程师、电驱动热分析工程师、汽车电子工程师、底盘控制高级工程师，也有试制方向的试制车间经理、试制物料工程师等。
不知大家有没有发现上述职位的特点？它们都与汽车开发环节有关。壹姐记得乐视汽车是在2014年7月注册成立的，乐视放出要造汽车的消息也是在2014年左右。转眼三年过去了，乐视汽车现在才开始大规模招聘研发人员，那之前所说的种种难道真的只停留在PPT阶段？《车壹条》不知道答案，只知道乐视汽车还没拿到纯电动乘用车生产资质，而这个牌照现在已经发到第十四张了。
在有些人看来，现在申请纯电动乘用车生产资质牌照很容易，只要按照网上流传的攻略走，成功的概率就很大。但是对有些人来说，拿到牌照却是一件难度极高的事。问题出在哪里？出在能提供15辆或以上的工程试制车上。
根据2015年国家发改委与工信部联合发文的《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称“规定”），第八条要求“新建企业的投资应该具体的基本条件，除了在中国境内注册并具有相应的资金规模与融资能力，具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计、样车研制、试验与定型的完整研发经历，具有整车试制能力等基本要求之外，自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。提供的样车经过国家认定的检测机构检验，在符合汽车国家标准和电动汽车相关标准的前提下，在安全性、可靠性、动力性、整车轻量化、经济性等方面达到规定的技术要求。”
这意味着企业在申请电动车生产资质之前，必须要已经有15辆或以上的工程试制车才行，而这些样车还需要在指定的机构完成所有的试验，符合试验技术要求才行。
这条规定对具有整车设计、开发经验的企业而言并不难达标，比如之前为多个整车企业做设计研发的长城华冠就顺利地拿到了第三张牌照，但包括乐视在内的毫无整车开发经验的互联网公司至今一张牌照也没拿到。
乐视也不是没做过努力。2016年，乐视在上海和北京分别建立了研发中心。上海研发中心主要负责“三电”系统的研发，北京研发中心主要负责整车集成、底盘车身、实验验证等部分。这两个研发中心的建立就是为了乐视冲刺纯电动乘用车牌照做准备。只是一年快过去了，所谓的工程试制车还是没拿出来。这次乐视汽车的大规模招聘从职位上来看也很可能是为这两个研发中心招揽人才。只是现在才启动会不会有点晚？
也许有人会说，乐视不是有美国的FF（法拉第）吗？美国造车不需要资质审批，在美国造车拿来中国市场卖，也是一条不错的出口反内销之路。
确实，根据《车壹条》了解，乐视之前就是这么打算的，只是在这个严密的计划中，贾跃亭看轻了一个重要的因素——钱。
之前，曾有多家媒体曝出FF停工的消息，壹姐没去过现场不能妄下推断，但是前不久有个朋友给壹姐讲了一个故事让我条开始相信FF停工的消息。
2016年，FF在北拉斯维加斯市奠基开建
壹姐的朋友是做投资的，一年前曾投资了一家美国专门送菜的公司，而FF曾是这家公司的大客户。据说，刚开工时，FF的员工生活很奢侈，这家送菜的公司每天给他们送水果和新鲜蔬菜。要知道，FF的汽车工厂是建在距离拉斯维加斯不远的沙漠中的，给沙漠中工作的人每天送价格不菲的蔬菜和水果，这家送菜公司认为，FF好有钱！
但是，还不到一年时间，这家送菜公司再也不给FF送水果了，因为FF的员工几乎走光，而FF在美国当地的名声也越来越不好。“他们开发布会后，欠拖车公司的钱到现在也没付给人家。”壹姐的朋友说，在美国，拖欠尾款是一件特别有损信誉的事情，而诚信是美国商业社会最为看重的品质。
这个故事壹姐同样没有求证，但今年初，确实有一家美国新闻网站称，一家名为The Mill Group的视觉特效公司起诉法乐第拖欠其180万美元的设计费用。这家公司设计的展示图曾被法乐第用在今年1月CES的发布会上展示汽车。
也许是为了驳斥种种谣言，5月9日，法乐第曾放出了一段未来FF91的宣传视频。这段名为《Emergence》的视频非常直接，展现的是一辆电动汽车在美国太平洋西北地区穿越森林的情形，之后又进入城市环境。这辆车还在片中超过一辆特斯拉，这显然存在一些隐喻。但内容也仅限于此，其他消息都源自之前的演示。
其实在更早之前，一段关于FF工厂的视频也流传于网上，该视频中还提到，融创中国董事长孙宏斌曾秘密考察乐视美国的法拉第办公室，或联手投资。但消息很快被否定。
孙宏斌
5月22日的融创中国投资者见面会上，孙宏斌仍坚持称“目前不考虑投资乐视汽车”。
根据乐视汽车流传在外的商业计划书，乐视汽车在2016年至2022年总投入预计为79亿美元，主要以贷款形式解决，计划股权融资A轮、B轮和Pre-IPO共三轮。A轮融资规模为5亿-10亿美元。
日前，贾跃亭称乐视汽车A轮融资即将启动。不知经历了种种风波之后，谁还愿意给这个一波三折的项目投钱。
