共享充电宝的兴起可以用一句话形容：忽如一夜春风来。短短几个月的时间，目前已知的共享充电宝企业总融资金额超12亿元人民币，30天内集中披露的融资为9亿元。目前，从事这个行当的企业有22个，入坑的投资机构有38家。
总之，大家认为这是一个赚钱的行业。
以至于，国人发散思维，“共享+”开始大行其道：篮球、雨伞甚至KTV，就像共享单车让凤凰、飞鸽这样的老企业回春一样，他们也让传统的制造业看到了希望。
就共享充电宝而言，目前有两种形式，定桩和机柜。所谓定桩，就是类似小电那种，只能在饭馆这种固定地点使用；所谓机柜，就是类似陈欧注资3亿的街电。
其实，如果不是思聪以翔立誓，外界对这个行业的关注可能很长一段时间是停留在巨额融资上，陈欧也许真该谢谢思聪的朋友圈。
在共享充电宝成为热议话题之后，有关它的安全、使用、缴费等等诸多方面也成为关注的焦点。
Bianews评测小组此次选择了几家共享充电宝企业的产品进行了试用，同时还对产品进行了拆解、评测。
· 被测品牌：来电、街电、小电、云充吧
· 测试人员：BN测评组
· 测试环境：各品牌铺设的网点，使用支付宝扫码借还
· 整体评价：一切不带数据线的共享充电宝都是耍流氓
·文字整理：黄志平
一、注册、押金、收费
本次测试，测试人员均使用支付宝APP进行扫码借还、支付等，其中，部分品牌支持芝麻信用免押金，同时提供首次使用免费等优惠。
1、云充吧（电池容量：6000mAh）
押金：第一次借用时需要交纳100元的押金，后续使用中必须保证押金余额≥90元，才可直接借用。简而言之，云充吧最终需要90元的押金。不过，若支付宝的芝麻信用大于600分，可免押金使用。
2、来电（电池容量：5000mAh）
押金：需要交纳100元押金才可借还充电宝，归还后，押金将退还至支付账户，同样支持蚂蚁信用600分免押金。
租金：1小时一块钱。
3、街电（电池容量：5200mAh）
押金：需要交纳100元的押金，并保证账户余额不低于100元，归还充电宝之后才可进行提现操作。但是，街电不支持芝麻信用免押金。
租金：1小时免费，超过则1元/小时，每天10元封顶。
4、小电
押金：无押金
租金：一小时一块钱（计时1小时）
二、网点、借还、数据线
云充吧、来电、街电、小电选择布局的网店绝大多数都是餐馆或商超，这也不难理解，毕竟这些地方不仅人流量大，而且比较稳定。
此外，在网店列表中还会显示该网点同一品牌不同接口类型充电宝的数量以及可以归还的数量。而在网点的详细信息中，还会显示一些有关该网点的信息（图片、位置、营业时间、人均消费）
但是，由于来电并不提供充电线，网点列表中只显示可借和可归还的数量。如果你恰好没有带数据线，还想用来电的话，只能花10块大洋买一根只用15CM且只能连接安卓的数据线。所以，果粉可能还需要再找个转接头。
看似数据线可以成为来电的一个盈利点，但是，以目前这种高昂的价格、较短的距离、适配性较差的情况来看，更多的用户可能会选择用其他品牌，要想靠这个赚钱恐怕比较困难。
其他几个品牌对于不同的手机用户也提供了不同的解决方案：
街电直接将充电宝分为苹果和安卓两类，不同用户可以在借出时选择不同的充电宝，但是没有最新的type-c接口的充电宝。
云冲吧同样将数据线与充电宝设为一体，但接头进行了正反设计，一个接头两用，一面可以给苹果用户充电，另一面可以给安卓用户充电。
小电的设计比较简单粗暴，直接提供了三条数据线，想怎么用就怎么用，反正也只能充一个小时。
在机柜的设计上，来电的立式机柜容量更大（可容纳40个充电宝），而且顶部的显示屏提供了触屏操作，不过，目测机柜高度在2米左右，身高偏矮的用户可能用起来会比较吃力。
但是，来电还有另外一款机柜，同时提供了借出和定点充电服务，机柜不大（可容纳12个充电宝），导致移动电源的数量较少。
街电的机柜比一个电磁炉大不了多少，总容量为12台，和来电一样使用推拉的方式将充电宝送出或吸入，但由于体积限制，没有显示屏，只是提供了支付宝、微信两个二维码。
云冲吧机柜的体积和街电的差不多，但带有显示屏。只能容纳10台充电宝，设计上类似烤面包机一样将移动电源弹出。
小电由于类似固定充电桩，设计上基本将一块蓄电池作为底座，上面是使用指南和产品相关信息。据网点的老板介绍，这种一般需要三天充一次电。
至于其他几款可携带充电宝的充电问题，云充吧、街电、来电都在设计上预留了类似手机锂电池正负极的设计。由于街电、来电只在一侧做了这样的设计，因此在归还时需要特定的方向插入。
三、电池
在可携带的三款移动充电宝中，街电的充电宝由Anker设计，来电的充电宝由飞毛腿电池有限公司制造。而从设计到配色都不怎么样，且浑身广告的云充吧并没有在外壳上标明电池或充电宝的制造商是哪家企业。
工商资料显示，ANKER街电的运营主体为“深圳街电有限公司”，于2015年11月成立。以“Anker”为关键词搜索，会发现，这本就是一款移动电源的品牌，且公司为由前Google工程师Steven Yang创办，为全球注册品牌。
至于与街电的关系，工商资料中并未具体体现，但笔者倾向于街电是采用了自产自销的方式。
而来电的移动电源制造商“飞毛腿”也是市场上比较有名气的移动电源品牌，容量1500mA到30000mA不等。工商资料显示，来电的运营主体“深圳来电科技”成立的时间是2014年。
其公布的最新一轮融资是2017年4月份的A轮融资，融资金额达到2000万美元，由SIG和红点中国领投，九合创投和飞毛腿董事长个人跟投，是当时共享充电宝行业最大的一笔融资。
由此可以看出来电和飞毛腿的关系不一般，用“自家”的产品也理所应当。
从拆解后的情况来看，街电的充电宝使用的是充电电池，一般都是镍氢电池充电。但街电产曾推出Power IQ智速充科技，使得其产品的充电速度超过苹果原装充电器两倍，也许，充电速度上可以有一些小小的期待。
来电则使用了锂聚合物电池作为供电电池，在飞毛腿部分大容量移动电源的介绍中，全部内置了智能电流适配运算系统，对应不同阶段、不同设备、以最佳电流为数码设备充电。
最后，在笔者卸下来电和街电的后盖之后，发现里面与市面上售卖的移动电源并无二致，且每一款都有进行了比较牢固的设计，要想在充电宝里搞鬼还真得下一番功夫。
但是，为了以防万一，要想放心使用共享充电宝，最保险的办法就是……
共享充电宝其实和共享单车类似，身上带有比较明显的分时租赁的痕迹，说是共享，更多的可能是噱头。但不管黑猫白猫，能抓老鼠的就是好猫。共享充电宝只要不是仅仅在炒概念，能够催生出新的商业模式，本就应该受到支持。
当然，一个新兴行业对公共环境的影响决定了它受到政策束缚的大小，网约车新政已于上周日正式实施，共享单车的指导意见也新鲜出炉，诚信、押金、停放、实名成为关注的焦点。共享充电宝将来是否会因为柜台或网点铺设，甚至安全事故而受到有关部门的“特别对待”仍是一个未知数。
