关于味道这件事，它是人体五感之中最敏感且最具影响力的部分，嗅觉影响着人们75%的日常情绪，牵动着我们的心情，无论是幸福的亦或是愉悦的感受。
气味在品牌与客户之间即扮演着重要的角色，人们时常受气味的吸引而爱上某样事物。举例来说，各大香水品牌即研发各种能让人充满活力，又或是放松的香氛，以满足客户的情感释放。
而烘培坊门口飘出的阵阵面包香；咖啡馆外扑鼻而来的浓郁豆香，亦时时刻刻吸引着路过的民众上前，让人无法招架。
而在汽车制造领域上，设计师也开始对车内的气味重视起来，福特即认为气味是在提供顾客高质量汽车的环节中相当重要的一个层面。
福特亚太区气味实验室工程师Andy Pan表示：车内的气味是消费者在购车时最重要的因素之一，我们测试了车室当中使用的所有材料，确保它们的外观、触感和气味都符合要求，以提供驾驶与乘客最佳的行车体验。
自2008年以来，福特持续拓展亚太区气味实验室的规模，目前团队有18位“气味专家”，每年针对亚太区车款所使用的材质和组件进行约300种不同的气味测试。
福特气味专家必须每年做一次检核，期间也必须定期接受气味测试。
已担任四年福特气味测试员的Mike Feng表示：“气味测试员不能有吸烟的习惯，或者有过敏、鼻窦炎。此外，擦指甲油、喷香水及穿皮外套皆不被允许，甚至是香气过于浓郁的洗发精也禁止使用，它可能会影响气味测试员的嗅觉——我的同事形容我光用闻的就知道员工餐厅今天提供什么午餐菜色。”
科学家认为由于每个人的基因构造稍有不同，因此对于气味的感受也有所不同。
举例来说，“新车的气味”在澳洲这类市场特别受到欢迎；中国的车主则较偏好淡雅的香气。
为确保全球顾客对气味的偏好，Ford美国、欧洲和亚太区皆分别设置了气味实验室。
福特车款中所使用的材质，包括座椅布料、塑料或地毯都经过气味测试。
根据福特的测试标准，全新材料的气味应该在能让人察觉到，但又能避免令人不悦的程度上取得平衡。
当材料的气味被认定为“难闻”，福特即会与供货商合作解决问题，或寻找其他的替代选择。
工程师Pan特别指出，“皮革是一种相当具挑战性的材料，不同市场顾客对于皮革的气味反应差异极大。”
从密封罐到气味室
为了确保车辆在量产的状况下仍保有符合标准的气味，福特运用日常生活使用的密封罐和烤箱来测试。
福特使用原本保存意大利面或干豆的密封罐，模拟成符合现实状态的迷你环境气味室。
气味测试员依照实际车辆的相对尺寸，将材料依比例缩小放置于密封罐中，再以80°C、40°C和23°C等三种温度在烤箱内加热。
此外，再将水加入40°C和23°C的密封罐中以模拟潮湿的环境。
Pan说：“在Ford车内的材料需要在任何条件下闻起来有同样的气味，即便是在炎热的气候之下。在开发阶段所做的实验测试将能够排除任何令人不悦的气味，让车子在出产后一样保有好的气味。”
