最近大家都在赶集七座SUV热潮，即使没有全新车型，只要空间允许，也要往后备箱里多塞两个座位变身七座，比如奇骏就刚刚发布了七座版车型，新一代CR-V也在东南亚市场新增了七座版车型。要么就是在现有五座车型尾部动手术，比如中国市场版本的锐界，途观L（下半年增加七座版车型）都是在标准版基础上对车尾进行了加长。
继早前“七座自由光”测试车在北美曝光之后，我们日前也捕获了这款新车首次现身国内路测。其伪装颇有意思，完全裸露的前半部分似乎在有意强调这是一款Jeep自由光，但是B柱之后的车身又进行了严密的包裹伪装。对比标准版自由光就能发现这款测试车的轴距明显进行了加长，后轴大约后移了100mm左右。此外后杠部分更是显得格外的外凸，明显车身尺寸要比标准版长了200mm左右。
这的确是Jeep正在打造全新的七座SUV车型，但是并不是简单的要对自由光车体架构进行尾部加长。其实目前是正在对这款七座车型的底盘系统进行测试，自由光的外壳仅仅是临时借用，这也是为什么测试车后杠特别外凸，而尾箱结构并没有随着加长。这样做的好处是能够起到更好的保密作用，只有随着测试进程的推进，下一步才会有装配真正车体外壳的测试车出现。只怪现在的谍报工作太厉害，厂家不得不尽量推迟真身的曝光时间，就如同大众途昂的前期测试车也是借着奥迪Q7的外壳进行。
不过随着上海车展的召开，这款全新七座SUV的外形设计其实已经逐渐浮出水面。Jeep此前在车展带来了一款专门为中国市场设计的“云图”概念车，实际上就是全新七座SUV的设计原型。概念车虽然是2+2+2的座位设计，但是已经清晰的透露出了三排式座位的空间格局。
量产版的云图车型代号K8，和和代号K4的Jeep自由光一样，也将在广汽菲克国产，目前广汽已经为投产K8开始生产线改造，及其配套的发动机项目建设。这款新车轴距达到了2.8米级别，车身长度也将超过4.8米，已经是与丰田汉兰达旗鼓相当的水平。
与此同时我们也获得了云图量产版车型的描绘图，可以看出很大程度上延续了概念车的设计风格，主要是对前后灯组，保险杠等细节进行了改动设计。整体风格其实与自由光有着明显的差别，应该是与大切诺基和指南者的风格更加趋同，有着方正的轮廓和颇为硬朗的车身线条。
进气格栅是Jeep品牌标准的七孔设计，量产版车型的大灯没有概念车那么扁平，毕竟要实现概念车那样的扁平化设计，必须是全系车型标配全LED大灯。前杠设计也有不同，量产版变成了连体式下部格栅，日间行车灯也改为前杠两侧的横条式灯带。非圆弧形的轮眉是Jeep一贯的设计偏好，更能体现力量感和硬派气息。尾灯组部分也发生了变化，没有概念车的灯体那么立体，也取消了中部的宽幅银色面板装饰。
动力系统部分将采用一款GME-T4型号的全新2.0T发动机，这也是Jeep家族中首次出现的2.0T机型。和自由光一样，仍然匹配ZF的九速手自一体变速器。按照Jeep的一贯套路，也会为K8车型的高配版本匹配其Selec-Terrain路况模式自选系统，以展现更加强大的越野能力。
