近日，一带一路高峰论坛在北京召开，出席高峰论坛的有来自28个国家的元首或政府首脑。那么，一带一路对于我国汽车业来说，是否利好呢？回答是肯定大大的利好。
出席国庞大汽车消费市场待开启
我们从出席一带一路高峰论坛的国家来看，包括阿根廷、白俄罗斯、智利、捷克、印尼、哈萨克斯坦、肯尼亚肯、老挝、菲律宾、俄罗斯、瑞士、土耳其、乌兹别克斯坦、越南、柬埔寨、埃塞俄比亚、斐济、希腊、匈牙利、意大利、马来西亚、蒙古、缅甸、巴基斯坦、波兰、塞尔维亚、西班牙、斯里兰等。
其实，以上诸多的出席国也是我们中国自主车企在海外建厂的国家，或者是我国汽车出口的主要国家。一带一路，包括丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，一带一路不仅需要大吨位轮船货运，也需要汽车，汽车的需求量更大，不仅需要工程车这样的商用车，也需要大量的乘用车。
自一带一路经济区开放后，我国已承包工程项目突破3000个，大量的基础设施的建设，包括铁路和公路等建设，都需要大量的卡车等重型机械。此外，在2016年6月底中欧班列累计开行1881列，可以出口大量的中国汽车到欧亚市场。
我国汽车出口持续攀升
数据显示，2016年我国汽车整车出口81.0万辆，同比增长7.2%。上汽集团、奇瑞汽车、北汽集团、华晨汽车、安徽江淮位居汽车整车出口前五名。
2016年，我国客车出口14.2万辆，同比增长20.3%；轿车出口33.4万辆，同比增长8.5%；载货车出口18.6万辆，同比下降15.1%；客车、轿车和载货车三大类品种共出口66.2万辆，占汽车整车出口总量的82%。
此外，在今年一季度，我国汽车出口达19万辆，同比增长31%。
我国汽车出口的主要国家在巴西和俄罗斯，还有伊朗、印度、越南、美国、埃及、智利、哥伦比亚、秘鲁、孟加拉、菲律宾、缅甸、沙特、玻利维亚、朝鲜、巴基斯坦、白俄罗斯等国家，以上大部分国家也是出席一带一路高峰论坛的国家。
各大车企布局一带一路海外市场
在合资车企，上汽大众准备在新疆建厂，不仅可以满足新疆等大西北地区的销售，也能从新疆出口到哈萨克斯坦等中亚市场。新疆作为丝绸之路的国内市场，新疆地广人稀对汽车的需求也相对较大。即使今年前4月，新疆各口岸出口汽车3213辆，价值1.27亿美元，同比增长93%和76%。
自主车企阵营，上汽集团已在东盟、中东、非洲、欧洲等地构建了业务网络，去年实现整车出口11.8万辆，同比增长48%。北汽已在全球47个国家搭建销售网络154家，建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个。吉利汽车整车及KD出口遍布20多个国家及地区，在沙特、古巴和苏丹出口量排名中国品牌第一。奇瑞已进入俄罗斯、埃及、阿联酋、沙特阿拉伯、阿曼、约旦、叙利亚、伊拉克、阿塞拜疆、巴基斯坦、卡塔尔、科威特、老挝、黎巴嫩等国家和地区，累计海外用户已超过120万。
华晨汽车近年来重点布局伊朗、埃及、俄罗斯等国家，海外经销网络遍及非洲、中东、中南美、亚太等100余个国家和地区，经销商网点总数近400家，2017年—2019年三年间在伊朗生产并销售30万台中华轿车系列轿车。
长安汽车计划在2020年出口20万辆。比亚迪公交电动车足迹已经遍布全球6大洲、50多个国家、约240个城市，在全球已拥有30个生产基地。广汽传祺目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家的落子布局。
编后语
一带一路的建设不仅需要卡车等工程车，一带一路庞大的汽车海外市场，也是我国自主车企需要抓住的市场，谁先布局一带一路海外市场，谁就将在海外汽车消费市场赢得更大份额。对于中国自主品牌车企来说，中国市场里自主车企份额少增幅慢，但是在一带一路的海外市场，却有着庞大的市场蛋糕。
