众所周知，当今汽车市场，紧凑型SUV成了各厂商的必争之地。在合资SUV车型中，福特翼虎、本田CR-V以及丰田RAV4等车型市场销量情况较好。当然，对于福特翼虎而言，CR-V和RAV4均是不可多得的劲敌。在消费者最为关注的外形、动力、操控、配置的几个环节上，新福特翼虎拿出了得力武器同竞品车型一较高下，争夺SUV王者。
告别中规中矩 “小鲜肉”翼虎颜值爆表
新福特翼虎在内、外饰设计上的改动可以说是大刀阔斧，采用了福特家族全新设计语言。硕大的家族式六边形进气格栅配以镀铬装饰条的搭配，两根粗壮的镀铬饰条横穿格栅，大尺寸倒梯形前进气格栅与全新设计的带LED日间行车灯的前大灯融合，霸气十足；腰线力富有力量，是“硬朗”的最好体现；车尾造型饱满，双边单出的尾排设计搭配银色的后保险杠下护板，视觉效果不错。造型上焕然一新的翼虎更像一个“整容”过后颜值爆表的“小鲜肉”，懂时尚、爱运动还很有型。
同为人气颇高的RAV4也在中规中矩的前脸增加了不少流行元素，单条镀铬V字风格的前脸配合大面积深色包围衬托出车头的层次感带来了时尚的新造型；CR-V采用三辐式镀铬中网提升了前脸的质感。不过市场反馈这两款车在侧身和车尾仍能找到大量老款车型的设计元素，在最求时尚的带路上得紧跟着时代才行。
动力：翼虎迅猛有力且省油CR-V、RAV4不温不火、偏舒适
在动力上，三款车都是能拿得出手的，毕竟合资车型在动力上一直表现不错，但谁好一点总是会在消费者心中产生比较，我们不妨来列一列数据。为了尽量客观公正，小编分别选取了福特1.5T、2.0T车型和本田2.0L、2.4L车型以及丰田2.0L、2.5L车型进行动力对比分析。
从账面数据来看，翼虎搭载的1.5T发动机动力参数已和CR-V的2.4L、RAV4的2.5L发动机相媲美了，更莫说其2.0T的动力参数了。而在实际驾驶体验中，CR-V与RAV4的动力输出绝对对得起这个参数数值，也能循序渐进，但福特翼虎的定位更加“野性”，线性加速上更加追求激情。
而翼虎的动力输出表现可用迅猛有力四个字形容，有不少人会好奇这是为什么？首先还得从发动机的进油方式说起，新翼虎它采用了全新EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，先进的双涡流涡轮增压技术，不仅可以在短时间内获得最大扭矩，瞬间给驾驶者带来速度与激情；而且有效缓解低速时的迟滞性，使峰值扭矩提早爆发，带来更佳的燃油经济性，使得翼虎动力的增强并没有影响油耗。
同时，相比于CR-V与RAV4搭乘的CVT无级变速箱，而翼虎全系标配的SelectShift 6速手自一体变速箱，与发动机完美搭配，其装备的新款液力变矩器，在换档更平顺的同时，亦带来更好的燃油经济性。
悬架有别 操控性各有千秋
在悬架的配置上，RAV4和CR-V几乎一样，都是麦弗逊式独立悬架和双叉臂（双横臂）式独立悬架，从调教上和实际高速中的稳定性来看，RAV4和CR-V表现出了其舒适的风格。翼虎比较注重运动性，虽然舒适度不及其他二车，但在公路上的灵敏度很有优势，这是因为翼虎采用了前麦弗逊+后刀锋式多连杆独立悬挂系统及大尺寸防侧倾稳定杆，通过减少系统自身惯量，提高了更加优异的动态响应性能，从而提供优异的整车操控性能，并且在弯道扭力智能分配系统和电子动力辅助转向系统的加持下，使得翼虎无论是指向、循迹、车身反应都很精准。
18万的车40万级配置标准翼虎“市场秀”还靠性价比
新福特翼虎配置相当丰富，根据官方数据显示，翼虎全系标配了刹车辅助、ESP车身稳定系统、防滑系统、上坡辅助、胎压监测、发动机启停技术等20余项高端配置。这完全是是按照40万级别车型进行装配的，而在CR-V和RAV4中，某些配置只配在其顶配车型中才能找到。
翼虎在配置丰富的情况下，还进行了官方降价以及开展了一系列购车优惠活动，如购车即享全系免购置税优惠政策，更有2年0利率优惠购车方案可选。同时，在产品上还增加了配置，这里外“一跌一增”，就大大的提升了产品的性价比。
尤其是翼虎虎跃版，现消费者能够以不到20万元的价格畅享带有全景大天窗、大屏幕、皮质座椅配置的高性能SUV。有不少人说，翼虎真是一辆配置丰富，价格优惠的车。而CR-V和RAV4在这方面的动作还不太明朗。
总结：一句话，福特翼虎相比于本田的CR-V、丰田的RAV4，无论是外观、动力系统、操控、配置均具备较大优势，特别是在官降之后其绝对“性价比”不得不令CR-V和RAV4气得发疯，搅局SUV市场当然有资格。并且以新福特翼虎的产品水准来看，迟早会“翼”鸣惊人，成为紧凑型SUV市场的下一个老大！
