没有了韩国站的东亚邮轮航线单一,拿喜悦号压宝中国市场的诺唯真邮轮要怎么办?

迎合中国市场客人的邮轮体验,会不会衍生中国式邮轮文化。

底伊乐 2017/05/15 08:00 | 评论(1)A+
来源:界面新闻

扩张新市场可能是艰难的,但对诺唯真邮轮控股公司而言是幸运的,其在世界其他地区的业务正蓬勃发展。 

诺唯真邮轮公司专门为中国市场设计的豪华邮轮"Joy"(喜悦号)将于6月28日在上海首航(8月26日天津首航),目前开通了上海-日本北九州-上海的往返航线。“喜悦号”作为诺唯真邮轮第二艘Breakaway Plus级别船,总计168,800吨,可容纳3850名乘客,有20层甲板,顶层中心设有环形步道、游泳池、人造草坪等。除了基本的豪华游轮配置之外,它还加入虚拟现实(VR)体验区、全球首个海上双层赛车赛道、水上乐园、赌场、海上KTV等,整个邮轮室内设计都体现出一股中国风。

“喜悦号”,船体画为一只凤凰,既是美丽的象征,也是传递吉祥如意的美好祝愿

尽管一切准备就绪,但由于来自于近期韩国在首尔部署美制反导系统萨德后,中韩两国紧张局势的日渐爆发。“中国对韩国航线的限制导致了签约新特许租赁合同执行放缓,也导致了一些已经在市场运营了一段时间的其他邮轮业务量有所下降”。诺唯真邮轮控股公司总裁兼首席执行官法兰克·德·里奥(Frank Del Rio)解释到。与此同时,巡航运营商不得不停止工作,呼吁韩国港口船舶驶离中国。

 

“喜悦号”顶层中心布局,人造草坪、游泳池、露天浴缸一应俱全

诺唯真邮轮公司是一家经营游轮服务的美国公司,由其首创的自由闲逸式邮轮度假模式(Freestyle Cruising),为海上的客人提供随心所欲的度假村式旅游体验,完全更改了传统的邮轮旅游,受到全球旅客的热烈欢迎。

诺唯真邮轮在全球的表现整体不错,德·里奥(Frank Del Rio)表示,迈阿密的邮轮运营商刚结束了今年重要的邮轮预定期,邮轮销售预定场面十分火爆,公司和整个行业共同见证了这一时刻。

在公司的第一季度财报会议上,经营诺唯真邮轮公司,丽晶七海邮轮和大洋洲邮轮品牌的母公司,2017年营业额达11.5亿美元,比上年同期增长6.8%,但利润却从上年7320万美元降至约6200万美元。本季度,从运营到营销、管理、燃料、维护及维修方面的成本都在全面提高。不过,根据今年余下时间的预定量看,运营商对2017年经营情况的前景表示乐观,并称2018年将会形成良好势头。

来自公司的行政人员表示,虽然去年欧洲邮轮行业表现疲软,但全球乘客的强劲需求日渐上涨。自公司宣布开设更多的古巴航行后,新古巴航线的价格正不断高涨。公司首席财务官温迪•贝克(Wendy Beck)表示,本季度公司正增加营销支出,以保证新古巴航线“极高的保费”,并尝试刺激中国市场的需求。

喜悦号顶层高速双水环滑道Double Aqua Loop,这是一个自由落体滑道

德·里奥表示,让公司有更大发展空间的唯一市场就是即将进入的中国市场。在财报电话会议期间,他反复地用“谨慎”、“保守”等词来表达他对中国市场的重视。

在中国,邮轮通常通过旅行社提前预定。德·里奥表示,诺唯真邮轮公司对3月初制定的新特许租赁合同很认同。被问及公司是否会在中国全年保证船舶正常航行时,他表明,至少从目前看来,这是肯定的。

“喜悦号”设计的全球首个海上双层卡丁车赛道,赛道长约800英尺,两个顶级甲板都有曲折

在全球经济增长放缓的大背景下,人们担心“喜悦号”的营业额达不到预期设想。但在过去两周内“喜悦号”邮轮的营业额打破了以往的平静,出现了小幅上涨,“至少它破冰了”,德·里奥说,“整整六个星期,没有出现任何转机,但现在有了一些希望,让我们坚信未来会变得更好。”他同时表示希望看见新团体和特许经营的步伐加快。

总体而言,德·里奥表示,“喜悦号”下半年的预定量将胜过其他船舶。对于已经签署的合同,定价符合公司的预期,并且与其他船队相比,这艘豪华游轮将获得20%的保费。

整个邮轮的各类饰品设计处处彰显“中国风”

“正如船舶有螺旋桨和方向舵,才能行驶在正确的航线上。”他表示,我们坚信,中国是我们认为能够最大限度提高盈利的地方。中韩局势只是一个短暂的碰撞期,这一时期不会持续很长。

世界首创 The Haven 豪华客房区,位于游轮顶部,设有私人游泳池、阳光甲板,温水按摩池和健身区

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