大众的车在国内给大家的印象是卖得多，比如朗逸、速腾、捷达、桑塔纳、迈腾、帕萨特等都卖得很火。不过也有一些车卖得比较糟糕，因为这些车实在是太有个性，不适合家用且受众群体小，价格也高，导致销量一般般。就比如大众的经典车型甲壳虫以及个性的尚酷。就拿尚酷来说，甚至有经销商给出了11.7万的大降价，从中可以看出背后惨淡的销量。
今天疆哥跟大家一起看看大众极具个性的车型——尚酷。尚酷这车开在街上还是很能吸引眼球的，低趴的车身，个性的前脸，粗壮的轮肩，两车门无边框设计，这些都是尚酷吸引人的特征。
前脸虽然使用了大众的横条进气格栅造型，但是却跟大众的其他车型有着明显的区别，尤其是那放在发动机盖上的大众车标，一眼就能让人认出这是一台尚酷。不过下格栅和雾灯造型跟现款GTI还是很像的。
车身侧面能看到尚酷个性的车身，车身线条柔和，并没有犀利的腰线。车门为单侧单门设计，如果要进到后排座位，就得从前门把前排座椅放倒才能进去。
车尾设计复杂的线条不多，但是由上往下却能呈现出分层的特点，车轮的宽度和车顶的宽度形成了鲜明的反差。另外尾灯为LED光源，光带式尾灯很有辨识度。
无边框车门是尚酷的一大亮点，也是装X利器，相信不少人被这设计所吸引，这逼格不输自家大哥CC。车门护板上安装着三角形镀铬装饰的扶手，配合棕色真皮，质感不错。
内饰依旧是浓浓的大众风，比较有尚酷特色的是中控台与换挡中央通道形成分层设计，中控台比较独立，顶端的三个表盘也与其他大众车不一样。
独立的中控面板集成了空调出风口、中控显示屏、空调调节面板。中控屏还是使用了大众的RNS 315系统，因为尚酷还没有使用MQB平台，所以并未使用MIB系统。
中控上方个性的三个表盘，从左到右分别为机油油温表、时钟计时器、增压压力表，都是为了营造运动氛围而存在的表盘。
使用镀铬亮条对辐条进行装饰的三辐平底方向盘，运动风也比较浓厚。
仪表并没有太多新意，不过表盘内的显示却比较简约，表盘上只看到了数字，并没有刻度。车速表为人机工程做得比较好的非等间距刻度，虽然满程为280km/h，但0-60km/h的常用车速的刻度却很宽，100km/h已经占据了一半的表盘刻度。
换挡面板造型很简洁，控制的是7速或者6速双离合变速箱。1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是6速双离合变速箱。
座椅根据不同的配置使用织布或者真皮面料，座椅包裹性不错。仅有高配车型才会配备前排驾驶员座椅的电动调节，其他配置的车型均为手动调节。
虽然是两车门设计，但车内依旧配备了后排座椅。后排座椅为一体式头枕，受限于车身高度和轴距，后排座椅的空间就不要抱太大希望了，不过买尚酷的人恐怕也不会关注后排空间。
动力方面尚酷搭配了5种发动机，分别为EA111 1.4T涡轮增压发动机，最大扭矩200Nm；EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大扭矩225Nm；EA111 1.4T涡轮+机械双增压发动机，最大扭矩240Nm，这台双增压发动机还是很有吸引力的；另外还有EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩280Nm；EA113 2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩330Nm。2.0T车型的0-100km/h加速时间为5.8-6.2s，尚酷小钢炮的名号也因此而得。
个性炫酷的车身，无边框车门，双增压发动机的加持，或许能让尚酷有着不错的吸引力，但是面对24-34万的指导价，恐怕很多人望而止步了。选择尚酷的人，得是那些经济比较充裕、年轻又想彰显个性的人，尚酷这样的定位注定了它是一台大众里小众车。
