近5年，全球邮轮业为了一改“银发旅行”的形象，吸引千禧一代使出的武艺十八般：机器人调酒师、船上鲜酿啤酒坊、模拟跳伞机、悬臂观景舱、海上音乐节……一系列博眼球的设施和创想空降海上。
不可否认，邮轮业正在迎来它最好的黄金时代。根据国际邮轮联盟（CLIA）预测2017年全球的邮轮客人为2530万，比2016年2420万有百万人次的提升。晨星机构的股票分析师Jaime Katz分析说，因为增长的客源需求，2017年邮轮业有望提升价格，获得更高的利润，而中国在这一轮浪潮中再次扮演了需求发动机的角色。
但是冠达邮轮，一个177年历史的老牌邮轮公司，“向历史致敬”仍然是他们的当下主张。这家英国邮轮品牌，属与邮轮巨无霸英国嘉年华集团，在今年3月，将旗下最拿得出手的玛丽皇后2号带到了中国上海，这也是目前全球唯一一艘真正的远洋邮轮。
2016年，在对玛丽皇后2号进行耗资8亿多人民币的全面升级和翻新前，冠达邮轮问了客人们一个问题，“邮轮上的什么地方是你最想改变的？”人们对那个找不到入口的自助餐厅国王庭院餐厅（kings court）吐槽：“想进去的时候找不到餐厅入口，想出来的时候又找不对电梯。”于是邮轮上堪称脱胎换骨的改造就发生在了七层。拆掉了2个电梯，打通餐厅为开放区域，今天的客人可以从B和C两个电梯轻松直达餐厅。玛丽皇后2号建造的初衷是为远洋航行，它没有像其它邮轮那样把餐厅放在船头或者船尾，是因为在远洋航行时，船的中部会更平稳。Youbue视频网站上有一段2011年由玛丽皇后2号客人拍摄上传的视频，被两股北大西洋海上风暴夹袭，船上不少娱乐活动取消，客人们聚在餐厅和酒吧，娱乐之一就是观赏海上8米巨浪。
另外一个让客人惊喜的变化是七层的卡林西娅休闲吧，这里原本是展示鲜花和瀑布的温室冬园，没有什么价值的空间改成了休闲吧以后，成为客人小酌、畅饮以及享用简餐的去处。
从地毯到艺术品，整个翻新改造，注意力都没有放在那些高科技或者新奇特的时髦物件上，甚至没有一丁点刻意迎合中国市场的意味。“酒吧？中国人在邮轮上就不去酒吧。”Alex三年前参加了歌诗达特别为中国游客订制的86天环球航线，在他的记忆中，整个航线中，中国人会坐在牌桌前打麻将，会去甲板打太极拳，会去赌场怡情，但绝少去酒吧喝一杯。
冠达邮轮在翻新过程中还刻意缩小了赌场和商店的面积，它们不是在最醒目的地方，你要刻意去找才能够到达。在上海航次为数不多的海上航行日，商店的门口会摆出“铺位”，出售25美元一颗的闪闪发亮的戒指，又或者不到200美元的手表。“赌场和购物不是我们要给客人的主要体验，我们的商场有一些日常用品和奢华品牌，我们不想在客人每次经过餐厅和酒吧时都诱惑客人的钱包。”英国嘉年华集团国际市场拓展副总裁David Rousham先生说道。一张环球航线的最低舱位票价是25000美元，坐拥全球邮轮业金字塔尖的客户群，冠达邮轮坚持英式邮轮该有的绅士范儿。
然而冠达邮轮也并非一个不苟言笑的老顽固，作为全球唯一一艘提供专门犬舍的奢华邮轮，本次翻新新增了12间犬舍以及充满人情味的利物浦灯柱和纽约消防栓。考虑到日益增长的单人邮轮旅行需求，玛丽皇后2号也新增了15间不列颠单人舱房。
进入中国市场的邮轮公司都纷纷把火锅建到邮轮上，嘉年华等全球不少邮轮企业也在策划“好玩的船”的形象（Fun Ships BRAND），英国老牌环球邮轮冠达却想着如何坚守自己19世纪的古典调调。
冠达邮轮CEO，David Noyes先生指出冠达邮轮从它创立之初就是一个创新者：第一个提供穿越大西洋的定期服务；最早使用船上导航灯的先锋；最早设计套房、儿童活动区以及图书馆。至今玛丽皇后2号都拥有海上图书馆、唯一的海上天文馆以及最大的海上舞厅——皇后宴会厅。
在玛丽皇后2号满载乘客驶离上海港口后的第一个海上航行日， 船长在欢迎本航次客人的鸡尾酒派对中宣布：冠达邮轮玛丽皇后2号上海往返航次共搭载2471位宾客，其中包括929位英国籍宾客、454位澳大利亚籍宾客、210位美国籍宾客、140位日本籍宾客、216位中国籍宾客（104位宾客来自香港地区）以及111位德国籍宾客。
中国客人的数量仅仅达到了一年前冠达邮轮针对中国市场定下开航目标的一半。最主要的原因还是消费习惯。中国客人还不习惯提前一年预订旅行产品，而玛丽皇后2号的上海航次作为2017年全球航线的一部分，去年4月就开售了。美国、澳大利亚、德国、英国甚至日本的客人都早于中国客人进行了预订，等到航线出发前的两三个月，中国客人开始预订，但可以预定到的房型只有不列颠隐蔽阳台舱，因为其他舱位都早就被定走了。
“我们在学习中国市场，也在考虑针对中国市场制定合适的销售时间。”这是冠达邮轮在1923年停靠中国港口后，第一次将目光再次投向中国市场，英国嘉年华集团国际市场拓展副总裁David Rousham先生说，“我们做了很多宣传，但并不想加入中国邮轮线的价格大战。”不打价格战的策略对于冠达邮轮来说，在全球都适用，价格战不仅不会让冠达邮轮赢得新市场，还会丧失现在的高端市场形象。
冠达邮轮最大的担心，并不是价格因素或者服务产品，他们对自己的产品相当有信心，但是这种产品是否可以满足中国旅行者的预期？很多品牌的教训在先：一个在西方世界享有盛誉的高品质服务（产品），却可能因为文化的差异而不被中国客人埋单。“我们想确保，中国人在购买这个产品之前，是了解这个产品的，更准确地说，是了解冠达邮轮的英式文化的。”
在全球整个邮轮产业中，冠达邮轮的定位被视为一个高端奢华的小众市场。它最为经典的定期航线，七天穿越大西洋——7天的海上生活，中途没有任何停靠点。对于刚刚接触邮轮产品的中国旅行者来说，海上航行日（Sea Day）——没有登陆观光——往往就意味着航线中最无聊的日子。但对于许多欧美客人来说，7天穿越大西洋，却是他们人生清单上等待勾画的一项。
“这竟然是一个卖点，”3年前乘坐歌诗达邮轮体穿越大西洋的Alex说，在了解了冠达邮轮每年春天和冬天定期出发的7天大西洋穿越之旅，才意识到，自己已经完成了一次人生必体验。“我曾经以为这是整趟旅行中最难以忍受的部分，7天的海上航行，无所事事，我们甚至形容它为海上炼狱，直到我了解了冠达邮轮的历史，以及欧美远洋航行的历史文化。”这条连接新世界与旧世界的航线是全球最重要的航线之一：政府根据它制定外交政策；国家经济依赖于它；海军保护或者阻断它；战事因它而起；王国因它而兴旺……总之，荣耀、历史、悲剧与终结，都离不开著名的北大西洋航线。
虽然经营的是小众市场，但在冠达邮轮的上海-釜山-长崎-首尔-上海航线中，另外一场针对忠诚计划会员的鸡尾酒派对（World Club Cocktail Party）上，负责邮轮忠诚会员计划的Yoyo女士宣布船上有990位宾客，包括448位金卡宾客（完成2次且总共20天的航行时间）、313位白金卡宾客（完成7次且总共70天的航行时间）和209位钻石卡宾客（15次且总共150天的航行时间）获邀参加了此次派对，这990位宾客航行累计达5951个航程、99648天，273年。本航次中搭乘冠达邮轮累计航程最多的是一位日本女性，她从1980年开始登上冠达邮轮，航行共计1393天。
拥有如此忠诚客人的原因在于服务，也在于不同于其他在全球不同区域航线的邮轮公司，冠达邮轮提供的都是史诗级的航线。2018年，冠达邮轮旗下3艘标志性邮轮在2018年3月至12月间，推出全新的航线计划和别具一格的“盛事航次”，包括跨大西洋时装周、“红酒品鉴”之旅、“追根溯源”之旅、“午夜阳光摄影”之旅、“大乐团舞会”，以及20个首航航次、“汉堡港派对”之旅、5个“圣诞集市”之旅以及1个独特的“跨年”之旅。一系列的主题显示冠达邮轮也在为自己的古典之旅搭配些现代的口味。
严格的着装礼仪让冠达邮轮在今天的邮轮界饱有盛名，晚上六点后，在主要的公共区域，牛仔裤和T恤装扮就不被允许了，进入晚宴餐厅，男士都要穿西服外套和领带，而到了正装之夜，燕尾服和领结则是必须的。对于那些实在不想盛装的客人来说，自助餐厅是唯一可以享用休闲晚餐的地方。但是——“拜托！乘坐冠达邮轮，一半的乐趣就在于你可以精致打扮，过一种《唐顿庄园》般的生活。”一位穿着性感华贵的礼服裙的英国女士说。
Yoyo已经在玛丽皇后2号邮轮上工作了20多年，她说即使是在冠达邮轮这样严谨的邮轮上，邮轮文化也在日益休闲化。1992年，她刚刚作为餐厅服务生在船上工作的时候，每天晚上，女客人们都会船上席地长裙晚礼服，而男宾们则是燕尾服。“我记得有客人，她乘坐的是104天的环球航次，她就真的带了104套晚装，她的衣服都是装在衣柜里直接从货仓运到客房的，根本不用行李箱。”如今的正装之夜（Formal night）上，宾客还是会穿的很漂亮，但多是鸡尾酒会装了。不过民族服饰仍然是邮轮之夜的亮点，这个上海航次中，韩国客人穿了韩服，日本客人穿了和服，中国客人穿了旗袍，为当晚的正装之夜增加了很多亮点。
除了服饰，让Yoyo感触最深的还有邮轮的安全和安检。“以前我们的船如果航行到澳大利亚，如果客人在澳大利亚有朋友和亲人，那可以邀请他们上船，但现在不可以了。”
中国邮轮市场的巨大潜力是一块秀色可餐的蛋糕，冠达邮轮也定下目标：5%——每条邮轮上有100-200名中国人。英国嘉年华集团国际市场拓展副总裁David Rousham先生说，“我们并不想要任何一种文化占领冠达邮轮，不想要全船有1000个同一个国家的人，我们要尽量保证每个国家的百分比，有不同文化背景的融合，这种混合越充分，宾客的体验就会越好，这是一种势均力敌的化学反应。”冠达邮轮会为提供更多邮轮上的中文和餐饮服务，迎接具有探险精神和开放思维——已经步入中年的中国X一代。
