4月27日，根据《财政部 国家税务总局 工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（公告2014年第53号）的要求，工业和信息化部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十批）名单。本批次《目录》包含776个车型。其中乘用车72款，包括纯电动车型63款和插电式混合动力车型9款。
本批次中，除了北汽新能源、比亚迪、江淮、荣威、知豆等老面孔外，依靠GS4和GS8等爆款车型在燃油车领域迅速崛起的广汽传祺也逐步布局新能源车领域。此次传祺GA3S PHEV和GS4 PHEV进入免购置税行列。
此外，整个72款免购置税新能源乘用车中，仅有1款合资车型和1款进口车型，分别是北京现代的新伊兰特EV和宝马的升级版i3。
事实上，虽然布局新能源车领域已经成为了国内外各车企的必修课，但并不是每款新能源车都能享受到免购置税待遇。主管部门对免征购置税的条件进行了严格限制。
根据国家税务总局网站信息，免购置税须同时符合以下条件：
1.获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车；
2.使用的动力电池不包括铅酸电池；
3.纯电动续驶里程须符合要求；
4.插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；
5.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
电池种类和纯电续航里程成为了诸多尚未进入名单车型的瓶颈。
但即便满足了这些要求，也未必能够进入名单。例如，采用18650锂电池且纯电续航远超300公里的特斯拉Model S和Model X车型仍然在名单之外，原因则不得而知。
需要注意的是，国家对部分符合要求的新能源汽车免征购置税的政策有效期是2014年9月1日至2017年12月31日。也就是说从明年的1月1日起，所有的新能源车都将征收购置税。
眼下，政府对新能源车的补贴在逐年退坡，免购置税政策也即将到期。且从《目录》中合资车企几乎榜上无名的情况来看，这一政策有着扶持中国车企的倾向性。明年，尚未成熟的新能源车市场将迎来艰巨的时刻。
附：免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十批）
