遭遇海航“抛弃”、新股东“接盘”未明的新光海航正处“迷茫期”。
新光海航近日披露的年报显示，公司2016年已赚保费1.08亿元，较2015年的这一数据大幅下滑，净亏损达到9944万元。净利润连年亏损、净资产负值，新光海航面临的难题不小。
2016年11月4日，新光海航第二届董事会第十四次会议审议并通过的《新光海航人寿保险股份有限责任公司股东股权转让案》，其中明确，公司股东海航集团将持有的2.5亿股本公司股份转让予深圳市柏霖资产管理有限公司和深圳光汇石油集团股份有限公司；本公司股东新光人寿将持有的1.25亿股本公司股份转让予深圳市柏霖资产管理有限公司和深圳市国展投资发展有限公司。转让完成后，深圳市柏霖资产管理有限公司将持有本公司51%股份。截至本财务报表批准日，上述股权转让仍待中国保监会批准后方可生效。
此前，新光海航人寿一度陷入经营困境，迟迟得不到增资。年报数据显示，新光海航人寿2016年投资收益0.32亿元，同比减少34.69%；净亏损0.99亿元，同比减少20%；偿付能力充足率为-116.45%。对此，新光海航表示，偿付能力不足的主要原因是公司资本金不足，实际资本为负。
长期处于亏损、业务陷入半瘫痪的新光海航也对公司持续经营能力产生重大疑虑，所以新光海航在年报中表示，将改变销售策略，减少耗用较多偿付能力的业务；费用紧缩，减少营销费用和日常开销等。
安永曾在2014年发布的一份《外资保险公司在中国的未来发展方向（2014）》的报告中指出，合资寿险公司十年间市场份额下滑了3.3个百分点，面临激烈的市场竞争。在这种情况下，股权变更也许是自我救赎最直接的办法之一。上述安永《报告》显示，截至2013年末，在28家合资寿险公司中，有超过三分之二未能盈利；在21家合资财险公司中，11家盈利而另外10家遭受亏损。业务发展缓慢、投资回报周期过长，是一些险企大股东离场的主要原因。
新光海航非个案，以4月25日披露年报的中法人寿保险有限责任公司为例，年报显示，2016年中法人寿总资产大幅增加至15.93亿元，较2015年末增长了532%。截至2016年末，公司的亏损扩大至0.82亿元，2015年末仅亏损0.45亿元。据了解，中法人寿将引入三家战略投资者，拟增资13亿元。
