赛道精神是保时捷自成立以来，一直孜孜不倦的追求。但是，要知道一句“赛道精神”可不是要把这种对于运动、速度的崇敬框在赛道之内。保时捷的这一场“赛车运动之夜”，仿佛是将另一季“博物馆奇妙夜”开进了上海车展的8.1号馆。
“速度与激情”这种事情，画面一向要比文字具有震撼力与感染力。这一期，我们来点不一样的，先上图，看过瘾，再来听我们讲故事。
▼ 911 GT3 Cup
新款911 GT3 Cup赛车搭载全新开发的驱动装置出征全球各大赛事。如今，这款全球最畅销GT赛车的车身后部搭载了一台4.0升六缸水平对置式发动机，动力得以进一步提升。纯正的赛车技术使这台紧凑的燃油直喷发动机能够输出357 kW（485 hp）的最大功率。
▼ 919 Hybrid
作为保时捷在世界耐力锦标赛顶级赛事及勒芒24小时耐力赛中的创新型赛车，919 Hybrid虽然只搭载了V4内燃发动机，但是配合保时捷插电式混合动力系统中的电动机，它的动力表现可媲美搭载V8内燃发动机的竞品车型。
▼ 917
1970年，917作为首款赢得勒芒24小时大赛冠军的保时捷车型。1971年，其创造的勒芒24小时历史上“超过222km/h 的平均时速”至今未被打破。
好了，那一夜骚动的展车就先播送到这里。在这些或经典或创新的实力“运动者”助力下，保时捷的“博物馆奇妙夜”究竟发生了些什么故事呢？
话说，在4月21日那晚，月明星稀，保时捷举办了上海车展有史以来第一次品牌赛车运动之夜的活动。在超过700多位VIP客户及商业伙伴的见证下，保时捷亚太赛车运动部的正式成立以及保时捷中国车主俱乐部的正式启动。
了解保时捷的小伙伴们都知道，赛车运动的基因是扎根于保时捷品牌文化中的灵魂，而中国市场以超过65000辆新车交付量，又一次蝉联保时捷全球最大单一市场。因此，这一场奇妙夜，正是保时捷对于中国车主车迷的馈赠。
它不仅仅借着上海车展的契机，巧妙地传递了保时捷最新跑车的信息，以及传承至今的赛道基因，更搭建起了保时捷信息互联的线上平台。无论是亚太赛车运动部的设立，还是保时捷中国车主俱乐部的启动，对保时捷和消费者来说，都是双赢的。
保时捷赛车运动之夜的现场，为了纪念保时捷亚太赛车运动部于上海的正式开幕，保时捷全球赛车运动销售总监博尔德先生与保时捷中国市场副总裁柏曼德博士参加了保时捷亚太赛车运动部的启动仪式，并完成了带有双方签名的方向盘交接仪式。
这一交接呀，一来，博尔德先生表示，将为广大亚洲客户提供全系GT赛车阵容，让大家能够更全面的体验保时捷在赛道上的无限激情。二来，我们也看到了保时捷深耕中国市场的决心，更看到他们在亚太地区为继续推进赛车文化而做出的努力。这也将进一步巩固中国消费者对保时捷品牌的忠诚度。
此外，在活动现场还请来了Jacky Ickx、Earl Bamber两位赛场传奇人物。他们分享了自己与保时捷之间的赛车激情。
如果说 Jacky Ickx 是为勒芒而生一点都不夸张，他在此项全球最艰难的 24 小时耐力赛中曾夺冠 6 次，被称为“勒芒先生”。我们曾经在赛事栏目里专门写过他的故事：Racing | F1课堂之和赛车较劲的杰基·埃克斯。
而Earl Bamber从亚洲保时捷卡雷拉杯走向全球顶级赛事职业车手的历程，也激励着世界各地具有潜力的赛车新人加入到保时捷赛车运动中来。
上海车展“赛车运动之夜”活动，可以说是保时捷在中国市场上的又一个创举。我一直都坚信，有怎么样的品牌文化，就会做什么样的事，研发什么样的车。
保时捷就是一个全方位打造“跑车文化”、传承“赛道基因”的品牌，所以，他们会将跑车制造的理念，融入到四门的Panamera，融入到旗下的SUV车型中。所以，他们会将“赛车运动之夜”选址上海车展展馆。因为，“赛车”这种文化，也不应该仅仅被禁锢于赛道之上。
