界面新闻从上海申通地铁集团有限公司获悉，原定于4月1日实行的多条地铁线路周末延时或将在月底实现，涉及地铁线路约7条，周五、周六晚延长营运时间1小时以上。
按照最初计划，今年4月1日起，上海地铁1、2（不含东延伸）、7、8、9、10号线逢常态周末（周五、周六）及节假日前的最后一个工作日，将延长运营60分钟；7月1日起，3、4、6、11、12、13号线，逢常态周末（周五、周六）及节假日前最后一个工作日也有望延时运营60分钟。其中，1、2、8号线是在2016年12月初延时30分钟基础上再延时30分钟，累计60分钟。
3月28日，上海地铁披露，近期上海地铁路网客流屡创新高，运营压力较大。由于延时运营涉及到线路与线路之间的衔接换乘，需综合考量全网络的可达性及运营条件，必须重新精确部署停运后必要的检修施工作业。因关系到运营安全，运营方近期正在进一步测算与调试。因此，原定于4月初多条线路延时运营的方案正在细化，计划于4月份推出，届时将提前向社会告知。
近日，界面新闻从上海地铁获悉，大约7条地铁线路将在月底实现周末延时运营，每条地铁延时时间各不相同，上海地铁将择日对外正式发布延时方案。
上海地铁路网行车规划由上海地铁申通集团运管中心负责，该中心运营业务部副经理周明向界面新闻介绍，上海地铁早在2010年起，为了配合周末夜晚商业网点的疏散需求和乘客返程需求而进行延时运营。2011年起，为了配合虹桥交通枢纽疏散乘客的需求，上海地铁以增加定点加班车的形式，延长运营时间，但乘客只下不上，且只在几个固定站点停车。2013年起，上海地铁逢国庆、元旦等节假日前最后一个工作日，执行常态延时方案。“也就是9月30日和12月31日，尤其是元旦零点跨年，乘客出行和返程的需求很大。”
“十三五”期间，上海明确“建设国际消费城市”，为了进一步刺激“夜间经济”的发展，上海地铁试图通过延长运营时间，为扩大内需、拉动夜间消费、带动城市经济发展出一把力。
据周明介绍，2016年7月，上海地铁进行了客流调查，发现乘客对地铁线路的延时需求较为类似，其中1、2、8号线出行需求较为明显。随后，上海地铁启动多条地铁线路周末延时规划。
2016年12月2日，上海地铁1、2、8号线（不含2号线东延伸段：广兰路站—浦东国际机场站）周五、周六及国定假日前最后一个工作日的常态末班车基础上，延时30分钟，每班列车的间隔时间为10分钟。据统计：12月2日、12月3日两天，1、2、8号线延长运营时段共运送客流约1.2万人次，其中12月2日运送客流约6500人次，12月3日运送客流约5500人次。
1、2、8号线率先实现周末延时，周明指出，上述3条地铁线路延时结果显示，常态末班车运营时间之后的延时时间中，时间越晚客流量越少。
因此，此次实施的多条线路延时方案，将根据乘客密度来调整时间间隔，1、2、8号线延时列车间隔将维持10分钟不变，其他路线则为15-20分钟不等。
据周明介绍，此次延时涉及线路较多，配套运行图量比较大。今年3月，运营方案设计部门联合其它部门花了一个多月时间，加班加点绘制了37套运行图，每套运行图都包括某条线路的车辆开行时间、交路信息、行车间隔等具体配套图。
以地铁2号线为例，一共有12张运行图，分别是：周一至周四工作日1张常态工作日运行图，周五1张延时运行图，周六1张延时运行图，周日1张不延时运行图，为配合国展中心的4张运行图，清明、冬至基于扫墓需求各有2张运行图。
周明指出，多条地铁线路延时运营方案的规划，还需提前与设施设备及维保团队确认，在满足安全保障的前提下才能实现延时。在运行图印发后，调度、司机、车站、设备等各岗位人员均需根据调整后的运行计划进行生产计划、工作安排的调整。方案确定之后，在正式施行之前，还将进行一次大规模的夜间演练，以保障延时方案零误差执行。
