4月11日，据《华尔街日报》援引知情人士称，百世物流正计划于今年在美国启动首次公开招股（IPO），融资大约10亿美元。百世物流获得了阿里巴巴集团和富士康的投资。
知情人士称，百世物流最快将在今年9月或10月IPO，周二正在挑选投行。根据当前的方案，百世物流的IPO有望成为今年中国公司最大在美上市交易之一。
目前五大民营快递企业纷纷上市成功，早在去年百世董事长周韶宁便表示，考虑在未来两年内启动上市。
百世已经进行七轮融资，于去年9月获得包括中信和菜鸟在内的多个投资者的7.6亿美元战略投资。早在2008年，百世便获得阿里巴巴和富士康1500万美元融资，前者在C轮、E轮融资中亦有小幅追加。
阿里的年报显示，自2009年以来，阿里已经多次投资百世物流，总计斥资2.56亿美元收购了大约22%的百世物流股份。今年，菜鸟网络投资1.65亿美元，获得了大约5%的百世物流股份。
选择在美股上市，很大可能是因为时间的原因。但也面临着中通在美上市的尴尬状况：由于国内外投资差异巨大，境外投资者预期低造成股价不振，但百世的阿里背景很有可能对其有帮助。
中通去年10月通过IPO融资14亿美元，不过股价已经跌破IPO发行价。中通股价周二报收于12.63美元，较19.50美元的IPO发行价下跌35%。
快递专家赵小敏对界面新闻记者表示，百世的供应链模式成本极高，最大的弊端就是资产过重、负债率过高。上市完成后，各部分都可通过资产证券化等方法逐步消化。
百世原是2006年马云、郭台铭和周韶宁联合创立的物流科技公司，由于自建物流艰难，选择于2010年收购当时业内排名第六的汇通快递。
在业内，因为阿里的加持，百世一直被称为阿里的“亲儿子”。在收购百世汇通后，百世的快递业务市场份额迅速上升，电商类业务量在三通一达之后排名第五。
不同于“通达系”等快递企业，在阿里的支持下，百世物流科技化含量高，但同时是最烧线的物流公司：百世一直摆脱桐庐系色彩，将自己定位为综合供应链物流提供商，目前已融资百亿，周韶宁曾在接受界面记者采访时表示，成立至今在技术研发和设备上投入近40亿。
在周韶宁看来，真正的供应链是有线上、线下，有整个供应链、分销体系、分销商、经销商，百世提供的是整体的、全方位的服务。
但业内一直对此留有争议，百世方面也一直不肯透露各项业务所占比例。有多位业内人士对界面新闻记者表示，目前百世的快递业务占比还是最大的。另一方面，百世收购汇通后，逐渐收回重点城市和转运中心变直营，这使得管理成本变高，导致在融资百亿后百世目前的快递业务仍是亏损的。
百世发展轨迹：2006年，杭州百世网络技术有限公司成立；2009年，百世开始做仓储；2010年，百世收购桐庐系快递公司“汇通快运”，更名“百世汇通”，正式布局快递行业；2012年百世快运成立，2013年百世金融成立，2015年推出线下便利店“百世店”；2016年初，“百世汇通”正式更名“百世快递”，摆脱桐庐系色彩。
