美国咨询公司Navigant Research于4月3日发布的一份自动驾驶竞争力测试报告显示，在18家车企和供应商中，PSA位列第11。
文丨AutoR智驾 离心力
今年是DS入华的第六个年头，但市场表现一直不温不火。
今天（4月11日）《欧洲汽车新闻》报道称，标致雪铁龙集团（PSA）公布了其自动驾驶研发的具体时间表，明年初将开始推出自动泊车等自动驾驶功能，同时PSA旗下高端品牌产品DS 7 Crossback将会搭载自动泊车功能。
PSA集团在DS系列车型中首次推出自动驾驶和其它高科技功能，这或将把DS品牌再次推向一个新高度。
除了PSA被称为Park Pilot的自动泊车功能外，PSA的L2自动驾驶辅助功能还包括Connected Pilot系统，该系统能够使车辆保持车道并和其它车辆保持距离。
PSA官方称，将在2020年之后开始推出L3级别的相关功能，五种配有高级自动驾驶功能的PSA原型车具有道路测试权。除了大学研发机构之外，PSA还与博世、法雷奥、采埃孚/采埃孚天合和法国赛峰集团拥有合作关系。
同时PSA正在让非专业司机参加更高级别自动驾驶技术的道路测试，即第L3和第L4自动驾驶。
PSA发言人玛格丽特 许布施称，“这些功能应用到DS 7车型后，很快将应用到 CROSSBACK车型。”
DS 7 CROSSBACK先后亮相巴黎、日内瓦车展，几天后DS将在上海车展亮相。
作为DS的新旗舰车型，DS 7 CROSSBACK在设计、工艺和科技上做了很多突破。
DS 7 CROSSBACK身上有着不少充满艺术气息的前卫设计。
旋转式前大灯增加了中间设置的三个旋转的“珠宝”，在启动时可以旋转180°并发出耀眼的紫色的光芒。后尾灯则沿袭概念车，全激光雕刻，由30条LED光带构成。
搭载Park Pilot系统后DS 7 CROSSBACK能够根据前面车辆来调整自身的速度。在转向时根据驾驶员的选择和习惯，能够控制车辆的速度和驾驶员的路线，以便精确进入其所要行使的车道。
DS对于中国消费者而言，腔调足，有范。
但是在中国市场总给人以冷冰冰的感沉，这种如同苏菲玛索的高冷气质，虽在中国市场打出了名气，但是却不易让人亲近。
PSA目前提供L1自动驾驶功能，国际自动机工程师学会的工程师团队将其定义为“辅助驾驶”。
L1包括自适应巡航控制、主动制动和车道保持辅助系统，在PSA体系中标致208和308，4008以及Traveller货车都已经实现。
此外，雪铁龙旗下类似车型雪铁龙C3、C4 Picasso和Spacetourer也配有上述功能。
不过，相比宝马、奥迪等品牌，PSA自动驾驶方案相对比较保守。
美国咨询公司Navigant Research于4月3日发布的一份自动驾驶竞争力测试报告显示，在18家车企和供应商中，PSA位列第11。
Navigant衡量标准包括市场策略、合作伙伴、生产策略、营销、产品阵容和持续活力性。
该报告的第一作者Sam Abuelsamid指出，PSA及今年的财务状况拖累了其在自动驾驶领域的步伐。
Abuelsamid还补充道，PSA拥有强大的供应商体系，很多重要零部件可尽快到位，比如传感器和传动装置。
该份报告将PSA、特斯拉、丰田、德尔福、现代汽车、和采埃孚归为“竞争者”行列。
Navigant指出，“该行列的企业拥有自动驾驶技术的基础设施和能力，但是多数在推行计划上表现的比较谨慎。”
另外，Abuelsamid还指出，目前尚不知晓通用是否会与PSA共享或者允许后者使用其自动驾驶技术，但是他觉得通用不太可能做出此类决定。
