其实这款车在欧洲的名气可不是一般大，比如它获得2016年欧洲年度车型，还有刚刚过去的2017年3月份，它在德国新车销量就突破7000辆大关，排行德国市场第三。而在中国，别克也早已把欧宝同款引入中国，在中国市场这款车叫威朗GS。
别克在欧宝Astra车型的基础上打造了威朗三厢以及GS两厢版。但与欧洲吃香相比，威朗在中国的销量在2月份却出现了断崖式下滑。2017年1月，威朗两款车型共售出17676辆，而2月份却只售出6983辆，在紧凑型车型走排名第26名。中欧市场的“冰火两重天”让我们不禁想了解，威朗在中国的竞争力到底如何？所以疆哥今天拿威朗GS与“热销货”高尔夫简单对比一下，也许我们从中能略知一二。
定价方面
疆哥认为，威朗GS的售价和定位一开始不是对标高尔夫。因为在欧美，这款威朗原型车“欧宝Astra”产品策略是以奥迪A3为竞品，所以就出现威朗GS在中国市场的定价。威朗GS的1.5L涡轮增压发动机定价从16.59万元~20.59万元。
但是这样的定价，威朗GS足足比大众高尔夫高出2万元。而要知道，单从消费者粘度，高尔夫可是要比威朗GS胜一大节，但是定价高出2万，试问消费者有多少会买？正是市场反馈不好，威朗GS在市场终端开始让利3万元。
内饰方面
高尔夫和威朗GS内饰风格完全不同。威朗GS全黑内饰，外加红色饰条和仿碳纤维覆盖材料，整个内饰非常激情。相比之下，高尔夫的内饰是清一色大众款，比较没有特色。但是高亮饰条外加软质覆盖材料，高尔夫内饰耐看，质感十足。
动力方面
聊高尔夫，大家都喜欢谈操控驾驶。所以我们要想对比威朗GS和高尔夫的竞争力，就不得不说两款车的动力性。因为威朗GS如今没有自吸发动机配置，所以我们讨论一下涡轮增压发动机的动力，高尔夫要比威朗GS逊色一节，不管从最大功率还是峰值扭矩，而直接反应的百公里加速也能体现一二。
而且在疆哥两款车的试驾过程中，威朗GS动力反应要比高尔夫7灵敏，在中高速阶段威朗GS的提速也比较给力，这主要是从参数中多出20KW的功率也能体现出。
配置方面
为了更好对比，疆哥用高尔夫1.4T自动豪华(16.59万元)与威朗GS 20T豪情运动(16.59万元)对比一下。从配置对比表就可以知道，功能配置方面同样价格高尔夫能压倒性胜利。
从两款车型对比可以看出，在紧凑型这个市场中，消费者主要是关注性价比，也就是价格和配置。威朗GS在价格和配置方面均比高尔夫稍有不足，所以以卖方为主的汽车市场，销量也能体现出消费者对威朗GS的态度。但是，威朗GS在动力性能方面更加突出，整个动力调节也激进。抛开市场销量来讲，威朗GS是一台非常不错的车型，只是针对不同需求的目标群体而已。
