每四单快递有一单同城件 资本和创业者在 “落地配” 上寻求机会

国内同城快递的市场规模将随着快递市场的扩大而扩大,市场上也涌现出一批专门从事“落地配”的信息平台企业和同城“落地配”企业。

习曼琳 2017/04/05 19:41 | 评论(0)A+
来源:界面新闻

图片来源:视觉中国

根据国家邮政局公布的数据,2016年,全国快递同城业务收入累计完成563.1亿元,同比增长40.5%;异地业务收入累计完成2099.3亿元,同比增长38%。

2013年-2016年的国内同城快递业务量占比数据在25%的水平线上下浮动,即在中国快递市场产生的每4件快件中就有1件是国内同城快件。

根据上述数据,2013年-2015年国内同城快递业务量和业务收入占比稳步上升,业务收入占比的提升幅度高于业务量占比,说明同城快递服务的价值不断增加。

2016年尽管国内同城快递业务量占比下降,但业务收入占比稳定,基本维持在与2015年相当的水平。这说明国内同城快递市场的价值依然较高。

国内同城快递的市场规模将随着快递市场的扩大而扩大,市场上也涌现出一批专门从事“落地配”的信息平台企业和同城“落地配”企业。

一方面,随着电商本地化设仓和O2O市场的发展,同城配的重要性越来越高;另一方面,对比异地快递业务,同城快递业务的揽收和派送环节少,中转成本低,操作难度小。因此,很多互联网创业企业都以此为涉足快递业务的切入点,目前市场较为分散。

快递行业以异地派送为主,占快递业务量的73%。但异地派送需要全国网络,进入门槛高,包括密集的终端网点和分布在关键节点的转运中心。所以基本被前几家公司垄断,前八大快递公司占快递业务量约80%。而组建一家同城配快递公司,则只需要本地化的配送团队和车辆,无需构建全国性的网络。

随着资本及各类创业者的涌入,O2O同城物流的服务内涵也在不断延伸,越来越多的第三方专业同城配送企业切入这块市场,不仅做生鲜配送、零担货运,甚至承接日常物品的寄送,目前涉及同城配送的企业主要有以下四种模式:

1.与电商平台进行合作,提供最后一公里的配送服务,比如与天猫超市合作的万象物流,为京东提供配送的达达物流;

2.提供生鲜配送、物品直送等生活类服务,一种是自建配送体系的(风先生),另一种是以众包模式整合配送运力的跑腿服务(人人快递、达达配送);

3.整合社会闲置车辆,实现“车货匹配”的同城运力平台(云鸟配送、蓝犀牛、一号货车)。涉及业务以B2B为主,也在逐渐拓展B2C、C2C业务;

4.通过自设或合作的方式建立社区门店,或结合智能快件箱的布局,建立社区型服务平台(易栈、百世邻里),前期依靠快递收发,甚至基于密集化布局的短途上门送货来吸引流量,后续可延伸至社区传媒、社区居家生活服务等。

万亿级的O2O行业催生了上千亿的物流配送市场,资本使得行业的竞争愈发激烈,据不完全统计,近一年来,各类O2O物流平台融资总额超过10亿美元。

一方面,对于很多O2O即时配送的创业公司来说,势必要走上“烧线”的道路,谋求迅速扩张并导入用户及流量,资本将是决定其命运的关键。

另一方面,困扰着O2O物流配送公司的另一大难题是,他们大多没有快递服务许可证。例如,为了规避政策上的风险,人人快递刚刚更名为“人人快送”。

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