被汽车之家创始人李想点过赞的这款中国品牌SUV上市了

没有任何冗余的表演，长安汽车用了可能是行业里最利落的一场新车发布会，宣布其旗舰级SUV车型CS95正式上市。这个细节也从侧面传递了一种信息——一些中国汽车品牌正愈发变得笃定与从容。

这样的笃定与从容并非盲目的，全球最大汽车市场的销量数据在为它们提供有力的支撑。

根据中汽协会行业信息部的统计结果，今年1-2月，中国汽车市场SUV销量排行榜前10位的车型中，除上汽通用别克昂科威一款属合资品牌外，其余9席均为自主品牌车型。

同样是在这份榜单中，长安CS75紧凑型SUV与CS35小型SUV分别位列第5和第9，前者两月销量4.71万台，后者为3.2万台。借助旗下SUV车型的强势表现，长安汽车1-2月实现销量26.72万台，在中国品牌汽车企业中排名第2，仅次于上汽集团。

现在，随着CS95这款旗舰级SUV投放市场，长安汽车亦比以往所有时刻都显得自信。

一个月前，汽车之家创始人、智能交通服务商车和家CEO李想曾通过自己的新浪微博点评彼时尚未上市的CS95。在这位阅“车”无数的创业者眼中，CS95的综合表现“基本上和福特锐界不相上下”。

福特锐界是长安汽车与美国福特汽车合资生产的一款中型SUV，官方指导价在24.98-44.98万元区间。而在昨晚，长安汽车为CS95设置的定价区间为15.98-22.98万元。

判断一款新车定价是否合理的一个窍门是，发布会现场价格公布后经销商们的第一反应。身处市场终端对于价格最为敏感的他们的欢呼与掌声，或许说明这款旗舰级SUV在加入激烈竞争之前已经占据了有利的局面。

的确，倘若从侧面打量现场展出的白色CS95，没有车标的情况下你可能很难判断这是一台合资品牌车型还是自主品牌车型。

与整场发布会的风格相似，CS95的外观相当简洁——通过大量使用硬朗线条即勾勒出切中中国消费者心理的“大气”观感。前脸处，英文字母“CHANGAN”组成的品牌标识被进一步放大，像是想要特别强调自己的身份。车尾造型饱满，亮黑色处理的D柱，形成了悬浮式车顶的效果，表明了新车对于设计具有一定的追求。

为了对先期进入细分市场、并且月销已经过万的广汽传祺GS8，以及随后即将到来的长城哈弗H7L造成压力，长安CS95甚至激进地把车长拉伸到了近5米，并在内部将此前更像一种宣传口号的“7座布局”落到了实处。

至于李想提及的综合表现，则包含CS95的“做工、驾驶、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、动力、平顺性、ADAS、舒适性等方面”。“我们已经不能再用四五年前的中国品牌的产品，看待新车的这些车型了。”李想写道，“提升实在太大了。”

对于擅长利用空间、做工以及定价抢占市场的自主品牌SUV车型而言，此处值得注意的一点，在于“动力”与“平顺性”也已作为亮点出现。历时半小时的发布会中，CS95以大部分的篇幅介绍了自己的动力总成。其所搭载的2.0T缸内直喷增压发动机，匹配爱信新一代6速手自一体变速箱，同时提供博格华纳智能四驱电子控制系统的车型选项。官方公布的数据显示，该套动力总成的最大功率可达233马力，峰值扭矩为360牛·米。

除此之外，首批订购车主10年20万公里免费保养保修的激励政策也让发布会现场迎来了另一波高潮。如此力度的激励策略，可以看出长安汽车为争夺所在细分市场尽可能多的份额做出了十二分的准备。

今年伊始，中国汽车市场的一个新变化是，中型SUV销量同比增长超过50%，而小型SUV销量下跌超过20%。新一轮的消费升级已经成为行业共识。李想预测CS95的销量最早在今年第二季度可以过万。无论这一判断是否准确，中型SUV市场又出现了一个强有力的玩家已成定局。