3月28日，全球轮胎制造商德国马牌轮胎在华的首个生产基地——合肥工厂三期扩建项目正式投产。该项目投资额约为2.5亿欧元，投产后，合肥工厂的年产量将由目前的800万条提升至2019年的1400万条，员工人数将由目前的1400人增至2700人。。
随着合肥工厂三期项目的扩建完成，德国马牌轮胎将进一步强化其在亚太地区和中国市场的业务，并助力大陆集团进一步提升在该地区的销售表现。
事实上，马牌轮胎对中国市场的开拓一直未曾停歇。日前，该品牌正式入驻了京东电商平台，第六代全系新品及旗下ComfortContact CC5系列均已在京东发售。对此，德国马牌轮胎亚太区轿车及轻卡车胎替换市场事业部执行副总裁冯贺飞 （Philipp von Hirschheydt）表示：“消费者通过互联网购买轮胎的需求正在不断的增长，对德国马牌轮胎来说，需要做的就是如何增加在市场中的存在。”不过，冯贺飞也坦言：当前主要还是依靠线下渠道，对于线上销售平台并没有设置任何具体的销售目标。
随着合肥工厂三期项目的建成投产，从800万条年产量扩张至1400万条，对马牌轮胎而言，也意味着还需要在现有经销商渠道基础上进一步扩张。
不过在冯贺飞看来，如何去消化新增的产能并不是大问题。除了将会在现有的3000多家马牌形象店基础之上，大幅增加的线下形象店数量之外，进一步开拓原配胎市场也是消化新增产能的重要“砝码”。“马牌轮胎在欧洲占据着三分之一的原配胎市场，而中国原配胎市场对马牌轮胎而言，还有着很大的市场空间。”冯贺飞表示。
自2011 年以来，德国马牌轮胎逐步扩大合肥工厂产能，总投资额累计达5.7亿欧元。2015年，德国马牌轮胎于合肥建立研发测试中心，并在2016年开设亚太地区首个培训中心，进一步提升德国马牌轮胎在华竞争力，也为其在亚太地区的发展奠定了基础。
冯贺飞表示：“合肥工厂三期扩建项目进一步强化了我们在中国市场及亚太地区的领先地位。我们相信，此次扩建将支撑我们满足中国消费者对轮胎产品日益增长的需求。放眼未来，我们将继续增加在亚太地区的投资，实现在该区域的全面增长。”
针对当前国内轮胎市场的价格波动，多个品牌轮胎纷纷上调终端售价来应对原材料价格的上浮，冯贺飞也向界面新闻记者证实，自去年以来，轮胎原材料确实有着较大幅度的上涨，为了应对这一变化，马牌轮胎也将需要对终端售价进行一定幅度调整来平衡采购成本。
对于刚刚建成实现投产的三期产品生产制造规划方面，马牌轮胎合肥工厂总经理王小骥则表示，合肥工厂无论是生产技术或还是制造工艺都是世界上最先进的，采用了成熟的智能化生产工艺技术。在具体产品规划方面，三期工厂将在生产雪地胎、防爆胎等高端产品上占比高于一期、二期工厂。
德国马牌轮胎合肥工厂于2011年正式投产，占地面积达 34万平方米，主要面向中国市场提供中高端替换与原配乘用车轮胎产品。
