全世界每年大约发生一万多起鸟撞飞机事件，导致空中险情和空难。所以国际航空联合会把鸟害升级为A类航空灾难。身为鸟击防治室副主任的任菲，全年处在紧张而忙碌的状态中。
有“春城”美誉的昆明长水机场草木四季长青，吸引着150多种鸟类在此栖息，优越的自然环境使得日常巡视驱鸟工作无淡旺季之分。
每年，上千只候鸟途经机场飞行区
秋冬及春夏换季正是候鸟迁徙的高峰季节，每年有上千只候鸟途经昆明机场飞行区。体型如此之大的鸟群在起降带上空盘旋将给航空器安全运行带来严重后果。
采访中，任菲提到今年春夏交替之际飞来一群“不速之客”钳嘴鹳，它们体型很大，每只体长约80厘米，每次五六十只成群飞到机场附近的湿地觅食福寿螺。因为靠近飞行区，大量前来觅食的钳嘴鹳给航空器安全运行带来严重后果。出于对钳嘴鹳的保护，任菲想通过在湿地中平铺粘鸟网试图抓捕，但是聪明的鸟儿似乎总能识破对方的“诱敌之计”避开陷阱。
于是任菲便想到燃放礼花弹进行驱赶，但是时间长了却遭到附近牧民的投诉。后来，任菲提出与社区联动驱鸟的建议，利用粘鸟网驱鸟。此举不仅伤害不到鸟儿还能把它们吓走，这一举措解决了很多棘手难题。
突然，100多只水鸟成群飞入跑道……
与钳嘴鹳这类提前发现险情并有充裕时间制定方案的情况相比，下面这个情况可着实令人措手不及又惊险万分。
一天正值飞机起降高峰期，任菲像往常一样巡视周边飞行区域的安全状况，突然间有大概100多只体型不大的水鸟燕鸻成群结队地飞到跑道北端的下滑空地。此地正是航空器降落进入围界以后的主要区域，如果鸟类撞击飞机将会严重受损。任菲凭借多年的驱鸟工作经验沉着应对险情，提议用枪支驱鸟后与空管塔台申请给予3分钟的时间，在征得塔台同意后，便由两名射击技能较高的工作人员迅速进入升降带击落燕鸻3只，由于受到突如其来的惊吓，剩余燕鸻也在很短时间内飞走了，从那次以后再也未发生类似情况。
平时，坚决避免鸟类与飞行器起降重叠
鸟击飞机所导致的空中险情和空难会给人类带来巨大经济损失和精神损失，防治鸟击，首先是减少鸟类活动与飞行器起降的重叠，鸟情通告在其中将起着举足轻重的作用。
机组在飞行前获知鸟情信息就能及时制定应急预案防止险情发生。鸟击防治室平日里很重要的工作就是对周边生态环境的调研，做好月度分析，同时向航空公司做航行通报以保障信息畅通及飞行安全。
夜幕降临受视力所限，鸟击防治室工作人员会通过激光棒扫射避免鸟类在里面栖息。他们会对激光驱鸟器的高度及时进行调试以免影响飞行员夜间起降，此类驱鸟设备运行多年以来从未引起过飞行员的投诉。巡视人员夜间会将固定岗转为移动岗，靠激光驱鸟器，强光电筒等把鸟驱赶出飞行区。任菲平日工作细致入微，注意部门间的有效沟通，驱鸟效果显著提升。
任菲提到，真情服务的核心是“真情”，真情是机场人发自内心，愿意奉献，为旅客服务的情感。航空公司的服务对象是旅客，而我们运行保障部的服务对象是飞机，是无私奉献于民航事业的天之骄子，最重要的是使鸟情通告信息在飞行中起到安全护航的作用。
（编辑/王海霞 微信编辑/侯萱0
