梅赛德斯-奔驰在2016年度比以往任何时候都更成功——继2005年之后，奔驰凭借新产品带来的高速增长，终于在2016年重新夺回了全球豪华车市场的销量王座。这家总部位于斯图加特的高端品牌2016年共交付了2,083,888辆车给世界各地的客户，同比增长11.3%。
毫无疑问，奔驰这一代内外饰设计的成功是这个德国高档汽车制造商时隔11年后打败老对手的关键。“众口难调”可能是所有汽车设计师的梦魇，奔驰首席设计师、戴姆勒股份公司副总裁兼设计负责人戈登•瓦格纳也这样认为，“在奔驰我们面对的挑战非常大，我们要建立庞大的平台，有50多个不同的车型，这意味着我们在做决定的时候，必须清楚地明白我们今天所做出的改变不仅影响当下，每一个决定都是在改变未来。”
瓦格纳自1997年加入奔驰，并于2008年担任奔驰设计总监。
40岁就掌舵奔驰全球设计，瓦格纳曾经一度被质疑是否过于年轻；十年前，保守的人们认为“奔驰应该有奔驰的样子”，而对充满个人风格的瓦格纳感到担忧。十年间，豪华品牌的消费者发生着翻天覆地的变化，不止是在中国，由于新时代年轻人对品质的追求、加上产品的迭代，拥有一台豪华品牌车型不再只是中年人的专属。这一切显然在十年前就已被奔驰看穿，因此瓦格纳当年的上任，就可以被视为奔驰坚定不移年轻化的开始。
更令人感叹的是十年之后，瓦格纳在为奔驰注入鲜明新时代风格、成为豪华品牌中最具颠覆性的那个而备受年轻人欢迎的时候，他依然在强调不能丢失奔驰的经典和独特性。更难得可能的是，对于奔驰的老爱家们来说，奔驰依然还是奔驰，正如他所说：对于一个优秀设计师来说，设计出一款令人过目难忘、眼前一亮的车型其实并不难，然而更难的是——如何让它一眼就被人认出是奔驰而不是别的什么品牌。
瓦格纳透露奔驰现在考虑的已经是2021年甚至更未来的2030年之后的设计了。那么关于未来，奔驰目前还不能透露更多，日内瓦车展上的AMG GT概念车已经透露了AMG的未来设计语言。
另外一个重磅消息就是——全新的奔驰A级三厢车真的存在。
奔驰现在正打算打造一款全新的A级四门轿车（或者说三厢车），其定位将处于新一代CLA和新C级之间。在奔驰的规划中，这款全新车型将担当起与奥迪A3四门版和宝马1系四门版对抗的重任。
据悉，新车将搭载四缸汽油机、柴油机以及混合动力总成三种动力，未来将登陆中国和北美市场。而根据奔驰的一家零部件供应商透露的信息，他们已经收到通知要为这款车的右舵车型进行生产准备。这意味着新车将来也会在英国等右舵国家出售。
目前位于斯图加特的奔驰总部尚未发出官方消息确认这款新车的计划。不过据外媒透露，其将在2018年底上市销售——这也是第四代奔驰A级掀背车原定的发布时间。
与将来的新A级（掀背车）、B级、CLA级/CLA猎装车以及GLA相同，全新的A级四门版也将采用奔驰第二代MFA（MFA2）平台。同时，新车将同时推出前驱和四驱车款。
目前没有任何官方信息披露该车的尺寸参数，但其体形预计将略大于CLA，也就是长宽高预将分别大于4630mm、1780mm和1430mm。作为对比，当前与CLA同级的A3四门版尺寸为4450mm、1795mm、1415mm；宝马1系尺寸为4456mm、1803mm、1446mm。
此外，外媒Autocar消息称，全新的A级四门版将像C级和E级那样拥有两种轴距长度——长轴版特供中国，标轴版将不在中国出售。
动力总成方面，新A级四门版将采用代号M264的2.0T汽油发动机以及代号OM654的2.0T柴油发动机。此外，其低配车型或将采用来自雷诺的1.6T汽油机和1.5T柴油机型。此前奔驰C级也用过这台发动机。当然，只需要在M264发动机边上加上一台电机和一块锂离子电池组就变成了混合动力版。
若要问奔驰操控最好的是哪款车，许多人会选择那款指哪打哪的小钢炮A45 AMG。当然，全新的A级四门版也将有这款高性能版本——A45 4Matic四门版。其将搭载用于A45 AMG掀背车中的M133发动机的升级版，最大功率最高可达400马力。变速箱方面，新车将标配一台6速MT以及更炫酷的9速DCT。油耗和二氧化碳排量将显著降低。
由于其采用发动机横置布局，发动机占用纵向空间小，可以最大限度换来宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对于尺寸A级四门版这样一款紧凑型轿车来讲尤为重要。此外，MFA2平台据悉将采用全新的电器架构，以支持奔驰Command 6.0系统以及更多的触屏、手势控制等黑科技。
据推测，全新A级四门版将在匈牙利Kecskemet工厂、墨西哥Aguascalientes工厂生产，甚至将来有可能在北京奔驰的工厂进行国产。
