“贾布斯”是很有情怀的，在他的字典里造车是理想，而不是赚钱。不过这豪言壮语显然没有兜住乐视股票下跌的势头，今年在CES展出的“FF91”电动车虽然跑出了世界最快的纪录，但2018年是否能准时量产仍是个未知数，所以也不怪投资者们对它没有信心。
然而在我们周围贩卖情怀的还不止“贾布斯”一个，比如在“科技和人文的十字路口，看见老乔墓碑”的老罗，而我已经很久没听到坚果手机的消息了。
造车（或其他商品）不为挣钱，而是为了理想，这就会陷入了一个逻辑怪圈：没钱压根就造不出一辆车，哪怕只是一张设计图纸也需要很多的钱。现实与情怀之间难舍难分，这是情怀不能承受之重！所以当我听到高晓松说“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”时就很生气，凭什么我酸甜苦辣的日子在他嘴里就变成了眼前的“苟且”。
其实我也是个有情怀的人，一直梦想着能有一辆软顶敞篷车。虽然周围很多人都觉得敞篷汽车遇到刮风下雨酷暑时还是要把顶篷给遮起来，现在雾霾又多，即便天气晴好也要带上口罩防毒。归根结底就是实用性太差，可我偏偏就喜欢风吹发梢放飞自我的感觉。
但国内敞篷车市场实在是太小了，我在某著名汽车网站上搜索了一下，符合我要求（18万以下软顶敞篷）的只有smart for two。虽然它是辆敞篷的，开着它也可以“风吹发梢”，可它的市场定位及设计却很难让人“放飞自我”。所以我目光转移到了二手车平台上，很遗憾的是在几个比较大的二手车网站都没有敞篷车这一项。
难道18万RMB是敞篷车的禁区，我的情怀也注定只是春梦一场？显然不是，在美国马自达MX-5 miata软顶敞篷版的售价也不过$24195，按现在的汇率折换成人民币也不到17万RMB。但进口到国内之后，这个价格可能得翻一翻。
看来只能把希望寄托在自主品牌身上了，可惜的是国内汽车厂商是不太可能生产这种车型的，至少目前是这样，因为主流市场才是他们的最爱。轿车、SUV的势头一浪高过一浪，特斯拉model S上市后，他们又都恨不得把家里客厅的电视机给装到中控台上去 ，对于敞篷车他们压根就是不屑一顾的。
这就是情怀和现实之间的矛盾，情怀不是你有了就能实现的。毕竟不是谁的身边都有位“塘主”帮你承包一片鱼塘，靠打鱼就能维持生活不是？我想要的在国内买不起，买得起的又远在异国他乡。所以我就只能多挣钱去实现我的梦想，虽然这听起来很俗气而且必定会做尽“苟且”之事，但这是唯一切实可行的办法。
这对贾布斯来说也是一样，情怀说的再多也不可能成为梦想实现的垫脚石。现实不是按照偶像剧剧本去演绎的，不要以为在经历几次不痛不痒的挫折后幸福的阳光就能照进你“最初的梦想”，对于售价可能高达百万的汽车，只有见到了实实在在的真东西才能人们信服。所以你的情怀不妨留到功成名就后再去讲述。
