上周，我和一位车企公关部工作的同学约着吃晚饭，聊起各自近况的时候，对方表示已经忙到不可开交，“这不‘3·15’马上到了么，我们整个部门都很紧张。”
对于今天感到紧张的车企，不止同学所在的一家。这个行业里的每个环节的参与者，或许都在等待今晚央视3·15晚会的曝光结果，一旦榜上有名，那就迅速祭出先期准备好的公关方案；倘若没被点到，则能安心地等待下一年的来临。
在与他们共同“期待”这个夜晚的时间里，不妨一起回顾一下曾经被央视3·15晚会揭露、警示过的车企们。至于拥有问题汽车的车主们，欢迎来跟我们吐槽。
一、捷豹路虎成“拦路虎”
两年前的央视3·15晚会，捷豹路虎成为关注度最高的问题车企。
试想，当你以刚刚收获一辆进口豪华SUV的心情，驾驶揽胜极光在道路上正常前行，结果爱车突然失去动力，将你撂在了马路上，你的内心世界将作何反应？
这里提及的，是搭载9速自动变速箱的路虎揽胜极光车型彼时普遍产生的一种情况。除了正常行驶时的突然失速之外，这台9速自动变速箱还可能在挂倒（R）挡的时候立即陷入故障。
遭遇问题的车主们在4S店经历了一次又一次的维修，甚至变速箱的更换，但都于事无补。一方面，捷豹路虎厂商并不承认自己车型的变速箱存在技术缺陷，并将问题归咎于中国车主的用车习惯太过急躁。另一方面，厂商却以非公开地方式向4S店的售后服务技术人员发布变速箱问题应对方案。
2015年3月19日，捷豹路虎中国宣布，自即日起主动召回在中国大陆地区涉及的部分2014和2015年款进口路虎揽胜极光车辆，共计36451台。
召回公告称，本次召回范围内的部分车辆，由于在某种使用情况下，可能会产生变速器故障灯亮，并出现换挡性能下降、变速箱噪音等问题。“经过反复的技术认证，我们确认相关故障是由于变速器软件不匹配导致。秉承‘客户至上’的原则，捷豹路虎中国将为涉及范围内所有车辆进行免费检测并进行软件升级，以优化九速自动变速器的性能。”
同时，为了表达对中国消费者的歉意，捷豹路虎中国宣布：对所涉及车辆的九速变速器的保修期延长至7年或者24万公里。另外，在召回车辆免费软件升级完成后1年内，为涉及的车主赠送极光基础保养服务包2次。
二、东风日产“小病大修”
同样是在2015年的央视3·15晚会，东风日产、上海大众、奔驰三个汽车品牌被曝光4S店存在“小病大修”的问题。
根据消费者对东风日产一家4S店的投诉，央视记者通过人为设置断开发动机点火线圈的小故障，试探了东风日产、上海大众、奔驰三个汽车品牌位于7个省份或城市的22家4S店，对于只需接紧松动接口就能轻松“治愈”的小毛病，其中16家4S店声称需要进行点火线圈更换等更为复杂的维修程序。“小病大修”的概率达到73%。
两年过去了，这种情况是否依然存在，或许我们心中都还带着问号。
三、江淮汽车车身生锈
2013年，央视3·15晚会曝光了困扰江淮同悦轿车车主多年的一大严峻问题。
2011年，许多江淮同悦轿车车主发现自己行驶一年多的汽车，车身出现鼓包，原因竟是由于车身钢板生锈。此后，四五百名车主开始联合进行维权。起初，4S店并不承认车身生锈是个严重而普遍的问题，直到后来钢板锈穿。
对此，江淮汽车则一直采取躲闪的态度——对上门维权的车主进行维修，对没有上门维权的车主不予告知。一些车主非常困惑的地方在于，他们了解到的情况是，钢板每生锈1%，汽车的安全性便会相应下降5-10%。“我们的车都快锈穿了，那安全性该怎么算？”车主在接受央视记者采访时问道。
对此，江淮汽车工作人员表示，的确存在为了节约成本使用普通钢板，而非防锈钢板的情况。“7万元以下的车型，这个事情大家心里应该都知道吧，”该工作人员当时面对央视记者的询问，作了以上回复。
四、大众汽车DSG事件
2013年，同时被央视3·15晚会点名的汽车企业还有大众汽车。使得大众汽车被推向风口浪尖的，则是它的那台饱受诟病的7速DSG变速器。尽管在销售阶段号称该变速器换挡平顺、油耗表现优异，但在车主的实际使用过程中，1至2挡或者2-3挡升挡过程中，7速DSG变速器抖动现象严重。“就像是手动挡脱挡的感觉，”一位车主告诉央视记者。而行驶过程中突然失去动力的现象也时有发生。1-2秒失去动力，而后在未踩油门的情况下动力爆发，驾驶7速DSG变速器车型成为一件刺激并且充满危险的经历。
针对央视此次曝光，大众汽车随即发表官方声明，声明中称，“大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司，上海大众和一汽-大众非常重视3月15日中央电视台3·15晚会节目对DSG问题的报道。提升客户满意度一直是我们的首要任务。我们高度重视该报道，并将以最快速度联系消费者予以解决。”
之后，大众汽车宣布将实施主动召回，以解决DSG问题。
