对于发达的城市来说，人口的聚集挑战着城市的交通，不少城市规划缺乏科学性，加上交通管理制度尚待完善，出现拥堵严重、事故频繁、环境污染等许多问题。而反观加拿大，包括温哥华、多伦多、渥太华、蒙特利尔和卡尔加里为首的大城市同样面临着人口过度聚集的问题，而公交系统却领先全球，它做对了什么呢？
全面、多元、友善的交通系统的建设一定是最主要的原因。以温哥华为例，作为加拿大甚至全世界最早提出“绿色城市”概念的地区，一直推行着公共交通（Public Transportation）的主张，其重点扶植的项目包括覆盖全市的天车系统、城市共享汽车计划、单车友好道路等。
首先，如果你想要市民选择公共交通，那么你的城市公共交通系统就一定要足够便利高效。温哥华独特的天车系统（Vancouver Skytrain）是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的最主要的城市捷运系统，系统目前共有53个车站，分博览线（Expo Line）、千禧线（Millennium Line）和加拿大线（Canada Line）三条路线运行，全长79.5公里，是全球最长的无人驾驶捷运系统以及加拿大最长的捷运系统。
得益于先进的无人驾驶技术以及精心考量的天车站地理位置设置，温哥华天车覆盖全市几乎所有重要地标，无论是居民日常出行，还是外地旅游者，都可以通过天车准时准点轻松到达自己想去的地方。 并且，承包商不列颠哥伦比亚捷运公司（British Columbia Rapid Transit Company）同时为城市居民提供诸多优惠，如单日票，月票以及老人少儿优惠等，这很大程度提升了居民使用公共交通的积极性。同样优秀的交通系统在加拿大其他城市也一样普遍，如多伦多有优秀的路面电车系统（Toronto streetcar system），不仅丛贯城市重要场所，同时路面电车线并未与其他交通分隔，与其他交通方式互不影响。卡尔加里更是有贯穿全城的CTRAIN，不仅方便快捷，而且卡尔加里交通局（Calgary Transit）还免费提供一张公共交通地图和时间表。
其次，减少私家车数量是第二步。城市共享汽车计划是温哥华公共交通领先全球的另一重要原因。共享汽车即公共共同使用汽车系统，市民若想要享受此服务，只需先付费加入会员并办理一张带磁条信息的会员卡，随后，通过网络找到空置的共享汽车就可使用。不需要预定汽车，没有使用时间限制，司机也不用将车还回取车地点，只要放置在指定停车区即可，非常便捷。温哥华是全球共享汽车做的最好的城市，而共享汽车也在温哥华取得巨大成功。尤其是近几年，共享汽车在温哥华蓬勃发展，2007年,温哥华只有160辆汽车可以共享，现在已超过2100辆。而随着共享汽车的发展，越来越多的人选择不再购买自驾车，这一定程度上改善了城市车辆拥挤的状况。
最后，单车的推行也让这座城市的交通得到了改善。加拿大人对于单车的热爱真的是秒杀这个世界上的许多国家，2015年，多伦多推行了“单车上学周”（Bike to School Week）有近130间中小学响应。约克区7号公路的单车径启用以来，沿公路踩单车上班的通勤族人数大幅增加。而今年，加拿大公园局宣布“世界最长自行车线路”正式建成开放。这条横贯东西两岸的单车徒步休闲路线，全长2.4万公里，号称世界最长自行车线路。这一项目也同时用以纪念加拿大建国150周年。而在加拿大城市内，单车的推广也是非常受到重视。许多城市都有专门的“单车道”，无论是行人还是汽车都不能随意占用。温哥华在去年夏天，正式推出了覆盖城市大部分氛围的单车共享计划，营运商CycleHop将推出上千部单车，并会提供头盔，按租赁时间长短收费。这份签署了5年期服务合同的计划为温哥华提供了150个自行车租赁点以及1500辆自行车。
随着城市交通建设的发展，一方面改善了道路的拥挤现象，另一方面更提升了公民的整体环保意识。从社会和人文的两方面入手，才是解决城市问题的关键所在。
