编辑丨智驾小郎君
新车
一汽奔腾X40正式上市，售价6.68-10.18万
今日消息，一汽奔腾X40于今日正式上市，新车定位于一款小型SUV，共推出九款车型，售价：6.68万-10.18万元。
新车采用六边形中网设计，中间配以三横幅镀铬饰条进行装饰。前大灯采用开眼角设计，造型更显修长。车身的长宽高分别为 4310×1780×1680mm，轴距为2600mm，尾部方面，尾灯组造型较为锐利，下杠两侧为雾灯，并配以“C”型装饰，底部的银色护板与车头相呼 应，牌照安装区域位于下杠中央。
内饰部分，奔腾X40整体采用黑米双色搭配，中控台经过重新设计，整体样式比同平台的森雅R7看起来更显稳重。新车还采用了新样式的多功 能方向盘，下部配以银黑相间的“U”形装饰，同时三/九点处设计有手指握位，并采用打孔皮质包裹，手感不错。动力方面，奔腾X40搭载一 台1.6L自然吸气发动机，该款发动机的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为155N·m，传动系统为消费者提供了5速手动和6速自动变速箱。 未来，奔腾X40还将衍生插电式混动版及纯电动版车型。
售价6.98-10.68万元，广汽丰田YARiS L致享正式上市
2017年3月9日，广汽丰田YARiS L致享于成都正式上市，是YARiS L致炫的三厢版车型，新车共推出2种动力共9款车型，售价区间为6.98-10.68万元。
致享的侧面线条简明精干，给人以非常流畅的感觉，车身尺寸为4440/1700/1490mm，轴距则达到了2550mm，与同平台的威驰相同，但在车身长度上则比威驰长了20mm。内饰设计和布局基本与致炫保持一致，中控台以及车门采用硬材质包裹。高配车型还配备了真皮方向盘以及定速巡航，值得一提的是，致享仪表盘内的蓝色背光面积相比威驰要更大一些，亮度也更高，更加方便驾驶员读数。
动力方面，致享将载1.3L和1.5L两款排量的发动机，其中，1.3L发动机的最大功率为73kW，最大扭矩达到123Nm。1.5L发动机的最大功率为79kW，最大扭矩为140Nm。与发动机匹配的是一款CVT无极变速箱和一款五速手动变速箱。
品牌
捷豹路虎2月全球销量创新高，在华增幅最大
据捷豹路虎官网数据显示，2017年2月单月全球零售销量达40,978辆，同比增长9.3%，捷豹F-PACE、捷豹XE、路虎发现运动版（Land Rover Discovery Sport）、路虎揽胜（Range Rover）和路虎揽胜极光销量表现依然强劲。
从各地区看，捷豹路虎在欧洲销量最高（11,942辆），但同比微跌2%。北美销量紧随其后，售出10,162辆，增幅为16.2%；中国市场销量为8,515辆，劲增40.4%，为增幅最大的地区。除上述地区以外的其他海外市场，其销量呈现小幅下跌，跌幅为6%。
捷豹路虎在中国市场2月份取得了8,515辆的成绩，较去年同期大幅增长40%，其中捷豹品牌销量为2,223辆，同比激增118%；路虎品牌为6,292辆，同比攀升25%。
英菲尼迪2月份全球销量，同比增幅达21%
据英菲尼迪官网发布数据显示，2月份，英菲尼迪全球销量创历史新高，共计售出20,114辆，与去年同期相比增长21%。其中在美国，墨西哥，西欧，中国和澳大利亚等市场的销量均创2月份最好成绩。
中国市场，英菲尼迪2月份共售出2,401辆，同比增长8.2%。此外，前两个月累计售出5991辆，同比增长3%。英菲尼迪计划今年在华推出4款车型，分别为Q60、改款Q50L、新款Q70L以及QX30的年度改款车型。三款新款及改款车型预计在外观与内饰方面变化不大，主要针对配置及车载系统进行升级和调整。而全新一代Q60将首次进入国内市场，与同级别豪华轿跑车型竞争。
前两个月，英菲尼迪在亚洲其他地区及大洋洲部分地区的累计销量达到1028辆。其中仅澳大利亚市场的销量就已经达到119辆，同比增长138%。此外，台湾地区前两个月份的累计销量也达到477辆，与去年同期相比增长109%。英菲尼迪1月份及2月份在美国累计售出25,295辆，与去年同期相比增长34%。
东风集团股份2月汽车销量同比增加40%
东风集团(0, -9.13, -100.00%)股份（00489-HK）3月8日发布2017年2月产销快报。公司2017年2月汽车产量22.04万辆，同比增加40%；2月销售19.45万辆，同比增加40%。本年累计产量47.65万辆，同比增加9.82%；本年累计销量44.9万辆，同比增加8.3%。
比肩Gigafactory，特斯拉前员工欲建电池厂
据路透社报道，特斯拉一前高管欲融资40多亿美元，在瑞典建造欧洲最大的电池生产工厂，在满足欧洲汽车制造商电动化转型需求的同时，与特斯拉竞争。彼得·卡尔松(Peter Carlsson)在返回其祖国瑞典之前，是特斯拉供应链管理部门的副主席。卡尔松认为，随着欧洲汽车制造商向电动汽车领域迈进，对于电池产品的需求将会远高于现有预测，电池需求将面临高速增长态势。由于担心亚洲企业，如松下、LG化学以及中国的宁德时代垄断电池供应，一些汽车制造商希望能够加快自身内部的电池生产。
卡尔松表示，在接下来的几个月里，Northvolt将开始为工厂寻找合适的地点，并将融资5000万欧元建立一个较小规模的试验生产线。当被问及特斯拉CEO埃隆·马斯克会怎么想时，卡尔松表示：“我们并不是想与特斯拉竞争，因为他们不会销售电池。但我们有一个共同的强烈愿望——让人类社会加速远离化石燃料时代，这一点非常重要。”
NVIDIA与微软发布GPU加速器，助推人工智能
今日消息，NVIDIA与微软发布了一款新的GPU加速器——HGX-1，推动人工智能云计算加速发展。正如20多年前ATX技术对个人电脑主板带来了深刻影响，HGX-1对于云端人工智能工作负载而言也将意义深远。它将打造一套推动该技术快速发展和应用的行业标准，以满足激增的市场需求。
该架构的每个机箱配有8个NVIDIA? Tesla? P100 GPU，独具特色地采用基于NVIDIA NVLink? 高速互联技术和PCIe标准的创新交换设计——这让CPU可以动态连接任意数量的GPU。因此，基于HGX-1实现标准化的云服务提供商们，将能为客户提供一系列CPU和GPU机器实例配置。如今的云工作负载比以往任何时候都更加复杂多变。人工智能培训、知识推理和高性能计算工作负载应尽量在不同系统配置上运行，并通过单一CPU连接至多个GPU。面对任意工作负载，HGX-1的高度模块化设计都能确保最佳性能。相比传统的CPU服务器，它能提供速度提升100倍的深度学习性能，将人工智能培训成本降至五分之一，人工智能推理成本减少为十分之一。
NVIDIA联合创始人兼首席执行官黄仁勋表示：“人工智能是一种新的计算模式，因而需要一种新的架构。就像ATX标准实现了个人电脑的广泛普及一样，HGX-1超大规模GPU加速器也将进一步普及人工智能云计算。它将帮助云服务提供商们轻松采用NVIDIA GPU，满足人们对人工智能计算的需求。”
商业
滴滴设立海外首家AI实验室，研究智能驾驶和人工智能
去年5月获得苹果公司10亿美元的战略投资，加之网约车市场的不断规范，滴滴打车基于现有的打车业务逐渐朝着更多元的方向发展。据外媒Re/Code报道，滴滴已经在加州山景城设立了一家人工智能实验室，专门针对未来交通的智能驾驶系统和基于人工智能的安全开展研究，并确认滴滴出行对于自动驾驶汽车充满兴趣。
而这个实验室距离苹果的两个Cupertino园区不到10英里元，这也是滴滴出行在海外建立的第一个实验室。坐落于山景城意味着滴滴出行能有更好的机会接触到最新的自动驾驶技术，并向Google、Uber、Apple和数百家其他企业取经和学习。滴滴出行已经聘请了来自Uber和Google的两名高级工程师，Charlie Miller来自Uber，此前曾远程攻入过Jeep；而另外一名叫做Jia Zhaoyin，此前是Waymo的高级软件工程师。
补贴退坡：整车厂要求供应商降20%成本，电池厂被“上挤下压”
此前，由于新能源汽车销量持续走高，电池供不应求，价格也水涨船高；经过近两年时间布局，新能源汽车电池已经过渡到供大于求的买方市场。近日，目前，整车企业与电池厂正就电池价格谈判，但双方目标差价太大，电池企业的降成本压力非常大。
一位电池厂商相关负责人在接受记者采访时表示，“整车厂要求电池成本按照补贴退坡幅度下降20%，但目前我们只能做到10%以内。一方面，上游材料成本猛涨；另一方面，整车厂诉求较为强烈，因此我们现在处于‘上挤下压’的被动状态。”“但是目前我们只能做到成本降低约10%，降20%的难度太大。”电池厂商相关负责人表示。
