滴滴专快车动态调价封顶 竞争压力下的客源保卫战

本次调价后,滴滴快车全国动态调价封顶将不超过29元,溢价不超过0.5倍;专车全国动态调价封顶将不超过59元,溢价不超过0.5倍。

陈晓双 2017/03/08 23:28 | 评论(23)A+
来源:界面新闻

图片来源:视觉中国

3月8日,滴滴出行宣布,将对旗下的网约车服务动态调价功能实行双重封顶机制,其中快车加价29元封顶,专车加价59元封顶。

动态调价是指在供需失衡的时间段、区域内,通过价格杠杆来调节供需的手段。区域供需失衡时,滴滴会基于实时交通状况,计算出一个建议加价倍数,并在App上向用户显示加价倍数与加价后的预估车费。除滴滴外,目前的网约车市场上,易到和神州等在用车高峰时期都会出现一定的峰时调价。

此前,滴滴并未对动态调价进行封顶。遇到连续降雨降雪等恶劣天气,网约车同台调价平均可达到2倍左右,个别则出现了4倍以上的情况。

本次调价后,滴滴将在供需失衡时对动态调价做倍数、加价定额双重封顶。其中快车全国动态调价封顶将不超过29元,溢价不超过0.5倍(相当于目前系统显示的1.5倍车费);专车全国动态调价封顶将不超过59元,溢价不超过0.5倍。以北京为例,假如乘客周六、日在三里屯打快车遇到动态调价,如果车费本身是100元,溢价倍数最高不超过0.5倍也就是50元,但由于同时设置了金额封顶,因此最高加价不超过29元。

除了专车快车外,滴滴出租车业务还将阶段性取消“建议调度费”功能。今年1月,滴滴因为针对巡游出租车设置的动态加价功能陷入舆论漩涡,后上海市交通委和上海市消保委约谈滴滴,要求其在上海彻底取消出租车加价功能。

随着各地专车新政陆续出台和实施,专车市场迎来新一轮的卡位战。神州专车和首汽约车迎头赶上,而原本的行业独角兽滴滴却并不占优势。

根据财新之前获得的数据,滴滴在北京活跃司机数量超过20万,但仅有10.7%符合规定。另据深圳一位出租车公司总经理透露的数据,滴滴深圳注册司机逾30万,这其中活跃的本地牌照司机只有2万多名,最高峰的时候不超过5万名。相较滴滴而言,神州车队全部为本地牌照的B级车,而首汽约车方面表示,平台覆盖33个城市的20000辆网约车,完全符合新政要求。

滴滴司机数量的减少也造成了一定程度的打车难和高溢价。据滴滴高级产品总监罗文发布在社交网络的数据图显示,今年随着春节的临近,司机在线数量下降了近25%,而订单数量则增长了30%,春节前后抱怨打车难打车贵的声音不绝于耳。

另一方面,网约车新人“首汽约车”凭借着稳定的车辆供给、高质量服务和高峰无溢价,推动用户活跃度显著增长。据易观数据,2017年1月,网约车App客均用时上,首汽约车当月平均每位活跃用户使用客户端2小时55分钟,高于滴滴的2小时8分钟、神州专车的1小时和易到的53分钟。

在新的市场争夺战中,吸纳合规司机和车辆、完善价格机制、提升服务质量对滴滴而言迫在眉睫。

另外滴滴方面表示,本次除了在动态调价上线双重封顶外,还将建立供需预警机制。基于大数据分析,在可预见的供需失衡到来前,通过滴滴出行App对用户发出“预警”,在特殊情况下(例如春运、恶劣天气)为了保证运力满足出行需求,滴滴将根据实际情况对动态调价封顶做出临时调整方案并提前对用户进行公示,同时提醒用户提前规划出行。

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