重卡市场销量又创新高了。
第一商用车网最新数据显示，国内重卡市场今年2月预计销售各类车辆8.8万辆，较去年同期大幅增长152%，净增长5.3万辆，创下了重卡市场历年以来2月份销量的新高。
实际上，2017年1月份，重卡销量数据就达到8.2万辆，同比大幅增加122%，创下了自2012年1月份以来的最高销量。
重卡销量火爆有几个原因，其一，重卡行业的周期一般为5-7年，2010年行业迎来销量巅峰达到101万辆后，旧车更新成为必然；其次，公路运输价格的上涨刺激了物流类重卡销售；除此之外，2016年下半年对运输车辆“超限超载”的“921治理新规”也成为一项催化剂。
那么重卡火爆的销量盛况是否使相关上市公司受益呢？
就此界面新闻分别致电了目前A股上市公司中重卡产业链上的6家公司，除了富奥股份（000030.SZ）无人接听之外，其余5家上市公司均就相关问题给予了明确答复。
其中，作为重卡整车厂商的中国重汽（000951.SZ）以及福田汽车（600166.SH）的相关工作人员均表示公司目前重卡的销售情况还可以，整个供销状况正常，并未出现“非常火爆”的情况，不过他们同时也提到目前经销商报过来的新车订单的拿车时间需要1个月左右。
尽管两家公司的工作人员表示目前处于2016年年报和2017年一季报披露之前的静默期，无法透露盈利情况，但通过中国最大的卡车门户网站卡车之家披露的内部数据来看，中国重汽以及福田汽车今年1-2月份的累计销量已经远超去年同期水平，分别同比增长121.09%和73.75%。今年一季度中国重汽归属于母公司股东的净利润有望实现同比大幅增长（福田汽车重卡产品占营收比例非常小，影响不明显）。
与上述两家整车厂商说法类似，从事重卡车轮业务的一汽富维（600742.SH）的相关工作人员也向界面新闻表示，公司目前产品销售状况还可以，订单状态保持正常水平，供应一汽解放牌重卡50%的车轮份额。如果这一说法属实，那么2017年一季度一汽富维的归属于母公司股东的净利润水平也有望实现大幅增长，这是由于一汽解放牌重卡在整个2月份的销量冠绝行业，达到21000辆，相比于2016年2月份翻了两番；而如果以1-2月份累计销量计算，2017年相比于2016年的同比增长幅度也达到了225.15%。
不同于上述3家公司略显保守的表态，另外两家掌握核心技术的重卡零部件公司则更加乐观。
主营重卡发动机的潍柴动力（000338.SZ）相关工作人员向界面新闻明确表示，公司重卡发动机产品销量确实因重卡销量的火爆而实现大幅增长，同时公司目前的订单已经饱和，3月份的订单早在2月份已经排满，目前的4月份的订单尚未排满。除了重卡发动机之外，公司控股子公司陕西重型汽车有限公司（持股51%）今年1-2月份销量同样喜人，累计销量达到25200量，同比增长160.63%。
主营重卡柴油发动机共轨系统的威孚高科（000581.SZ）相关工作人员对于界面新闻提出的“重卡销量的火爆是否使得公司配套重卡的产品同样销售火爆？”这一问题给予了“那是必然的”这一简单明了的回复，同时该工作人员表示，目前公司3月份订单已经饱和，4月份的订单肯定没问题。对于未来，这位人士预测重卡行业在今年上半年有望一直维持高景气。
