日前，国家质量监督总局官网显示，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年3月10日起，共计召回680925辆汽车。
此次召回的原因是：如果冷却液中混入异物颗粒，将会有一定几率造成辅助冷却液泵阻塞，此状态下，控制程序不会主动关停辅助冷却液泵。严重时可能导致辅助冷却液泵过热，极端情况下可能会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
一汽-大众是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司共同成立的合资公司。奥迪计划在全球召回总数达110万辆的A4、A5、Q5、A6和A8，以进行发动机控制单元的更新，此次在华召回是计划的一部分。
而此次针对中国市场的召回，主要分为两部分：第一，2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分国产2012-2015款奥迪A6L，2013-2014款奥迪A4L、奥迪Q5，共计660363辆；第二，2011年11月7日至2013年11月8日期间生产的部分进口2013-2014款奥迪A4 Allroad，2012-2014款奥迪A5，共计20562辆。
因为此项原因，奥迪在今年1月底已在美国地区召回了34.29万辆汽车，包括2013年至2017款A5、A5 Cabriolet 和Q5。这些在美国召回汽车中，除了冷却液的问题，还存在天窗排水系统缺陷，可能影响气囊正常使用，威胁驾驶者和乘客安全。
一汽-大众将委托奥迪特许经销商免费为涉及范围内的车辆辅助冷却液泵进行检查，若出现已堵塞情况，则更换辅助冷却液泵并进行软件升级；如未发生堵塞，则升级发动机控制单元软件。优化后的发动机控制单元软件可以识别出辅助冷却液泵被堵塞的故障，将其关停并通过EPC灯进行报警。
事实上，对汽车缺陷产品召回是件非常常见的事情，从客观角度来说反而是体现汽车企业负责任的表现。所谓的汽车召回制度（recall），就是投放市场的汽车，发现由于涉及或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，汽车生产制造厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对再用车辆进行改造，意消除事故隐患。生产制造厂家还有义务让用户及时了解有关情况，对于维护消费者的合法权益具有重要意义。目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。
只是当下的奥迪确实麻烦缠身，中国对于奥迪来说无疑是全球最重要市场。入华20余年来，累计销量近400万辆，占奥迪全球总销量的三分之一，一直处于第一集团军的领头位置。但是在今年1月份，奥迪的销量同比下滑35.3%，仅为3.5万台；这是奥迪进入中国市场以来，首次被奔驰和宝马同时超越，丢掉了单月销量冠军。
同时，“上汽奥迪”的计划又进一步打破了奥迪与各合作方之间的平衡，年销100万辆的新目标对于当下的奥迪来说着实困难重重。
