据大众网报道，3月5日，在十二届全国人大五次会议开幕前，全国人大代表、中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示，高铁上网问题仍在改进，不考虑搞WiFi。同时指出，高铁最高时速300公里每小时，不能再快了。
去年3月，王梦恕在参加两会分组审议时就曾表示，高铁没有必要安装WiFi，因为它会影响机车信号、通信信号，并且认为在高铁上不要做“低头族”，看看风景更好。
当高铁速度达到每小时200公里、甚至300公里以上，通过车载WiFi设备将沿线3G或4G信号转为WiFi网络，网络频繁切换会导致信号衰减、不稳定。
此外，高铁快速运行过程中，会不断切换到不同运营商的基站，铁路局与运营商商业利润如何分成，也是成了高铁装WiFi的考虑问题。
就高铁时速，去年7月国家发改委公布的《中长期铁路网规划》提出，高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准，其中沿线城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可以采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
而在实际规划中也需要算经济帐，据《中国经营报》曾报道，从权威渠道了解，从300公里时速提速到350公里时速，将使运营成本上涨三分之一左右，主要是电价、零部件磨损加快和维修成本加大，也将可能导致高铁票价上涨。
