昨晚，华晨宝马专为中国市场年轻消费者打造的1系运动轿车正式上市，新车提供三种动力（1.5T以及两种调校的2.0T发动机）共五款车型，包括BMW 118i时尚型、运动型、设计套装型，BMW 120i设计套装型以及BMW 125i运动型，详细售价区间为20.48-31.98万元，并且还推出了首付低至4.1万元，月供888元起的金融方案。所有这些都表明，这台车都是为年轻中国用户专门打造的。
在这款三厢版的1系身上，的确能够看到宝马的良苦用心。但是中国的年轻消费者会买一台前驱宝马的帐吗？
首先，值得肯定的是华晨宝马的诚意。1系运动轿车是一款全新开发的车型，华晨宝马并没有图省事儿在现款两厢版的基础上加一个屁股变成三厢版，而是在全新的UKL前驱平台上重新造了一款车。
华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士在接受界面采访时特别提到了关于这台车的理念，既然是为中国市场度身打造，那么在这款车上就应该体现出它的专属性。
中国市场喜欢宝马的运动，但同时也喜欢宽敞的内部空间，尤其对于一台三厢轿车来说，后排的乘坐体验时很多乘客评价一台车好或者坏的重要标准。华晨宝马经过大量的市场调研之后，决定在内部空间和运动特性之间找平衡点。
宝马本身就是一个主打运动的品牌，而1系又是整个宝马体系里突显运动基因的一个系列，那么纯正后驱的两厢1系都没有挂上“运动”二字，凭什么一辆前驱的三厢版1系反而有资格叫“运动轿车”呢？
上市的前一天，魏岚德博士亲自到上赛场参加了1系运动轿车的赛道体验，这台车给他的反馈是绝对继承了宝马家族的衣钵，尽管是一台前驱车型，但是良好的底盘调教以及先进的电子系统已经能够让一台前驱宝马拥有与后驱车型一样的运动魅力，并且由于宝马的特殊调教，在偏日常的驾驶中，甚至很难能够察觉到这是一台前驱车。
也就是说，1系运动轿车之所以挂上“运动”二字已经跟是不是后驱没有关系了，而是这款车在标定的时候就自带了很重的驾驶属性。
同时，在保证操控性不打折扣的情况下，前驱车又会有诸多的优势，比如省去了从发动机舱一直纵贯到后轴上的传动轴，这样一来车内空间又得到了提升，同时成本也能再低一些，而且1系运动轿车是一款本土化非常高的车，其车身零配件的国产化比例远超过40%的标准线，这些因素的综合作用下最终才有了这款车20万元出头的入门价格。
颜色是年轻人宣誓个性的利器，这台车有多达10种的选择，其中曙光金还是专属颜色，只有这款车上才有。此外，埃斯托蓝也进入1系运动轿车的色系选择，之前这一颜色还从未被用于非M运动套装车型。
从目前披露的信息来看，1系运动轿车是很有市场的，但同时在竞争白热化的紧凑型豪华轿车这个细分市场里，还有老大哥奥迪A3和宝马自家的两厢版1系两个对手，A3拥有更好的性价比，两厢版1系又有进口和后驱的标签，那么专为中国市场定制的1系三厢版如何利用自身在个性、互联、创新等方面的优势俘获年轻一代，是这台车上市后要专心攻克的问题。
除了这款国产豪华紧凑级轿车的开山之作，发布会上魏岚德博士还说道，全新一代BMW 5系长轴距版也将于年内上市，新大东工厂也将正式投产，华晨宝马今年将持续深入本土化发展，继续加强生产网络来服务销量占全球总销量的20%之多的中国用户。
