文|汽车情报
新能源购车补贴持续退坡，“白名单”导向性作用随之淡化；
后补贴时代，即便不采用“白名单”内的电池供应商也不影响补贴；
“白名单”期间，行业规范已基本形成、行业内部格局已经显现；
本土电池企业迈入技术竞争时代，“全面开放”更有利于本土企业长远发展；
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终于，曾经质疑声四起的动力电池“白名单”，在实施了四年多之后，“成功”完成了它的使命，退出历史舞台。同时，这也代表着，中国的动力电池企业“躺”在政策红利上的日子潸然落幕。
6月24日，工信部发布公告，决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称“《规范条件》”），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。
一时间，网友们热议纷纷：在业内存在四年之久的“白名单”正式取消，它之前究竟起着什么作用，又保护了谁；没有白名单后，之前“风光无限”的动力电池企业未来将如何发展？今天，汽车情报新媒体就和大家聊上一聊。
何为“白名单”？
回溯到2015年3月，当时为了引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》。
而这份规范条件则根据企业基本要求、生产条件、技术能力、质量保证能力等7个方面，对汽车动力蓄电池行业，给出规范意见。符合这份规范条件的企业名录，则被业内称为“动力电池白名单”，此后，工信部分别在2015年10月、2016年1月、2016年4月、2016年7月，先后公布了四批符合《规范条件》的企业目录，当中包括宁德时代、沃特玛等共57家企业。
而当时能够进入动力电池“白名单”，对于动力电池企业来说，是一件及其利好的事情，原因何在？因为此目录就相当于补贴的“优先权”，新能源汽车所使用的电池必须进入其中，否则将无法获得补贴。所以，动力电池“白名单”成为了各大新能源车企关注的焦点。
至今，此“白名单”在国内实行已有四年多时间。需要肯定的是，此“白名单”在支持中国动力电池企业做优、做强等方面起到了积极的作用，因为企业为了达到“白名单”的要求，势必要在技术、产能、品质等方面加大投入、加大力度。值得一提的是，在“白名单”的57家企业里面，只有中国的电池企业，没有一家日韩电池在华企业。
“白名单”有何作用？
之于“作用”这个问题，我们可以用“硬币”来形容，因为任何一个硬币都有两面性。
首先，我们来说其“正面”：在中国已成为全球最大新能源车市，且增速持续领跑全球，以及在动力电池“白名单”的约束下，中国的动力电池企业在全球的市场占有率逐渐提高，且在全球动力电池市场上占据着绝对的优势。
从2018年全球动力电池装机量排行榜中可以看出，在排名前十的电池企业中，仅有三家为日韩企业，其余七家都是中国企业。其中，宁德时代以总装机量23.54GWh，达到了全球动力电池市场占有率的25.4%，荣登2018年全球动力电池装机量第一。
不可否认的是，在如此巨大的“红利”下，不仅催生了中国动力电池的“一枝独秀”——宁德时代，其余诸多中国动力电池企业也都在“偷着乐”，疯狂扩张；而一些日韩车企则只能被动停止扩充甚至减产。
当然，此“硬币”的反面也不可忽视。“白名单”在保护了中国动力电池市占率的同时，也错失了中国动力电池“苦心钻研”的黄金时间，在一定程度上遏制了车企对动力电池的研发；而动力电池企业为了让车企因有补贴而选择自己的动力电池时，往往都会盲目的去扩充产能，从而又影响了自身专心研发“更上一层楼”的核心技术。
如今，中国动力电池行业的产能，已然呈现出“高端不足、低端过剩”的场面，而一些车企出于时间和成本，便不得不选择一些技术水平较低的动力电池，以拿到补贴。总而言之，依然是缺乏了一心一意、创新研发的核心技术。
动力电池企业如何发展？
正如上文所说，目前中国的“高端”动力电池仍属于供不应求状态，且在一定程度上成为扼制新能源汽车发展的原因；同时，由于白名单的原因，也影响了部分外资动力电池企业在华的发展。
如今，“白名单”退出历史舞台，不仅意味着动力电池的市场准入门槛将一视同仁，也意味着此行业竞争即刻白热化：谁将有参与高强度竞争的实力？头部企业在面对着日韩强敌时，又是否能够保持如此之高的市场占有率？
面对一系列的“难题”，汽车情报新媒体认为，企业首先要保证产品的质量。联想到近期接二连三的“电动汽车自燃事件”，试问，消费者还敢去选择那款车型，那组动力电池吗？第二，企业还要实现高端化发展，如同消费升级带来的豪华品牌汽车在车市“寒冬”之中逆势上扬，只有坚持高端化发展才能得到主流车企的关注、符合市场的需求。
此外，动力电池企业要跳出供应商的身份，争取与车企建立合作的关系，此举不仅意味着源源不断的订单，更意味着其能够在产能上快马加鞭；最后，企业要坚持“全球化”的发展战略，亦如一些自主品牌汽车，不仅将自身品牌形象极大提升，更将产品质量、口碑、销量等，洒向全世界。
结语：当国内动力电池企业没有了补贴这层“保护膜”时，当动力电池“白名单”取消后，当面对外资强敌杀入中国市场时，以及当电动汽车的安全问题成为消费者关注的痛点时，中国动力电池企业有谁能够扛起大旗，不断钻研自身的核心技术，继续保持高昂的市场占有率呢？
我想，这不仅是诸多消费者心中的疑问，更是诸多动力电池企业以及新能源车企值得思考的事情。
