“严监管”常态之下，保监会开出罚单已经成为家常便饭。不过春节后第一周与往常有所不同，被罚的机构从往常的小公司、支公司升级为大型险企、省级机构，处罚力度由简单罚款升级为暂停新车业务，这番“杀鸡儆猴”的操作将对车险市场的乱象起到最大程度的震慑。业务罚了投资也不放过，三家大型险企的海外投资业务被下监管函，险资“出境”将需更加审慎。
保监会上周两天一共开出了14张罚单，每张对于保险业都是警示。包括人保财险、平安财险、太保财险、太平财险在内的四家大型险企主体本身和省级分公司纷纷受罚，处罚普遍涉及“给予或者承诺给予投保人保险合同约定以外的保险费回扣或者其他利益 、编制提交虚假报表”。四家险企占据车险市场份额七成以上，四家险企因同样的原因集体被罚说明，这样的乱象在车险行业很普遍。实际上，或许不止这几家大型险企有这些问题，习惯于“画葫芦学样”的小型险企也有类似问题。
随着两次车险费改的深入，车险市场的竞争越来越激烈。“给予客户额外利益”成为各家公司竞争的通用手段，操作方式多为与第三方平台合作，开展集分宝或积分抵扣商业车险保费的营销活动，保险公司预付资金向集分宝公司购买集分宝，采购的集分宝则用于直接抵扣客户支付商业车险的部分保费。虽然本次这些公司都是因为与互联网平台公司合作的此类营销活动被罚，但实际上线下也存在大量隐秘的“给予客户额外利益”行为。
这种变相降价的手段，影响非常不好。对于风险承保和管理者的保险公司来说，公司在已经做了精算定价的基础上额外支出大量费用，提供了公司综合成本率，大型险企的车险业务也只是“保本微利”，而许多中小险企则承保亏损。更糟糕的是，本来就有着渠道、品牌优势的大公司都这么干，竞争力更弱的中小险企只能被迫加入战局，行业陷入拼“抵扣”的恶性竞争。
针对这种行业乱象，监管层的惩罚力度空前之大。被查处的大型险企分公司，包括太平财险四川分公司、平安财险四川分公司、太保财险福建分公司、人保财险四川省分公司、平安财险宁波分公司责令停止接受商业车险新业务三个月、撤销相关责任人任职资格、并处以罚款。值得注意的是，粗略估计，大型险企省级分公司的月保费收入可至亿元，车险业务往往在七成以上，暂停三个月新车业务，可能影响公司近两亿保费收入。此外，业务暂停可能会让公司部分合作渠道中断，后期业务也会受到影响。
监管力度之大还体现在对几家大型险资境外投资业务的处罚上，平安人寿、新华人寿和中再资产三家公司都因为“境外投资业务违反了《保险资金境外投资管理暂行办法实施细则》（保监发〔2012〕93号）关于可投资国家或者地区的相关规定”而被下发监管函。93号文规定，险资境外可投资区域包括欧美澳及日本、新加坡、香港地区等25个发达市场，以及巴西、印尼、波兰等20个新兴市场。上述被罚险企可能擅自拓宽了投资渠道。
在优质资产难寻、低利率背景下，险资近年加大了境外投资力度，尤其是一些投资能力较强的大型险资。安本标准投资保险解决方案研究数据显示，其受访保险公司有75%表示有意在未来3至5年增加境外投资。
“在国际经济形势错综复杂、金融市场运行不稳、各国货币政策出现分歧、利率汇率较为动荡的环境下，保险资金境外投资在理念上要更加审慎稳健，在管理上要更加注重风控，在操作上要更加依法合规，在投向上要更加符合国家规定。”保险资管协会执行副会长兼秘书长曹德云的观点体现了监管方面的审慎态度。
