在不少业内人士看来跟团游已经“日薄西山”了，没有太大的发展空间，不过近期各大OTA和行业巨头却纷纷展开了新一轮的布局，又将这一话题重新抛到公众的视野。先是飞猪在去年“北极光专线”的基础上，推出北极光专线2.0、英伦专线、贝加尔湖专线和南极专线等专线IP产品，并纳入其“旅行设计生态战略”；接着，驴妈妈的品质跟团游品牌“开心驴行”推出升级五“心”承诺；随后携程旅游又发布了针对中产阶层消费升级的跟团游“新钻级标准”及“臻品游”精品跟团游品牌；上周，美团旅行也宣布推出“美团专线”，为用户提供高品质的国内跟团游产品。
跟团游市场俨然一副大战在即的样子。
不过，随着出境游不断火爆，以及消费升级带来的对旅游产品品质的关注，自由行和定制游当前在消费市场中已经逐渐占领上风，并有不断与跟团游拉大差距的趋势。那么，此时再加大布局跟团游市场是否还有意义，未来这一市场是否还有足够大的发展空间呢？
驴妈妈国内度假事业部总经理陈宏进在接受旅游圈（Dotour）的采访时表示，尽管近年来周边自由行发展如火如荼，但是另一种潮流也在兴起。“懒癌”在越来越多人中流行，他们懒于去做攻略，懒于为行程中的吃住行游购操心，希望能够放松的享受旅途时光，整个行程都有人帮助做缜密细心的安排。尤其对于国内偏远地区的长线游以及出境游来说，有组织、有品质的跟团游永远有它的市场。
显然，对于不愿意规划行程或是由于某些原因不愿意单独出行的游客来说，跟团游确实是个不错的选择。不过，需要指出的是，近年来在跟团游中行程不透明、强制购物等严重损害游客利益的现象也是屡屡被爆出。
尤其是以“零团费”为代表的跟团游，更是成为消费者诟病的对象。事实上，这种“零团费”也并不是真正的零费用，而是把机酒的费用分摊到了购物上。但是不少游客为了贪图便宜，于是就向一些旅行社交纳低于旅游成本价的团费，地接社则把他们带入指定的购物店，并向其兜售自费项目，以额外消费来填补少交的团费。同时，抛团、强迫购物、强迫自费等各种问题也频繁出现。
某旅行社相关负责人包奕凡就对旅游圈（Dotour）介绍，“比如说先前去泰国的零团费旅游，其实到了泰国从飞机上下来就会发现，那些导游都是带着纹身的。游客只要不进行二次消费，就会挨揍。你想占人家便宜，哪有那么容易！有些消费者想占人家便宜，就是不买，一开始人家真的是没办法，可是后来人家想了个法，那我就用彪悍的人来对付你。”
而在当前的跟团游中，中老年又常常占了绝大多数，显然提高跟团游的品质就非常必要。为了解决这类问题，国家有关部门也出台了相应的政策法规，对“零团费”以及不合理的低价游进行了大规模的清理，并对违规的旅行社处以高额的罚金。
不过要想从根源上解决这一问题，只有外在的制约并不够，还需要各家旅企共同发力，从而在根本上杜绝这些情况的发生，维护市场的正常秩序和确保消费者的正当利益。那么，这些旅企又是如何做的呢？
陈宏进对旅游圈（Dotour）介绍，为了提升跟团游产品的品质，驴妈妈对其跟团游品牌“开心驴行”进行了升级，并提出了五“心”承诺。如“严选放心精品”，每一条线路产品经理均实地考察、亲自试睡；“行程安心透明”，确保无任何隐性消费；食宿动心升级，至少体验一次当地特色美食；“预定省心无忧”，若不成团就赔偿专属旅游基金等。希望以高品质产品和服务，全力打造“每一站都是VIP”的独特体验。同时，2017年驴妈妈将加大目的地资源直采及独家定制化线路开发，如日前成立长滩岛子公司，为游客提供线上线下一站式的全程无忧服务，进而把长滩岛模式复制到更多海外热门目的地。
值得注意的是，当前OTA的跟团游产品中，不少都是由供应商来提供的，而供应商在线路设计时往往会优先考虑产品利益的最大化，所以这在一定程度上也就导致了服务、体验等方面出现短板的可能性。显然，这也是OTA等纷纷加码目的地直采的重要原因之一。
例如，准备发力跟团游的“美团专线”在供应商的选取上就非常严格。具体来说就是在每个城市“掐尖”两家核心跟团游供应商，每个城市4条线路，共计200条跟团游产品。“美团专线”项目负责人边静介绍，成为“美团专线”入选供应商、上线“美团专线”打标产品需要通过26个评估标准。如，入选供应商需有相关产品连续在美团旅行上线3个月并且客户满意度评分大于等于4.5分，提供的跟团游产品及服务应为自有资源或向合格供应商直接采购的一手资源。
而为了给消费者提供有品质的旅游体验，飞猪在去年6月飞猪还叫“阿里旅行”时，其就把“去啊专线”升级为“阿里旅行专线”，利用阿里系的流量优势，培养扶持了许多优质商家，并计划推出1000条精选路线，从而发力高品质的跟团游产品。
飞猪在去年推出的“极光专线”，整合了目的地管理机构、目的地资源方及服务商，并从阿里大数据为导向，其产品定位、营销推广都非常精确地指向了互联网时代的年轻消费者，引发了国人去北极圈看极光的热潮，数据显示当时赴芬兰的中国游客人次增长了600%。
经过一年的时间，如今的飞猪专线在特色目的地线路的打造上也是越来越丰富。例如，其不久前推出的“南极专线”就曾引起了不小的轰动，并且相较于以往“南极游”动辄上十万的出行价格，飞猪推出的“南极专线”最优惠价格仅为49999元。这得益于飞猪具备的供应链整合优势，这是其他中小商家所不能比拟的。飞猪还将这一优势分享给了平台商家，许多商家利用飞猪的南极专线产品，整合自己在南极及周边目的地的优势资源，组合出众多差异化的特色南极产品。
显然，无论是自由行、定制游，还是被跟团游产品，资源直采都被看作是当前竞争的关键所在。事实上消费者在随着收入水平的提升，旅游活动也已经越来越频繁，因而对旅游产品的需求也并非是停留在多年前的走走看看的观光式旅游上，而是更多的希望能够体验有品质的旅游产品。
“但是现在市场上的跟团游产品，并没有顺应这个趋势进行升级，还是停留在多年前的水平上。比如说有些游客到上海来玩，买了个跟团游产品，其实这个产品和三五年前的产品没有多大差别，甚至和十年前都一模一样。所以说消费者体验过一次就绝对不会有第二次想体验的欲望。”包奕凡感叹道。
而这就造成了整个“跟团游”市场产品老化的现象，也把不少消费者多次消费的需求无形中给消磨掉了，特别是随着定制游、自由行的火爆，传统的跟团游俨然也面临着更多的挑战。
不过，跟团游带有的社交属性，对部分消费者来说还是存在一定的吸引力的。“目前跟团游客群以中老年人居多，但是很多年轻人喜欢扎堆凑热闹，在旅途中结识更多朋友，所以未来将会有更多的年轻人喜欢跟团游。”陈宏进指出。
“尽管当前旅游市场对跟团游产品形成了一定的冲击，但是做好产品和服务永远是第一位的，尤其是有品质的跟团，还是有足够的发展空间的。”
