凹凸租车获近4亿人民币融资 共享模式在租车领域前景尚不清晰

据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆,有本无车一族将达到7亿。

陈晓双 2017/02/23 22:07 | 评论(24)A+
来源:界面新闻

图片来源:视觉中国

共享单车解决“最后3公里”的难题,网约车解决“最后30公里的难题”,现在共享租车领域持续升温,想要满足你从30到100公里之间的出行需求。

2月23日,凹凸租车宣布完成近4亿人民币C轮融资,投资方包括太平洋保险、信中利资本、杭州金投、中信建投、经纬中国等。凹凸租车透露,此轮融资将主要用于产品服务升级以及城市扩张。

共享租车属“轻资产”模式,并不拥有实体车辆,整合和利用的是闲置的私家车资源。可以在不增加城市基础运力负荷的前提下,通过提高车辆的使用效率,增加运力供给。同时共享租车也能给车主带来收益。据凹凸租车介绍,平台平均每辆车月度交易频次达到4次,平均客单价超过800元,车辆的月均收入达到3200元以上。

但共享租车也面临诸多质疑和风险。如车辆本身的车况问题和存在安全隐患,租车期间的违章处理和事故理赔,以及租车期间车辆损坏和丢失等问题。2015年底,北京的闫女士在某共享租车平台将自己的车辆租给王某使用,但该车一直未归还,使其造成巨大经济损失。闫女士将平台告上法院,法院判定后者承担相应的损害赔偿责任,赔偿闫女士损失数额为6.5万元。而闫女士的遭遇并非个例。

各个租车平台也通过逐步完善风控体系、建立完整的线下服务运营系统和完善保险体系等方式来降低租车风险。如凹凸租车自建车管家服务团队,全城24小时取送车服务,一站式理赔服务,建立24*7客户支持和道路援助通道等措施保障用户和平台权益。

除了PP租车和凹凸租车等共享租车平台外,途歌、首汽Gofun、绿狗租车等分时租赁平台也趁着共享出行概念升温火了起来。用户可以在分时租赁平台上查找车辆位置取车,并根据实际使用的里程和时间来支付费用,不必到线下支付押金,租后只需把车停在公共停车位或者指定位置即可。

分时租赁平台盈利前景尚未可知。据了解,平台的运营成本主要包括车辆的购置和维护费用、电动车充电桩的建设费用、停车和调度费用,以及人工成本和推广费用等等。在重成本的拖累下,国内绝大多数分时租赁平台目前尚处于亏损状态。

据极光大数据iAPP监测平台提供的数据显示:在PP租车、凹凸租车、即行car2go、Gofun出行和绿狗租车这五款平台中,即便是渗透率最高的PP租车也只有0.037%的市场渗透率,显著低于主流租车平台神州租车0.229%的水平。

庞大的“有本无车一族”群体也给共享租车平台带来巨大的机遇。根据中国公安部交管局数据,截至2016年底,中国私家车保有量为1.46亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.6亿人。据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆,有本无车一族将达到7亿。

罗兰贝格数据显示,中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2014年的452亿元,年复合增长率为29%,预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元,2020年将超过1000亿元。

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