进入十月首个工作日，我们重点回顾一下并不平静的9月汽车业。在这个9月，国内车企动作频频，这些事件不仅成为每一个车企的发展转折点，还可能在随后的一年两年乃至若干年带给中国汽车产业格局以转折性的影响。
相聚与分离，都是为了更好的未来
江淮：与大众合作新能源
9月7日下午，江淮汽车对外发出公告，宣布9月6日江淮汽车股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司在德国签署合作谅解备忘录，双方初步达成在新能源汽车领域合作意向。
本届巴黎车展前的大众之夜上，大众方面也确认将与江淮汽车展开合作，成立合资公司研发和生产经济型电动汽车。
可见，二者的合作目标非常清晰，就是瞄准了经济型电动汽车这一细分市场，这一合作对于江淮与大众在未来中国新能源汽车市场的发展将带来重要影响，不仅给两家企业带来利益，同时也可能搅动中国新能源汽车市场格局。
北汽： “南北奔驰”在一起了
9月18日，福建奔驰正式变更为“福建奔驰汽车有限公司”。新的法定代表人，由北汽集团掌门人、福建奔驰新任董事长徐和谊担任。这不仅标志着福建奔驰开始驶入发展的快车道，也标志着“大奔驰”格局向着最终形成又迈出了一步。
综合媒体观点，此次事件将带来如下影响：
一是，中德股东方将在技术、人才、战略等方面进行全方位协同和深度合作，实现强强联合下的市场布局和开拓，为福建奔驰注入新的发展活力。由此，作为戴姆勒全球六大商务车生产基地之一，福建奔驰将会在高端商务车市场重新进行布局，并引进更多新车型，生产更多满足中国市场需求的产品。这预示着福建奔驰将进入一个快速发展阶段。
二是， 作为戴姆勒集团全球六大商务车生产基地之一、同时也是在海外的唯一一家商务车研发基地，福建奔驰研发中心将能为新加入的股东北汽集团带来更多技术支持。而在经销商层面，北汽集团将助力福建奔驰拓展北方市场，福建奔驰也能帮助北汽在华南市场取得更好的成绩。
三是，奔驰能够实现在华乘商结合，实现奔驰在华利益的最大化。
最后，戴姆勒在华合资伙伴将由目前的两家变为一家，腾出的合资名额将给戴姆勒集团在华发展尤其是新能源车发展带来全新机遇。
一汽轿车：剥离红旗，期待新生
9月18日晚间，一汽轿车晚间公告称， 公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。
据悉，此次事件的背景是，目前红旗产品处于品牌培育期，尚未形成规模效应，一定程度上影响公司的盈利能力，对公司当前发展构成压力。所以，从公司实际情况和红旗的长远发展出发，一汽轿车拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。
相关观点认为，此番剥离红旗资产，一汽轿车将卸下资产重担，把精力投到更具市场化的战略布局，不论是对红旗品牌的复兴，还是对于一汽轿车全年业绩的提振都会起到促进作用。
或许，这个断臂之举，能够为彼此都带来更好的未来。
自主品牌，纷纷迎来重要转折点
吉利：“新起点”
今年，是吉利的重要产品上市年。博瑞、博越等新品的热销带给吉利更多勇气，9月，吉利在G20主会场发布了一款挑战跨国品牌的车型-帝豪GL，吉利对于这款车的定位非常明确——进入市场的前十，打破合资品牌的产品垄断。
其实，这一切始于销量攀升带给吉利的勇气。从去年开始，吉利销量一路看涨，进入发展的快速轨道，特别是伴随博越这款SUV的上市，吉利开始在SUV市场快速掘金，这不仅促使吉利在SUV市场获取新的销量增长，同时实现了吉利在SUV和轿车市场的均衡发展，于是底气十足的吉利将年度销量目标，从年初设定的60万辆到66万辆。
吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在接受采访时不止一次地提到，吉利认为，不能参与国际竞争的企业并不是一家成功的企业。
所以，对于帝豪GL的定位同时也预示着吉利正在不断深入参与国际竞争，向更为成功的企业迈进。
奇瑞：战略加速
9月，奇瑞推出第二代产品系列的首款SUV——瑞虎7，在这场上市发布会上，奇瑞释放了更多关于未来发展的信息。
尹同跃表示，奇瑞已经度过无中生有、野蛮生长和修建高速公路的阶段，目前正处于“在高速公路上跑起来”第四阶段。奇瑞未来五年内会以每年6款甚至更多的节奏布局产品市场，车型将以平台化战略打造。奇瑞将在未来五年继续提升销量，直至2020年计划实现累计产销1000万辆的目标，这意味着其年度销量届时也将超过百万辆。“2020年奇瑞汽车计划成为参与全球竞争的中国品牌。”尹同跃说。
不管怎样，我们都希望看到奇瑞这个带着中国自主汽车重要基因的汽车品牌能够转型成功。
上汽乘用车：发展新阶段
一直饱受诟病的上汽集团今年在自主乘用车板块正在迎来新的发展势头，这或许将是上汽自主品牌发展的重要转折点。
9月27日，荣威RX5第25000辆正式下线。作为第一款落地且搭载YunOS的互联网汽车，平均每2分钟卖出1辆，上市首月交车近万，成为首月销量最大的中国品牌SUV。据上汽乘用车透露，上市不过两个月的时间，荣威RX5已经收获了超过五万辆的订单，带动上汽荣威以205%的增速成为8月增长最快中国品牌，促使上汽乘用车前8个月累计销量同比增长67.21%，上汽乘用车或将迎来近3年首次完成年销量目标。
新兴车企越来越受待见，发展不断提速
传长城华冠前途汽车获第三张新能源牌照
9月20日，媒体曝出，长城华冠旗下前途汽车已获得新能源汽车生产资质。虽然长城华冠董事长陆群表示，“我们还没有收到发改委的明确通知，我看到网上传的差不多都来自于一个消息源，也不清楚是怎么来的。长城华冠一直按照流程进行申报，基本程序已经走完，等待发改委批复。”虽然消息的确定性仍有待核实，但是，似乎业内都比较看好，前途汽车将是继北汽新能源和长江汽车之后，第三个拿到新能源牌照的公司。
乐视汽车创纪录获10.8亿美元首轮融资
在乐视的七大生态中，贾跃亭把汽车生态放在首位。但是，资金问题一直是困扰乐视汽车发展的瓶颈。不过，在9月，乐视汽车得到了更多资本的青睐。9月20日，在乐视狂欢夜上，贾跃亭宣布乐视汽车完成10.8亿美元融资，创造了全球互联网电动汽车的纪录。同时，乐视揭晓了超级汽车首轮融资的名单：国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金。
10.8亿美元的首轮融资不仅可能让乐视在造车这件事上日子稍微好过一点，也可能为乐视带来更多的吸引力。
内容来自中国汽车工业信息网