我一直认为，奔驰的基础车型中，把E级车做好是最难的，它不像S级可以极尽豪华，也不像C级可以率性简练，对于梅赛德斯-奔驰来说，E级车身上始终背负最沉重的包袱，拿起不易，放下更难，这也恰似它的受众，是对当下社会中坚力量的写照。
正因为如此，上一代E级车才得以把自己的slogan归纳得入木三分——“成就社会中坚力量”。这句精准而简洁的广告语，究竟俘获了多少有识之士？驾仕派认为，这便是上代梅赛德斯-奔驰E级车在中国所做出的最大贡献。
第一批国产E级车上市到如今已经十年有余。长时间的磨合与深耕，血气方刚的小伙蜕变为沉稳不惑的大叔。至今，全新长轴距E级车终于得以用进入中国以来最为从容的姿态，加入这场竞争，也就像中坚力量到了厚积薄发的时期，水到渠成。
说来可笑，作为一枚还算资深的奔驰车主，直到前些天在京郊开展的试驾，才是我和它的第一次接触，仿佛我不急、它也不急，但知道，终究会相遇。
之前对全新长轴距E级车的了解仅局限于平面和网络，驾仕派的小伙伴曾经做过很多次报道，但直到相遇一刻，好似终于抛开了往来书信，亲眼所见，亲手相触，抽象化为具象，理解得以深刻。两张面孔的设计，能做到既不张扬也不拘谨，全新长轴距E级车让这场相遇，虽非惊艳，宛若故人。
外观无需再赘述，只需来玩味细节。我能体会到几处因为设计的改变而带来的好处。
首先，我要说的是：采用了灵感源自梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的后排私密三角窗，绝对是个好设计。键盘侠们倘若仅从图片效果就能指指点点，对设计师这个职业也真是亵渎。
有了后排私密三角窗的全新长轴距E级车比以往车型都更增添了行政色彩，为后排带来更私密的空间。徜徉在车流中，车外生动的景致沿着竖立的窗框线映入眼帘，再加上前后排侧窗都采用了双层降噪玻璃来确保宁静（未来车型配置），乘客仿佛置身于高速列车般安心，降下窗户便能亲近自然，升起窗户亦可静心入眠。何况，三角窗上的手动遮阳帘，尺寸极为巧妙，使用时像极在摆弄精致的古玩，拉上的一刻便与世隔绝——这种曼妙，真可惜键盘侠们体会不到。
倒入妥帖的靠背，贴着全世界最好的头枕，只需单手将中央扶手的盖板打开一个角度，它不会自己掉下来盖住，也不会弹开倒向后面，不足与太过，两种姿态都不文雅，所以，它能停留在任意位置，方便你不用侧身也能单手拿出里面的手机或者书本，或指点江山，或推敲字里行间。
顶棚拉手里收折了储物挂钩，将挂钩推出，浅藏的齿轮流露出熟悉的德式精密。究竟如何打动中坚力量？我认为就是处处得体处处惬意。环绕的岑木饰条不上漆，能联想到传统的中式木质家具，不耀眼，但极有质感。全新长轴距E级车，无疑让奔驰更懂得对于质感的中国式表达。
离开后座进入驾驶席的一刻我竟有些不舍，更为滑稽的是，我第一次握住方向盘开动全新长轴距E级车居然是场地绕桩。
教练告诉我不用收敛，还可以更快，好吧，我用格格不入的腔调把全新长轴距E级车推向边缘，我尽力让车身失控促使稳定系统来接管，不出所料的是那个像家长一样的管家立即出来纠正我的错误，意料之外的音响中发出了抗议的噪音，那是碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE®）在起作用，梅赛德斯-奔驰首次利用人体的自然反射，来使驾乘者的耳朵对事故中产生的巨大噪声做好准备防止碰撞的时候听力受损——教练说，我是当天唯一把这个功能开出来的嘉宾，我惊喜却内心矛盾。
事实上，我第一次接触的E级车是W211的E63 AMG，我也无法说清为什么和温文尔雅的E级车相遇总是那么暴力的场景。到后来接触上一代E级车，转向和油门都顺手了许多，近年来奔驰的车型逐步朝轻快靠拢，连全新长轴距E级车也没有再墨守成规。
从八达岭到雁栖湖的路段是我驾驶的，高速开得四平八稳，少有的几个高速弯也淡淡抹过，不知道是我自己刻意为之还是全新长轴距E级车的调校把我的操作解读成那样，但有一点可以明确的是：比起上两代，我更感到清醒畅快。
全新E300L的加速依然是绵密有加的，它不会顷刻爆发出洪荒之力，但能保证在你需要的时间赶到恰到好处的位置，这种拿捏来自于E级车多年的造车心得。试了试梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱（9G-TRONIC），高速上在120kph以下也能挂入9挡，并不是手动模式挂入，是在舒适模式下缓缓加速到110多kph时自动切入，可见这台变速箱的最高挡位并不是摆设。
全新长轴距E级车更年轻了，甚至在压过接缝的时候悬架都显得更紧致了些，声音也不是一沉到底，有了更多的轻巧感，自动回正的能力也比上代更强，在以前的含蓄中，又添了份从容。
接近目的地已是晚上，在黑夜的弯道上，第一次体会到了新型光源的力量，前路成了背景画布，几何多光束LED大灯能够针对不同的路况和驾驶状态，通过独立LED光源熄灭和点亮的不同排列组合，实现最智能的精细化光束分布。实现这个效果的是高度集成在透镜后面的84颗独立的LED光源。这一红点奖配置一定会让你感觉到惊艳。
终于到达酒店的时候，走出车外发现红色的尾灯发出星辰的光芒，内部透出的是大海的宽广与平静。全新长轴距E级车虽然年轻了，但内心那份暖，依然没变。
驾仕点评：
外观优雅，内饰豪华，驾驶年轻，可以说，10余年累积之后的全新长轴距E级车已经水到渠成。
10余年时间，练就智者大成。不管对于全新长轴距E级车，还是奔驰，这都是关键一役。
撰稿：高斯基