1. 应该说，长安福特为旗下主打运动牌的2017款全新福克斯挑选了一个再合适不过的试驾场所。本周二至周三，界面记者在湘西的两处名胜——张家界和凤凰之间完成了一场名为“大王巡山”的试驾。途中起伏的地形和蜿蜒的山路向全新福克斯的性能表现提出了巨大的挑战，而面对这一切，新车应付起来显得相当轻松。
2. 记者试驾的是搭载EcoBoost 180发动机的全新福克斯。从参数来看，这部1.5升涡轮增压直喷发动机最大功率达到133千瓦，峰值扭矩240牛·米，动力输出能力堪比2.4升自然吸气发动机。在实际驾驶过程中，记者所在的车内共有4名驾乘人员，外加新车本身1.4吨的整备质量，其“体重负担”并不小。然而在连续的爬坡及加速过程中，全新福克斯丝毫没有表现出乏力感。另一方面，这款发动机的燃油经济性同样可圈可点。在SelectShiftTM6速手自一体变速器的配合下，全新福克斯的百公里综合油耗仅为6.3升。
3. 在路况较好的高速公路上，我们对全新福克斯的加速能力进行了测试。多次尝试表明，新车的低速及中段加速能力堪称卓越。有几次，车队被其他车辆冲散，为了重新编队，我们不得不尝试超车。但鉴于湘西居民性格火辣，因此我们在超车时本着尽量不迫使对方降低车速的原则，这就对福克斯的短程加速能力提出了极高的要求。而福克斯并没有让我们失望，新车在提速过程中相当平顺，涡轮介入也没有突兀感。发动机发出短暂的轰鸣，行车时速便已不知不觉地提高到120公里。此外值得一提的是，全新福克斯油门及制动踏板的反馈相当灵敏，令长途驾驶变得相对轻松。
4. 操控也是全新福克斯不得不说的一个亮点。2017款全新福克斯采用运动化调校的全独立悬挂，前悬挂采用麦弗逊独立悬挂加前防倾杆，后悬挂采用“刀锋”式多连杆独立悬挂加后防倾杆，配合优异的底盘调校，充分保证了精准的操控性能。在试驾途中，车队通过了著名的矮寨盘山公路奇观。尽管这段公路的水平修筑距离不足100米，但垂直落差却达到了440米，总长度也达到6公里，其坡度均介于70°-90°之间，四周则是峻峭的山峦。1930年代，在修筑该公路的2000名工人中，有200人不幸丧生，死亡率达到了10%。
5. 但正是在这样一条“凶险万分”的道路上，全新福克斯凭借优秀的过弯性能及充沛的爬坡动力表现出王者的霸气。我们的车队在法律许可的最高时速下通过了这一路段，精确的转向令驾驶过程非常顺畅，而经过精心调校的底盘则确保了车内乘员的舒适性。值得一提的是，全新福克斯的方向盘助力也恰到好处。在某些时候，你能感受到过弯之后方向盘在回正过程中与掌间摩擦所带来的那种可靠。另一方面，全新福克斯的LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒、ACS低速行车安全系统、自动前大灯及BLIS盲区监测系统能也在这场巡山之旅中为试驾者提供了无形的安全保障。
6. 要优雅地巡山，没有音乐和方向感怎么行？全新福克斯用最新的SYNC 3车载智能信息娱乐系统解决了这些问题。8寸全新触控屏支持多点触控屏及手势缩放，外加辨识能力突出的语音操控系统，为我们的试驾过程带来了极大的便利。在实际测试中，从输入地址到最终给出合理的行进路线，完成整个导航循环（loop）的耗时较短。对经常要驾车前往陌生环境的人来说，Sync 3的导航能力值得信赖。另外，在Applink和Apple Carplay能功能的支持下，播放音乐也成了一件轻松的事情。尽管山中手机信号时有时无，但借助Applink，我们在试驾全程中用手机里装载的QQ音乐播放离线音乐，令漫长的路途充满了乐趣。此外，Applink目前还支持喜马拉雅FM、天气通、考拉FM、蜻蜓FM、中国广播、航旅纵横、开车问问、同花顺等第三方应用。但由于试驾者的手机中并未安装上述软件，因此未予测试。
7. 如果你认为，全新福克斯在强调驾乘体验的同时会忽视车型颜值，就有失偏颇了。在外观设计方面，2017款全新福克斯前脸延用福特最新的家族设计语言，多幅水平镀铬饰条将饱满的发动机舱罩与标志性六边形前进气格栅完美地结合为一体。箭鱼式LED前大灯线条锋利，与动感的车侧线条实现自然过渡，由前至后向上扬起一直延伸至后车窗，尾部设计则更加流畅自然，尾灯更加纤细。重新设计的铝合金轮毂样式较为别致，运动车型为17寸铝合金运动轮圈，且有17寸黑旋风铝合金运动轮圈供选装，运动感十足。
8. 在车舱内部，新车采用Plug yourself in包裹式设计，配色及选材的品质也在同级产品属于较高水平。另一方面，新车的中控台设计较此前更为直观简洁，按键结构经过优化，便于驾驶者操作，同时保留了标志性的炮筒式仪表盘。全新的4向可调三幅多功能方向盘则集成了SYNC、SONY音响控制、定速巡航和换挡拨片等按键。
9. 在2017款全新福特福克斯身上，你几乎找不到什么明显的缺点，它符合甚至超越了人们对一款紧凑车的预期，显著的运动风格则有助于新车培养一批忠实的拥趸。如果要为这款车型挑毛病，个人认为在关于实用性功能的一些细节上尚有改进空间。例如电子手刹和电动座椅调节等功能的缺失尽管影响不大，但在使用中还是会带来诸多不便，尤其是后者。另外，中控台只有一个USB口的设置也让人颇感遗憾。