1.搭载手动挡，保时捷911GT2/改款GT3 曝光
有时候，驾驶乐趣还真不能和车价挂钩，到了百万以上级别，除了KTM X-BOW这样的异类，恐怕就难寻手动挡车型了吧。
了解到这部分有钱人的苦衷，保时捷可没有干看着。在最近motor1曝出的保时捷991.2 GT3内饰中，我们就看到了这么一个伪装的样子。
同时，图中方向盘后方也无换挡拨片设计，该车型应该是手动挡无误了。而相较之前车型，改款的991.2 GT3对前脸的进气口造型和LED日间行车灯位置进行了修改，尾灯和尾部扩散器结构也有少许变化；动力方面，GT3车型将继续采用3.8L水平对置发动机，性能参数略有提升。
除了兼顾少数富豪对手波的需求外，保时捷依旧没忘赛车的初衷，近日，一组911 GT2的测试照片就在纽北被拍到。
测试车辆虽然为GT3 RS套壳，但为了满足性能需要，前保险杠和扰流板的样式皆有较大幅度修改，甚至还加入了宽体空力结构；国外媒体猜测，新款GT2的输出甚至能达到700hp。
2.实用却不缺乐趣！新款雷诺Twingo将登陆日本
保时捷虽好，但没钱买保时捷怎么办呢？要知道，使用RR布局的车型可不止有保时捷，例如smart其实也是RR布局的，只不过那车2座设计不够实用，而4座版本的车型又不好看，咋办？
别急，我们还有雷诺Twingo，要知道这款RR布局的小车，在日本市场的售价只需要189-199万日元哦，也就比混动飞度要贵那么一点吧。而这款小车敢在日本市场推出的原因，便是因为RR结构让它达成了4.3m的最小转弯半径，从而能够与日本流行的K-car在狭小的路况中一争高下。
除了普通版本90hp马力的车型，雷诺还推出了Twingo GT，马力上调至109hp，最大扭矩也增加了35Nm，达到了170Nm；再搭配双离合变速箱，动态表现还是很值得期待的。
只不过，这款将于9月15日在日本上市的小车，就不知何时能通过官方渠道引入国内市场了。
3.都是名字惹的祸？福克斯RS“漂移模式”或在澳洲被召回
比起Twingo GT，或许还是纯粹的钢炮车型来得更畅快！不过，福克斯RS却由于搭载了广受好评的“漂移模式”，在澳洲或许得来一次召回。
由于电子系统越来越普及，能部分关掉甚至完全关掉电子驾驶辅助的性能车，在如今却成了异类，而通过调整电子系统来干预车辆操控的驾驶模式，也成为了风头浪尖的话题。
近日，澳大利亚法律行业的相关专家就指出：福克斯RS所搭载的“漂移模式”会对驾驶员进行不当引导，甚至能诱导其进行危险驾驶，从而触犯法律并造成安全隐患。随后，澳洲行人委员会对福特发出警告，敦促其召回福克斯RS车型，并禁用该车的“漂移模式”。
对这样的“无理取闹”，福特则表示：当福克斯RS选择“漂移模式”时，其仪表盘会出现如“该模式仅适合赛道使用”等提示，来引导驾驶者安全驾驶车辆。然后，拒绝了召回的要求。如果真召回了，福特会不会换个类似“沙地模式”的名字，又拿出来继续卖呢？
4.特斯拉公布产品规划，表示仍旧专注于自动驾驶
性能车再好玩，也逃不脱无人驾驶的大趋势。最近因为自动辅助驾驶功能而广受争议的特斯拉，近日依旧如期发布了Tesla Master Plan Part 2，即第二期产品规划。要知道，本次产品规划距第一期产品规划，已隔了10年之久。
本次计划主要分为：
1、特斯拉将收购SolarCity，以发展太阳能技术，并预计在几年内将该公司的太阳能板技术进行装车；
2、除了Model 3之外，特斯拉还将推出一款紧凑型SUV和一款皮卡，以满足更多消费者的需要。特斯拉甚至表示，它们也有意研发重型卡车以及公共汽车；
3、特斯拉还宣布将为旗下所有车型配备自动驾驶功能。虽然如今搭载的Autopilot仅处于路试阶段（路试阶段的产品就装量产车上开卖了，这样真的好吗？也就你敢这样说了），但未来，特斯拉的自动驾驶将会做到美国汽车安全平均水平的10倍以上；
4、当全自动驾驶模式普及之后，车主可以在不用车的时候，将自己的特斯拉挂靠在某个车队中，让其他车辆使用者为你付钱。由于车辆是自动驾驶的，所以你也不需要担心车辆的安全问题。
5.中国拟制定自动驾驶测试法规，日本运用脑波技术了解驾驶员情绪
由于自动驾驶在全球持续升温，中国汽车行业监管机构也趁机表示，将联合公安部制定和规范有关自动驾驶汽车道路测试的法律法规，并且，在法规发布之前，将禁止所有车厂在高速公路上进行自动驾驶汽车测试。
以如今技术来说，要让汽车实现全自动驾驶还真有些光景，不过一家日本公司却另辟蹊径，打算用脑电波来了解驾驶者的情绪，再让车子根据情绪开启相应功能或选择相应驾驶模式。例如在驾驶者感到不安时，车子会选择播放舒缓的音乐，而当驾驶者感到劳累时，车子也可以自动切换为自动驾驶模式。说白了，还是为了安全而开发的嘛……
6.为了安全，FIA将化身情报机构
家用车们把安全都赌在了自动驾驶上，那赛车的安全谁管管呢？要管，自然也是由FIA（国际汽车联合会）来出手干预了，可为了保证比赛不出岔子，操碎心的FIA甚至化身成了情报机构，去监听各个车队的无线电信息。
在英国大奖赛中，梅赛德斯车队由于赛车的7挡出现问题，向车队汇报后，却并未进入维修区进行修理。最终，赛会判定梅赛德斯车队违反规则，并对车手罗斯伯格进行罚时10秒的处罚，他的名次也因此从第二名降到了第三名。同时，FIA还对此前规则进行了修改，随后增加了这样一条规则：
“在任何关于赛车存在问题的信息发出之后，赛场工作人员就必须给出强制进入维修区检修或退赛的相应指示”
对此，梅赛德斯运动主管托托 沃尔夫甚至讽刺：“如果车手不能在赛车出现故障的时候与车队进行交流，还不如放弃使用无线电！”毕竟在新规则实施之后，若车队在无线电中确认赛车有问题，车手就必须将赛车驶回维修区，对成绩势必会产生影响。
7.天价车祸不断：One:1撞完Huayra撞
赛车运动相当危险，咱也能理解FIA的一片苦心，而要盘点最危险的赛道，纽北恐怕是逃不掉了。这不，德国时间7月18日，一台柯尼塞格One:1就在纽北赛道刷新民用跑车最快记录时出了事故。
由于该车型仅限量生产7台，这下纽北最贵车祸可真要被刷新了……
在发生事故之前，这台One:1的ABS灯曾亮起，但未引起车手的注意，而后由于主动警告系统中并未设置ABS的相关参数，导致车辆在170km/h时出现前轮锁死，引发失控。
其实，早在2014年9月，Agera R也曾在纽北发生类似事故，但同样未造成人员伤亡。
才过了不到一天时间，中东某位土豪又因为操作失误，撞毁了一台帕加尼Huayra。看来，技术不到家，还是别随便关电子系统吧，尤其在开超跑的时候！
成也靠电子系统，败也因电子系统，但不能全关电子系统的超跑真有这么好玩吗？我认为能全关电子系统的性能车还更胜一筹呢！你怎么看？
作者：陈毅忞