智能化、低碳化、可持续发展,进博会汽车馆的新科技都在这里了

汽车业也许是对碳中和做出贡献最大的行业了。

周纯粼 · 2021/11/06 09:00

1. 在全球产业脱碳的背景下,碳中和、氢燃料电池、电动车、可持续发展、自动驾驶成为了第四届中国国际进口博览会汽车展馆的关键词。 与隔壁的1.1馆食品展馆色彩缤纷有所不同,位于2.1馆的整车企业和零部件公司,从展台布置到展品,无不处处透露着清一色的“绿色”气息。

2. 宝马集团带来了BMW iX以及BMW i4两款纯电动车领衔的共计六款进口车型。BMW iX使用水力发电生产的,其开发和生产中不再使用稀土材料,再生铝的比例也不断增加;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下。 今年宝马展台的另一大特色是设立了可持续发展主题专区,通过视频、环绕式布展设计等方式,为参观者打造沉浸式观展体验。宝马将与各界开放交流,共同为推动全球经贸合作和绿色低碳发展做出贡献。

3. 戴姆勒在本届进博会上共展出七款梅赛德斯-奔驰乘用车以及一款戴姆勒卡车。其中,全新EQS是诞生于奔驰大型纯电汽车架构的旗舰车型。全新EQS打造了低至0.20的超低风阻系数,打破了现有全球量产车的记录。CLTC工况下续航里程可达800公里。 此外,戴姆勒带来一款基于梅赛德斯-奔驰6x4卡车底盘Arocs打造的多功能应急救援卡车。该款卡车系挖掘抽吸车,可在市政工程及电力、消防、石油等众多行业进行重要作业。

4. 丰田汽车旨在通过全方位电动化技术助力实现汽车产业全生命周期碳中和。为了推进燃料电池的普及,在本届进博会上,由一汽、东风、广汽、北汽、亿华通、丰田共同出资成立的联合燃料电池系统研发(北京)有限公司,展出了其开发的适于中国市场的高功率、长寿命氢燃料电池系统——TL Power 100。 其尺寸为840*670*840mm,重量约180kg。额定输出功率为101kW,电堆功率密度为4.9kW/L,耐久性达到3万小时。

5. 智己汽车携智己L7亮相。该车搭载的IM AD智能驾驶系统拥有32个高性能感知硬件,可实现360度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力。IM AD能够自主学习、自我进化;智己汽车创新打造“信任增强体验”。目前,IM AD智能驾驶系统已在一、二线城市闹市区的道路上进行了公开实测。 智己L7拥有0.21超低风阻系数,续航里程达到708公里;前后双电机综合输出可达578马力/725牛·米,3.87秒百公里加速。

6. 通用汽车展台上的GMC纯电悍马超级皮卡无疑是2.1馆里“最靓的仔”。它基于通用汽车全球电动车平台奥特能打造。GMC纯电悍马超级皮卡是品牌焕新的首发力作。奥特能电驱系统提供高达1000匹马力的动力输出和15,592牛米的最大峰值扭矩。在Watts to Freedom超强启动模式下,百公里加速仅需约3秒。 该车搭载包括同级唯一的CrabWalk四轮转向技术、自适应空气悬挂Extract Mode技术和增强版Super Cruise超级智能驾驶辅助系统。通用汽车计划将GMC纯电悍马系列引入中国市场。

7. 位于轮胎制造商米其林展台C位是一台名为Mission H24的赛车。它由氢能源驱动,并搭载包含46%可持续材料的米其林新款赛车轮胎,除了水蒸气之外没有其他排放,是名副其实的“绿色零排放”赛车。通过Mission H24赛车,米其林展示了其在不影响性能的前提下,提升产品可持续材料比例的能力,同时也展现其对于氢能出行的创新和行动。Mission H24氢能源赛车计划将于2024年勒芒耐力赛事中首次登台竞技。

8. 博世展示了多款在互联交通领域的低碳节能产品。其中包括新一代喷水式雨刮系统,它将喷嘴装置集成于刮杆上,采用可调整的喷嘴角度及喷水方向,精确的喷洒设计能够降低高达30%的洗涤液损耗量,洗涤器水箱体积可相应缩小,帮助整车减重,实现节能减排。 另一款低碳产品,则是面向纯电动汽车的多档化解决方案——纯电动汽车专用无级变速器CVT4EV,可使电机始终处于最佳工况点,从而增长车辆续驶里程、降低能耗。在提升电动汽车性能的同时,帮助电机实现小型化。

9. 佛吉亚展出沉浸式智•臻座舱和氢动力卡车模型,为智能化车上体验以及氢能出行带来全新的解决方案。为应对行业的快速变革,佛吉亚在“智享未来座舱”和“创赢绿动未来”两大技术战略方向上发力。佛吉亚通过创新投入、开放式合作、收购、并购等方式,发力氢能出行领域,在高压储氢系统的轻量化和效率提升,以及电堆技术量产化等技术难题上实现了突破。

10. 限量十台的Apollo EVO引人纷纷驻足。新车延续了前作IE的设计理念,简单来讲就是用夸张、复杂、锐利的形面设计,勾勒出极具攻击性和科幻感的视觉效果。前唇搭配车头组成三层扰流结构,两侧则是X字形LED灯带,视觉效果极其具有张力。侧面带有十分明显的赛车结构特色,尤其是中间的内收设计,直接导致单体式碳纤维座舱的车门开口不得不提高。同时前轮拱后方同样加入了三层镂空扰流结构,搭配造型复杂的碳纤维侧裙,进一步降低行驶风阻。

11. 德国伟巴斯特此次带来敞篷车折叠车顶系统,为亚洲首发产品。该款车顶专为CUV/SUV敞篷车提开发,采用灵活的模块化解决方案。根据调研。大多数人期待四座敞篷车具有更多头部空间和座椅位置更高,同时期待具有传统款的安全和便利感,可以简便地装卸东西,具有满足日常需求的后备箱容量。该车顶系统可以完美满足这些需求。

12. 现代汽车带来了Trailer Drone概念卡车。作为一种可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统,其搭载氢燃料电池系统作为动力源,同时搭载两台智能无人运输平台e-Bogie。 搭载氢燃料电池的e-Bogie是一个多功能智能无人运输平台,可适用于各种场景,其设计灵感源自铁路行业的轨道转向架(Bogie)。e-Bogie就像轨道转向架一样位于集装箱下方,搭载氢燃料电池系统,可实现完全独立的四轮转向。

13. 摩比斯正式发布了M.visionX四座概念车以及M.vision POP两座超小型概念车。M.visionX是基于共享移动出行和非接触式交互技术打造的都市移动出行专用车辆,可以满足私人乘坐的最优设计,以不同的使用目的诠释了汽车的内部空间。 M.vision X设计灵感来自于游艇。其最具亮点的设计则是设立在车内中央位置的立式交互模块Monolith(巨石柱),这是全球首款集成式立式控制模块,Monolith是集信息娱乐系统、摄像头传感器、扬声器、空调、安全气囊等为一体的模块,通过四块28英寸的个性化显示屏,为每个座位的乘客提供专属画面。乘客可以通过手势和语音控制扬声器、车载信息娱乐系统、空调系统等功能。 Monolith还内置了AIR UX功能,可通过非接触的方式实现对所有功能的控制。以Monolith为中心配置的双面座椅以X型布局,为四座汽车提供最佳空间。座椅可前后双向入坐,面向窗边坐时还可以使用桌子。驾驶位置座椅的设计可在必要时转换为手动模式。

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