1. 重新设计生产的零部件不仅保留了原车的启动步骤，并且提升了可靠性。
2. 在项目初期，仅找到了一个卢卡斯后视镜。捷豹经典车团队动用各项资源，并制定与原厂配件完全相同的工艺制造标准重新打造该配件，使得零部件的纯正性得以完美保留。
3. 捷豹C-Type复刻版将参照1953年版C-Type车型的原始规格，在位于考文垂的捷豹经典车部门进行手工打造。
4. 在首次参加勒芒24小时耐力赛并夺冠70周年之际，捷豹经典车部门推出全新捷豹C-Type限量复刻版车型。
5. 在充分研究C-Type车型历史后，捷豹经典车部门严格参照其原始规格，在原汁原味保留当年造车工艺的基础上，以现代科技重现捷豹经典传承。
6. 所有复刻版车型配备的后视镜都完整还原了1953年款车型的配置。
7. 捷豹经典车部门精心打造的C-Type复刻版车型，对细节和工艺的关注精益求精。每台3.4升直六发动机都需要花费9个月的时间进行打造，车辆搭载的韦伯化油器按照严苛标准精心调校。
8. 在20世纪50年代制造的53辆捷豹C-Type，其中有43辆卖给了私人车主，其生产规格更接近于1951年的勒芒赛车。
9. 捷豹C-Type沿用了XK120上搭载的发动机、变速器及悬架。
10. 1950年，捷豹创始人威廉·里昂斯爵士招募了Malcolm Sayer，捷豹C-Type的原型车就由Malcolm Sayer设计而成，并以其流畅的空气动力学外观闻名遐迩。C-Type基于标志性的XK120打造，最早被命名为XK120C。
11. 得益于C-Type锐意创新的流畅外形，车手Peter Walker和Peter Whitehead不仅摘得桂冠，更创下平均速度93.495英里/小时（约150.46公里/小时）的纪录。
12. 捷豹C-Type在1951年首发亮相并参与竞逐勒芒24小时耐力赛，三台C-Type为捷豹摘得其赛道竞逐史上的首个桂冠。
13. 在1953年的勒芒24小时耐力赛中，配置升级的捷豹C-Type以105.85英里/小时（约170.33公里/小时）的平均速度打破此前100英里/小时（约160.93公里/小时）平均速度的赛事纪录。
