2016环塔拉力赛即将在今天（5月15日）开赛，今年的环塔拉力赛发现很多国产品牌的身影：北京汽车、比亚迪汽车、吉利博悦、众泰汽车等等。小编帮大家盘点下自主品牌齐聚今年环塔拉力赛的原因。
先说这北京汽车，一直是自主品牌比较彪悍的一个品牌，但销量平平，也没抓住国内SUV火爆的最佳时期，晚期才退出了BJ40，并提出了“越野世家”来强化自己的品牌，环塔派出的就是BJ40，北京汽车也是首次参加环塔，厂家和车队对赛事给予很高期望，相信“40”粉也非常看好BJ40吧！
任何事情开创性事件都是非常吸引眼球并一起长久关注，比亚迪唐车队就是这样的车队，开创了第一个电动参加环塔拉力赛的车队，并有媒体人驾车，更加重了来“打酱油”的嫌疑，但比赛就是比赛，来不得一点马虎大意，看看赛前的图片就这道比亚迪唐车队是多么严阵以待了。
环塔重量级车队：吉利博越韩魏SMG车队，创立于2015年初。2台主力车为2016款SMG BUGGY赛车，是以达喀尔标准打造。该车6.2升发动机、轻量化碳纤凯夫拉车身、及其舒适强大的定制减震系统、完全自主产权的设计及国际汽联的认证，以冠军阵容出征本次环塔拉力赛。101赛车由卫冕冠军韩魏驾驶，领航更是有着20余年越野领航经验的达喀尔级领航让·皮埃尔担任；129号赛车由SMG创始人菲利普·盖什驾驶与有众多国际拉力赛领航经验的史蒂芬·佩罗领航。
吉利花重金打造博越品牌车队是和在销售市场”博越“节节攀升的销量分不开的，吉利品牌近两年品牌整合和完成华丽转身，特别是博越上市后，销量和品牌都有快速提升，用博越尝试参加环塔汽车赛事，开启“赛事营销”新路径，积累汽车赛事经验。
环塔拉力赛另一支新军就是“众泰车队”，众泰汽车一直是一个默默无闻的品牌，国内SUV兴起，给了众泰汽车一个绝好机会，一款T600卖红了大江南北，这两年组建了众泰越野车队，参加全国汽车场地越野锦标赛，硕果累累，今年首次参加环塔拉力赛，是车队新的考验，也是车队转型拉力非常重要的赛事，车队在参赛之前就在沙漠进行车辆测试，预祝取得骄人成绩！
众泰越野车队的负责人、坦克兵出身的杨逵说：“带领一支厂商车队征战环塔这样的长距离越野赛，是我的夙愿，现在终于圆梦，非常感谢众泰汽车的信任和支持。我们一定会通过比赛展示出厂商车队的风采。比赛的冲锋号即将吹响，让我们在赛道中与梦想一起飞翔吧！”
今年环塔拉力赛熟悉的身影“长城车队”没有出现，当众多品牌热衷参加环塔时，没了长城汽车的身影，是哈弗品牌又找到了品牌提升的其他渠道，还是连年的参赛费用过高放弃了比赛，原因不得而知，但哈弗品牌和销量与“赛事营销“密不可分是勿容置疑的。
结束语：汽车运动是烧钱运动，当然“赛事营销”也是汽车品牌“营销利器”，既提升了汽车品牌价值，又检验了汽车产品的优越性能，利用得当，可以“名利双收”。如何利用赛事平台，把控“烧钱”和“营销”的侧重和进度，是每个汽车品牌和车队经理必须重视的问题，但稍纵即逝的机会确又机会难得，往往是事后才醒悟。