随着收入的不断增长，中国人民的自信心空前高涨。对财富积累的判断大致可以从两方面入手，房子和车子。房子，咱就不说了，车子是我们今天的主角。遥想过去的我们，汽车还是一个新鲜物件时，我们才不会在意所谓的内在品质和驾驶质感，那时候只要有一辆车就够了，于是长城、吉利、奇瑞迅速起家。
可架不住经济越来越好，先富起来的一部分人换上了好车，他们开始瞧不起国产车，以合资车姿态高高自居，满满的都是优越感。被瞧不起的国产车主们也是赌咒发狠的节奏，几年撸啊撸硬是换上了合资汽车，扭头也鄙视起国产车主们来了。
不过，国产车主们还真是争气，个顶个削减脑袋最终买上了合资车，眼瞅着国产车主群体越来越少，合资车主们的优越感也越来越少。中国品牌们意识到时代变了，低质高量的路子行不通了，于是中国品牌车型在品质上也逐渐追赶。这下问题来了，当大家水平都差不多时，我们又该去哪寻求优越感呢？
咖喱味汽车市场来袭
我们的好兄弟、好伙伴“阿三”这时候勇敢站了出来，大哥，你看你吐槽我怎么样？于是，印度这个神奇的国度一次次出现在我们的视线里，去印度的朋友回来都要吐槽下印度的交通状况。
他们把“牛”奉若神灵，因此牛在路上享有至高无上的路权。印度的出租车司机们也是习惯了左手驾车，另一只五指姑娘在喇叭上枕戈待旦，时刻准备驱散那些重型货车、小型轿车、牛车、马车、驴车、自行车、三轮车们。由于车和车之间没有任何距离，加上鸡鸭鹅牛羊狗穿花绕桩般的悠然过街，一辆没有后视镜而且喇叭声音巨大的汽车成为这个国家的最爱。
在全球境况都不算好的铃木，遇上印度简直是他乡遇故知，成了印度汽车市场的王中王。作为最早进入印度的外资企业，铃木率先和大致类似中国一汽的马鲁蒂组建了合资公司---马鲁蒂铃木汽车公司。
好嘛，自打这家公司组建，员工们估计年年27个月工资的节奏。你知道铃木在印度的市场份额恐怖到什么地步吗？仅2015年6月为例，马鲁蒂铃木销量102626辆，是第二名现代汽车的3倍，是第五名丰田的10倍，是第七名福特的20倍。
后继者全是实力悍将，福特、雪佛兰、本田都削尖了脑袋针对印度开发各式各样的产品，但印度就是不领情，无法撼动铃木的霸主地位。
说起来，印度也是个神奇的国家，我国最著名的春运都难以望其项背。如今我们经常用来形容交通人满为患的图片，比如火车头上人山人海、公共巴士车顶也坐满人的图片通通来自印度。
针对印度的道路状况差、通过性弱的特点，铃木在印度重点推行微型车，所以铃木在印度贩售的车型大都为雨燕和奥拓。不过，印度经济再怎么差，也架不住人多，内需旺盛，经济总会发展。在开着雨燕和奥拓的车主鄙视无车一族的时候，有一部车主已经萌发鄙视雨燕和奥拓车主的想法了。
决定卖豪华车型的铃木
虽然铃木做老大好多年，但其实铃木还是很伤心的。卖这么多低附加值的车子，毕竟赚不到多少钱，销量王都是光环，而光环就是个屁。性价比超高已经成为铃木发展的阻碍，完全限制了他们贩售超级维特拉和SX4的想法。可，这些车子哪里是你想卖就能卖得出的啊？
玛鲁蒂铃木近年来面对的情形是，平民车型选择多样又极受欢迎，所以经销店常年挤满了来选车的消费者，那架势和菜市场差不多。这样的服务无论如何也取悦不了那些印度有钱人。如果要大款们在这样的地方排队等着被服务，那就永远也别想赚他们兜里的钱了。
三哥是有个性的，等级制度也是很森严的，有钱人才不想跟平民挤在一个展厅里买车呢。不来点尊贵享受，怎么衬得起身份？
你能理解这种感受吧。不能理解?没关系，我给你举个例子。你拿着30万现金跑进了江铃福特的展厅。灰暗的灯光、毫无激情的销售给你端来一杯你压根就喝不下去的纸杯水，你眼瞅着价值30万的撼路者就静静的杵在那里，旁边尽是些没有一丝丝豪华气儿的福特全顺们。有时候店家为了省电，灯光都舍不得开。你是不是有种扭头想跑的感觉？
这和你拿着30万跑到大众展厅以及宝马展厅，完全不一种心情啊。铃木决定给旗下高附加值的车型单独开辟一套销售网络，这套网络官方称之为“Maruti Nexa”。
向意大利名车展厅看齐的Nexa
玛鲁蒂铃木从2015年开始，在印度几个大城市陆续建立起全新的经销网络Nexa，只卖高端车型。Nexa的定位其实很简单，就是要打造品牌的高端形象，给顾客一种全新的个性化体验。
铃木的想法是要么不做，要做咱就做最豪华的。因此Nexa的整体布局各种高大上，都奔着意大利名车展厅的最高标准来。这点光从官方网站的高逼格上就能看出一二。
你看下面这张图，一台铃木BALENO（班尼路）静静的杵在那里，这是铃木高端车型的一款，尺寸和雨燕相差不多。看到没有，铃木充分发挥光与影的艺术，硬生生的将这款国人毫无兴趣的车型拍出了宝马MINI和标致雪铁龙DS的既视感。
铃木的车终于有了质感一说。
来到整个展厅，设计主要以黑白的色调搭配为主，简约而不失豪华，为的是让顾客把对色彩的注意力放在多种颜色的车型上，而不是在装潢上。
如果只是装潢豪华，那还不是真豪华。Nexa展厅内提供了各种高大上的设施，比如iPad和苹果电视，顾客可以自由查看在售车型的全方位动态演示。
你再看看他们官网上出现的模特，简约、得体大方，销售人员也是穿着讲究，礼仪丝丝入扣，不知道的还以为这是在成交某超级跑车，只有印度人们知道，这家伙是来买十来万的SX4的。
印度人们买铃木的时候，都穿的感觉和坐拥几百万资金的样子吗？
高级装修风格和高科技配置只是硬件，要体现有钱人的尊贵服务，还得有让人宾至如归的服务。在Nexa展厅里，经过专业训练的销售团队会根据不同顾客的需求给予个性化的服务。与此配套的，还有兼具设计感和高大上气质的网站页面和手机应用，方便客户预约服务、跟踪进度、呼叫紧急救援以及选购汽车配件。
每个Nexa展厅都配有一个同样装修精致的交车区域，顾客在展厅付款后就能直接把车开走。Nexa的员工会为顾客精心挑选他们喜欢的音乐，让顾客满意地驾车离开。
你就比方说上面这张图吧，男士和女士相视一笑，爱恨情仇掺杂其中，女人含羞一笑，心想你终于给我买车了。男人已经开心得笑开花，这下小情人可以消停一阵了吧。旁边销售笑的谄媚，这对狗男女。这只是买台铃木的场景。
那么Nexa到底卖什么车，让顾客能享受到如此不计成本的服务。区别于普通展厅主打100万日元以下车型，铃木玛鲁蒂Nexa展厅主要销售160万日元以上的高端产品线。目前，印度全国Nexa展厅在售的是Baleno和S Cross两款车型。为当然，高端车就是高端车，这些高端车型只会贴铃木标牌，与平民定位的玛鲁蒂铃木还是有所不同的。
等等！高贵豪华而且科技感十足的Nexa展厅，主要卖的是160万日元的高端车型？！160万日元是什么概念？按照现在的汇率，折合人民币不足10万元。Nexa展厅内热销的Baleno，定价在80-130万日元左右，拿着算盘算一下，也就是4.8万-7.8万人民币之间。一款顶配也不到8万元的车型，放在犹如意大利名车般的豪华展厅内出售，这感觉好酸爽！印度人好任性！
尼玛，就Nexa对客户服务的内容放到国内，那至少得是兰博基尼、法拉利这种超级豪华品牌的档次啊！你以为买辆奥迪A8就能享受到这样的待遇？省省吧。
小结
世界真是不公平，我在偌大的中国花10万买辆车，销售们对我爱答不理的，这要是放在印度Nexa展厅里，简直是犯罪啊，有木有？花五万在印度买辆班尼路，你买不了吃亏，买不了上当，既能享受怀有一副酥胸、脚蹬性感丝袜的美女服务，还有各种高大上的音乐、科技化的设施。人生如此，夫复何求！