本田CEO三部敏宏:卖电动车不赚钱,它们就是家用电器

这真的是以独立研发著称的本田,该做的事情吗?

记者 | 李文博

近日,上任不久的本田首席执行官三部敏宏(Mibe Toshihiro)对外表示,公司对与其他汽车制造商建立新的电动化联盟持开放态度,希望以分担电气化成本,并尽早实现盈利。

三部敏宏在新闻发布会上说,如果通过联盟,本田可以提前完成目标,那么为何不尽快组建一个联盟呢?考虑到电气化现在在商业上是死路一条,建立一个联盟还可以分担风险。

虽然承认电动车目前不赚钱,但本田首席执行官预计其价格将在未来几年迅速下降,成为另一种“家用电器”。

包括Stellantis、大众集团、现代-起亚和雷诺-日产-三菱在内的大公司调研后发现,通过大量出售车型,更容易均摊新技术的高额开发成本。

本田已经在与通用汽车合作开发两款电动汽车——2024年的本田Prologue和一款讴歌品牌SUV。新车型将使用通用汽车的Utium电池组,两家汽车制造商都将从新的e:架构平台中受益。除电气化,本田和通用正在合作开发自主系统和氢燃料电池技术。

自2021年4月被任命为本田的新任首席执行官以来,三部敏宏明确表示他个人从态度上非常支持电气化,但这和卖电动车能赚钱并没有逻辑关系。

值得玩味的是,三部敏宏于1987年加入本田,大部分时间都在负责发动机研发,电气化领域经验接近于零。

在4月23日举行的媒体见面会上,三部敏宏宣布,到2050年公司将实现碳中和。

在中国市场,EV、FCV销售比例目标是2030年达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%。今后5年内,在中国市场将投放10款本田品牌EV。以“Honda SUV e: Prototype”为基础的量产车将于2022年春季上市。

目前,这家日本汽车制造商唯一的纯电动汽车是本田e,而其产品系列的大部分由混合动力汽车组成。公司将在未来6年内投资约463亿美元用于研发电气化。

今年4月,本田示在欧洲的所有车型将在2022年前实现电动化,在2040年之前停止销售汽油动力汽车。到2030年,其全球销量的40%将由电池电动车和燃料电池车组成,随后在2035年达到80%,到2040年达到100%。

2020年,本田营业收入利润率为13%。其新任首席执行官相信,由于关闭了英国、土耳其和日本的部分工厂,2021年将有更多的盈利。

来源:界面新闻

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