15-20万这个很接近民生的预算区间，也是很车才济济的区间，起亚KX5“抢食”的成功率有多少？
东风悦达起亚KX5上市，15.68万元-23.18万元，2.0L和1.6T两个排量8款配置（详情见下图）。有意思的是，以往排量和价格成正比关系的格局不见了——1.6T阵营的四辆车普遍都小贵2.0L阵营里的车，那么一丁点。
排量不是决定价格的唯一标准。这次KX5车上搭载1.6T直列4缸发动机的车型，配备的都是7挡双离合变速箱，而2.0L自然吸气的四缸机车型匹配的是6挡自动变速箱。最大马力是相差不多，但扭矩上拉开了差距。
不管你看待KX5到底是粗壮版的KX3，还是智跑的接力款，在准备4S店下单前，有几个问题还是要捋捋顺的：
【1】KX5的2.0L和智跑的2.0L是不是同一台发动机？
KX5一上市，不由自主地就把它和2015款智跑关联在一起：什么智跑的替代款，继承者，同门后裔，说辞满天飞。那么问题来了：起亚智跑还卖不？至少到目前为止，从东风悦达起亚的官方网站上确认：卖的！
“KX5走的是1.6T+2.0L的路线，而2015款智跑使的是2.0L+2.4L战术，重合点应该就是在2.0L自吸发动机上。
账面数据唯一出入的是最大扭矩——KX5（203牛·米），智跑（199牛·米），但大家用的都是Nu双可变正时系统发动机。不过KX5和智跑的价格重合度确实有点高，以不免让人担心还没抵抗外敌了，自家人先讧了。
【2】紧凑SUV市场，群魔乱舞
日产逍客，马自达CX-5，东风本田CR-V，福特翼虎，现代途胜，“同门兄弟”智跑，下周紧跟着上市的雷诺科雷嘉，还有再过两三个月也要登陆的Jeep自由侠……名车君脑子里随便一转已经堆出了一打紧凑型SUV。KX5的前（钱）途，不见得太顺畅。
【3】彼得·希瑞尔的“虎啸式前脸”
德国权威汽车杂志《Auto Bild》给出的2015年法兰克福车展外观和性能TOP 20里，起亚KX5是紧随保时捷MISSION E、捷豹F-PACE、宝马7系之后的第四名。
其实争（tu）议（cao）最多的，正是这个“别具新意”的中网配上大灯造型，至少名车君也需要一些时间去适应。
【4】内饰布局，走小科幻路线
KX5的内饰方面，确实有点设计感：中控台是非对称的看到没？颜色配置当然合着自己喜好来嘛，一个个按键算比较人性利索的。
前排通风，前/后座椅加热，后排座椅大角度可调，这些值得点个赞。
【5】你会因为《X-战警》而去买一辆KX5吗？
——编辑实话实说——
德国车太强势，日系车占据经济实惠至高地，“屌丝三宝”又给现代和起亚拖了印象后腿，韩系车想要涅槃，不是件容易的事情。NCAP的碰撞测试显示，现代和起亚的表现不赖。这个区间竞争太大，做出自己的风格最重要。23.18万的KX5不会太走量，更多是起到“提升档次”的功能。
文：宋文婷