大众全新的PHIDEON旗舰轿车日前在日内瓦车展首发亮相，已经表明“上海大众”身份的展车很快就将于4月份的北京车展于中国消费者见面。而这款新车早已在国内开始了量产路测工作，不过大众的伪装也是在和扒哥斗智斗勇，不得不佩服大众的用心良苦。
相比很多车厂还在用着斑马，豹纹那些想不注意都难的伪装贴纸的时候，大众的保密工作做到了极致，前期平台测试车直接套用其他车型外壳，让你看不出任何所以然，比如日前曝光的上海大众七座SUV车型目前就还套着老款奥迪Q7的外壳进行测试。而将于今年9月就要在国内上市的PHIDEON，其测试车经过精心伪装，变身起亚凯尊，就游走在我们身边进行着测试。
如果不是PHIDEON颇具特色的日间行车灯，很容易就被这个虎啸式前脸所迷惑。同样，透过尾灯的光导纤维灯带轮廓，也能锁定这款新车的真实身份。按照早前的商标注册信息，这个发音听上去更像“非典”的PHIDEON车型国产后很有可能被命名为“辉道”，与辉腾同样的辉字辈命名，也表明了这款车型的高端定位。
实际上近来更加豪华的中高级轿车成为车企们新一轮的角逐热点，福特全新的金牛座，别克的新一代君越，同样将在日内瓦车展首发的雪铁龙全新C6均是如此。如果说竞争对手还处在B+级到C级之间的含糊定位，基于奥迪A6平台开发的上海大众PHIDEON是一款标准的C级轿车，轴距尺寸超过3米，车身长度也超出了5米，长宽高分别是5050mm/1870mm/1480mm。
这款定位与帕萨特和辉腾之间的车型，在轴距尺寸方面实际上已经超越了辉腾，而在今年3月位于德累斯顿透明工厂的辉腾生产线关闭之后，新的PHIDEON也将成为实质上的大众品牌全新旗舰轿车。
基于早前C Coupe GTE概念车打造的量产版PHIDEON保留着浓郁的大众风格，与大灯高度契合的进气格栅是新一代的脸谱设计风格，棱角分明外凸腰线一直延伸到尾灯组的上方勾勒出灯眉的轮廓。布局在门板上的后视镜支架，后车门的拐角轮廓这些与凌渡有些相似的设计都是大众的最新风格。
后杠下方内嵌的四个方形排气管富有很强的视觉冲击力，也表明了这款车型会有强劲的动力配置。顶配车型搭载的是全新的3.0TSI V6发动机，最大功率300马力，峰值扭矩440牛•米，同时还搭配了4MOTION四驱系统。此外还有带有5种工况的驾驶模式选择系统，空气悬架系统。当然除了标杆意义的高配车型外，主力车型搭载的还是我们熟悉的2.0TSI发动机，此外可能还会推出插电混动版本。
内饰部分每一个模块都是经典的大众设计，不过重新组合后，还是展现了应有的豪华气息。中控面板部分也被设计为更富层次感的梯台式结构，大尺寸的扇形仪表板屏幕有着几分奥迪的风格，抬头显示系统，夜视系统，可以电动调节的后排座椅，电吸门等配置体现了PHIDEON车型的豪华定位。