2月中旬，特斯拉公布了2015年第四季度及全年财报显示，2015财年净亏损为8.89亿美元，高于2014财年的2.94亿美元，第四季度营收为17.5亿美元，同比增长59%，净亏损为3.21亿美元，与去年同期的净亏损1.08亿美元明显扩大。其2015年销量50580辆，相当于单车净亏损达到1.75万美元（约合11.45万元人民币。）
特斯拉与中国环境“不搭”
虽然2015年特斯拉全年营收为52.9亿美元，同比增长47%，但依然没有摆脱销量越大，亏损越多的魔咒。
这主要由于开支巨大，特斯拉表示，独有的生产研发模式导致了这种状况，如果按照传统车企的运营规律，特斯拉销售规模越大，盈利状况本应越好。特斯拉去年总共销售了50580辆电动汽车，其中，ModelS在美国的全年销量为25202辆，同比增长51.01%。
在中国市场也不乐观，2015年前9个月，特斯拉在中国销售了3025台电动汽车，远低于1万辆目标。这迫使特斯拉CEO马斯克下调了2016年中国的销售目标减半到5000辆汽车。
据新闻晨报报道，马斯克表示，特斯拉汽车在中国面临的障碍比世界上其它地方要大得多。在中国大陆的表现还是相当好的，但是特斯拉要缴纳很高的关税，无法获得地方激励。马斯克还说，特斯拉正在寻找办法在中国制造汽车，今年年中时可能就会公布合作合伙和建厂地点。马斯克预计，今年特斯拉在全球能实现盈利。理由是特斯拉的规模将极速扩大，计划全球销量提高60%至80%，这将极大分摊投入成本。
要翻身2016年很关键
据分析，2016年特斯拉要在中国翻身并不简单。近日，马斯克祭出了第一招，提高售后服务的价格，这个有点学习中国车商的味道。特斯拉近期上调了车辆保养套餐的价格。此外，根据该公司的最新售后政策，特斯拉车主在卖掉自己的汽车时，不得随车转让延保和预付费保养套餐。未来，特斯拉车主在卖车时只能选择取消保养套餐，或是按比例退款。此前，只要花100美元，特斯拉车主即可将延保和保养套餐转让给二手车买家。
与此同时，特斯拉上调了保养套餐的价格。特斯拉建议，ModelS和ModelX的保养周期为每年或每1.25万英里（约合20117公里）。此前，特斯拉车主可以预付费购买多年保养套餐，价格为4年1900美元或8年3800美元。目前，这一价格上调至4年2100美元或8年4000美元。多年保养套餐中也将不再提供免费的四轮定位服务。
特斯拉另一个大招是期待已久的廉价车型Model3，这款车将使特斯拉的价格接近对折，直接竞争对手是宝马3，这款车今年就要开卖，不过拿到车要到2017年。
据特斯拉透露，Model3将于3月31日发布，当日需在特斯拉的实体店进行预订，4月1日起即可在网上进行预订，定金为1000美元（约合人民币6533元左右），按照计划，Model3将在2017年正式交付给预订用户。如果能把预订计算到销量里面，2016年特斯拉销量大增一点都不难。
马斯克透露，Model3约为35000美元（约合228641元人民币），如果没有实现国产化，国内售价可能还要超过这个数，这是特斯拉未来几年规模化扩张的最大筹码。
