奥迪Q4 e-tron在瑞典启动冬季测试,新车将搭载电气化动力以及quattro全驱系统 | 谍照

新车预计于2021年上市在海外上市,未来也将引入中国市场,有望实现国产。

记者 | 李亦萌

奥迪Q4 e-tron日前在瑞典进行冬季测试时释出了一组谍照。这款新车可能是奥迪正在开发的、最重要的一款车型。

对豪华电动汽车的潜在消费者来说,一款价格合理的产品弥足珍贵,因为世界各国的立法者均在加速推动城市区域的零排放出行进程。 而对整个大众汽车集团而言,使MEB平台盈利也是一个至关重要的课题。

如果你不太清楚MEB纯电动架构这个名称,那么可以反过来通过最终产品来理解——奥迪Q4 e-tron和大众ID.4是一对双生花,与斯柯达已在欧洲发售的Enyaq车型则是一对并蒂莲。

在电气化硬件方面,上述3款新车实现了共享,但也存在一些明显的区别。

比方说,大众ID.4将在美国以4万美元的价格出售,在中国,这款新车的价格将不超过25万元。ID.4的续航里程超过400公里,后轴电机的最大动力输出为201马力。但奥迪Q4 e-tron原型车则配备了前轴异步电机,这意味着新车将拥有双电机,并提供AWD全驱系统。 根据此前概念车所提供的情况,我们可以推断,这一车型的综合输出能力能够达到302马力——但这值得注意的是,这并非最终结论。

车辆将采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂。从此前披露的信息来看,奥迪Q4 e-tron电池容量为82千瓦时,WLTP测试续航里程超过450公里,并且支持125千瓦直流快充,30分钟内电量可充至80%。

通过查看斯柯达车型的官方规格,我们可以发现一个名为80x的车型版本,该版本具有后轮驱动布局,最大动力输出为265马力,峰值扭矩425牛·米,百公里加速耗时为6.9秒。 只有高端的Enyaq RS车型才拥有302马力的双电机设置,百公里加速耗时为6.2秒。

对奥迪品牌来说,可能会据此推出一款SQ4 e-tron,但从图中的原型车上,我们看不到任何对性能起到提示作用的商标标识。

来源:界面新闻

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