国际航协预测2020年全球航空业净亏1185亿美元,客运量最快到2024年恢复

到2021年,客运量预计将增至28亿人次,比2020年增加10亿人次,载客率有望增至72.7%。

来源:视觉中国

记者 | 薛冰冰

11月25日,国际航空运输协会(IATA)发布2020年及2021年全球航空运输业业绩预测。根据预测,2020年全球航空业净亏1185亿美元,严重亏损将持续到2021年,客运量最快到2024年才能恢复到2019年的水平。

从客运表现来看,2020年全年客运量预计将暴跌至18亿人次,比2019年的45亿人次下降60.5%,大致相当于2003年的水平。

客运收入预计将跌至1910亿美元,不到2019年收入(6120亿美元)的三分之一;客运收益预计比2019年下降8%;载客率为65.5%, 2019年为82.5%,跌回1993年水平。

货运表现明显好于客运,年货运量预计可达5420万吨,但仍低于2019年的6130万吨。货运收入逆势增长,从2019年的1024亿美元增至2020年的1177亿美元。

“货运的表现好于客运,虽不能弥补客运收入的下降,但在航空公司收入的占比明显增高,货运收入使航空公司能够维持其基本的国际网络。”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示。

至2021年,预计客运量将增至28亿人次,比2020年增加10亿人次,比2019年减少17亿人。客运收益预计将持平,载客率有望增至72.7%。

假设2021年年中,部分边境得以开放(通过试点项目或疫苗接种增加),总收入预计将增至4590亿美元,而成本只会上涨610亿美元,从而实现整体财务业绩的改善。

但总的来说,2021年全年仍将亏损387亿美元,相当于每搭载一名旅客就要损失13.78美元。

亚历山大·德·朱尼亚克先生称,“预计至少要到2021年第四季度,航空公司现金流才会转亏为盈。我们需要在无需隔离的前提下安全地重新开放边境,让旅客重启飞行,刻不容缓。”

国际航协方面还指出,未来航空业的复苏之路将漫长而艰难,客运量最快要到2024年才能恢复到2019年的水平,国内市场的复苏速度要快于国际市场。

航空公司的生存仍要依靠政府的财政支持。冬季常态需求本来就相对疲软,今年更加严重,帮助航空公司熬过这个冬天是各国政府最重要的任务之一。

“此举不仅将拯救就业机会,还将推动占全球GDP10%的旅游业复苏。”德·朱尼亚克先生说。

目前,阻碍旅游业复苏的最大障碍来自旅行限制和隔离措施,最直接和最关键的解决办法是采用系统的病毒检测,确保安全地重新开放边境。

从长远来看,疫苗的广泛接种能够逐渐免除检测和隔离,使边境保持开放,不过疫苗供应的时间尚不确定。

来源:界面新闻

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