提到12缸发动机我们会条件反射般得想到豪华品牌的轿车，但这个星球上还有一群更加疯狂，更加稀有的怪兽---12缸SUV。
宾利添越
骑在白马上的不一定是王子，还可能是唐僧。
买一台SUV不一定去越野，他们只是需要该品牌的一台SUV这么简单。
宾利添越自称“四个最”：最快、最强劲、最豪华以及最独一无二。
该车使用了全新打造的6.0升W12 TSI发动机，最大功率608马力，最大扭矩900牛·米，配合8挡自动变速箱，可在4.1秒内完成0-100公里/小时加速，最高车速为301公里/小时。
梅赛德斯-AMG G65
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。
自1979年诞生以来，这款G级经历改款升级的次数已经数不清了，但即使把最新款的G级与首台G级放在一起，你仍能轻松看出他们千丝万缕的联系。
2013年底，奔驰G级迎来了最强的一次质变：梅赛德斯-AMG给它装上了V12发动机，动力、舒适和越野性能再一次被提升到新高度，对了，还有价格。
骨子里的越野精神依然如同香氛缓缓散发，但它的暴脾气却能随时通过一脚油门的低吼向周围宣示，一个词来概括它的动力：深不可测。
G65 AMG是梅赛德斯-AMG旗下唯一装备V12发动机的SUV，这台发动机上使用了两个涡轮增压器，最大功率612马力，最大扭矩1000牛·米，配备7速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间5.3秒，极速被限定在230公里/小时。
奥迪Q7 V12 TDI
柴油就是便宜和实用？少年你OUT啦！这台发动机亮相于奥迪R8 TDI概念车，最大功率500马力，首次是在2008年底特律车展中出现。当时的保时捷卡宴Turbo和ML63 AMG或许在最大功率上可以与之抗衡，但谈论到扭矩，就能以望其项背了。
最大1000牛·米的扭矩能够使奥迪Q7 V12 TDI能够在5.5秒加速至100公里/小时；工程师称1000牛·米是限制后的结果，它还能更强劲，但变速箱就承受不了了。
其实从命名就可以看出，奥迪在拿这台车做实验，不然凭借它的实力，加冕“S后缀”毫无问题。有兴趣的小伙伴可以去搜下下奥迪R系列赛车的历史，柴油TDI发动机对多次夺冠功不可没。
大众途锐 W12
它有个光辉的身份——全世界首台装备12缸发动机的SUV。
正如AMG之于奔驰，M之于宝马，大众也有自己的运动豪华改装部门——VW Individual，而途锐W12正是该部门的作品。
该车在2008年3月发布，当时作为限量车型引进中国，100台配额很快卖光。与普通的途锐相比，它更加豪华，细节之处精心处理，但最大的不同还是发动机。
这台发动机之前出现在A8L 以及辉腾上，最大功率450马力，最大扭矩600牛·米；0-100公里/小时加速时间为5.9秒，极速被限制在250公里/小时。
兰博基尼Lm002
造拖拉机出身的兰博基尼并不是立刻就开始转行做跑车的，他们在期间还脑洞大开，做了Lm002，一台装备V12发动机的SUV。
在Lm002的时代，欧洲人对美国越野车的崇尚达到顶峰，甚至形成“跨大西洋热”，兰博基尼在LMA和LM004的基础上推出了新的越野车LM002。从1986年到1993年该车共生产了301辆，大多数卖往中东和美国，有钱人用来在沙漠中打猎。
Lm002的5.2升V12汽油发动机来自兰博基尼Countach Quattrovalvole，经过工程师的重新调校最大功率450马力，0-96公里/小时加速时间为7.7秒，极速达到209公里/小时。变速箱来自德国ZF公司的S5-24/3；为了满足它沙漠中60升/百公里的油耗，290升的巨大油箱成为标配。
土豪们选择它的原因很简单：性能足够好、数量绝对稀有，还有它的极尽奢华（当年顶级的路虎揽胜都无法与之相比）。
Brabus GLK V12
梅赛德斯-奔驰并非所有车型都有对应的AMG版本，这可急死了强迫症同学们。比如之前的GLK SUV，如果某天新闻上出现“GLK 63 AMG”字眼，那么很多人都要泪流满面了。然而现实是骨感的，不过Brabus把一台V12发动机塞进GLK的发动机舱后，忘了GLK 63 AMG吧。
隶属于Brabus超级车型，GLK V12是本榜单最速车型：极速322.3公里/小时，0-100公里/小时加速时间4.2秒。
而动力方面，就更恐怖了，GLK V12搭载奔驰M275 V12 双涡轮增压发动机，经 Brabus 深度强化进行扩缸和更换发动机活塞及连杆后排量达到 6.3升，最大功率750马力，最大扭矩更是达到惊人的1350牛·米 (最终被限制在1100牛·米)。
它已经是一台披着GLK外壳的赛车，车身被加宽5厘米；装备全新的空气动力学套件；22英寸轮圈，内置前12活塞制动卡钳，380毫米通风制动碟，后6活塞制动卡钳，360毫米通风制动碟。
好，还是说说它的价格：39万7千欧元，折合人民币将近500万元，这还是国外的售价。
Brabus G800
很多人喜欢把G65 AMG与G63 AMG相比，然后得出结论，认为多花的150万换来0.1秒的0-100公里/小时加速时间不值。到底值不值，一千把键盘有一千哈姆雷特。
Brabus存在的意义便是追求极致，甚至梅赛德斯-AMG的车型在他们眼里都不够完美，于是又有了很多机基于梅赛德斯-AMG的Brabus版车型，而Brabus G800就是其中一款，我们可以把这辆车看做G65 AMG的超级加强版。
他们拆掉了原装的涡轮增压器，换上了两个更大的型号并安装了两个新的Brabus电；于是新动力系统最大功率达到800马力，最大扭矩也飙升至1420牛·米；0-100公里/小时加速时间由5.3秒缩短至4.2秒，解除速度限制后，极速达270公里/小时。
车身加宽，并配上了空气动力学套件和全新的22英寸轮圈，内置高性能刹车系统。此外，外观，内饰保持了相当高的水准，要知道Brabus也修复奔驰老爷车，手艺相当了得。
超强动力，个性化的定制服务和G系列本身的魅力，难怪会有人用“至尊”来形容它。